Всем привет.
Allroad у меня уже давно — почти 100 тыс км уже я на нем проездил. И вдруг решил что хочу немного добавить мощности. Самый просто способ это легкий чип st1 без всяких вмешательств в железо.
Опять же идейным вдохновителем был Bykot
Но для начала решил снять логи. и как оказалось не зря. Я ездил не подозревал что у меня есть небольшая проблема по наддуву, а именно что ближе к 3000 тыс оборотов наддув нестабилен.
На помощь пришел конечно же гуру 3,0TDI от VAG rail22
Саша объяснил что скорее все ничего страшногоне случилось, а просто потеряли герметичность прокладки на впуске.
Для этого нужно купить 5 прокладок.
1 штука овальная коротая после дросселя.
2 штуки в месте где раздваивается коллектор.
2 штуки — где коллектор крепится к головам.
Попутно вымыл весь впуск. Не могу сказать что он был сильно загажен (ЕГР жив, на месте и работает)
Не знаю кто то там лазил до меня или нет. У меня машина прошла уже почти 100 тыс. Мне кажется, что впуск достаточно чистый.
Все мыл средством от Hi-Gear
Впуск помыли прокладки заменили, а машина сразу поехала веселее.
После эти работ посетил Сашу rail22, сделав тест драй от подтвердил что машина выходит на буст хорошо и наддув не скачет.
Сделали замер мощности. Получили 228 сил. Что я считаю отлично для не новой машины при заявленных заводом 233 для ASB.
После залили самый не злой софт.
Замеряли еще раз. Получили 260 сил.
Машина конечно стало намного веселее ускоряться.Относительно стока разница довольно ощутимая.
В семье еще есть А8 с тем же ASB на стоке. А8 сливает ощутимо. Притом что по тех данным разгон у А8 те же 7,8 с стоке как у allroad. После прошивки по драги allroad поехал до 100 почти на секунду быстрее.
До чипа мы получили ровно 8с. При заявленный 7,8 у новой машины. Вот 5 умерших лошадей сказались видимо.
И заодно купил еще резину на лето. Раньше ездил на goodyear eagle f1 asymmetric 2. Отличная резина, но в этот раз захотел попробовать что то новое.
всем удачи на дорогах.
Комментарии 14
Хорошая резина👍 хорошая работа 👍
А теперь надо посмотреть температуру на впуске.😉
Она очень портит картину после чипа.
И вообще мотр не рад штатному говно впуску (интеркуллерам)
По хорошему интеркуллер тоже можно было поменять. Но подождём когда мир в себя придёт, экономика оживёт
До пенсии 😂✌
Я не знаю как отреагировать на твой комментарий. Сижу смеюсь, но одновременно и грустно
MaxT01
По хорошему интеркуллер тоже можно было поменять. Но подождём когда мир в себя придёт, экономика оживёт
Интересно было бы увидеть температуры, макс — минимум, температуру забартом в этот момент.
При наваливании, до скольки прогреется
Надо тоже глянуть надув ради интереса
ты же осенью вроде перебирал впуск, когда мыл его. можно было бы закинуть эти прокладки. они дубеют с годами.
Да. Но я тогда думал только ДЗ почистить и походу решил все, прокладок не было при себе. Вот и думаю, может залезть…
Саня тоже их менял. там работы не много по сути
Тут согласен
Это лог на ручном режиме на какой-то одной передаче?
Я тут недавно баловался, просто в режиме драйв заснял с 3-й передачи, так наддув тоже немного скачет туда сюда. Думаешь, это не нормально? Или это из-за переключений передач, и правильней снимать на одной передаче?
Прокладки все новые кстати
У меня в ручном на 3 передаче в районе 3000 оборотов на секунду останавливается набор оборотов, но это у всех так, и мне кажется это связано с блокировкой гидротрансформатора. Ну и мой график более на синусоиду похож. Но после замены прокладок разница почувствовал сразу
👍Поздравляю, Примаси отличная резина!
Спасибо