Всех приветствую! Хоть конкурс объявляй😁😁😁 кто угадает причину, тому Пиво. Буду краток.Что исключил из за чего может быть. Кто то может ещё подскажет причины:1) Свечи зажигания заменил. 2) Катушки заменил. 3) Прокладки на впускном модуле заменил. 4) форсунки проверил промыл. 5)Не гидрики не клапана не залипают. В итоге кроме плюса чистки мусора из топливной системы и замены температурного датчика стала заводиться хорошо на горячую. ВЫХЛОПА "0" За репост записи буду благодарен🤝
Запчасти на фото: 712720
Комментарии 81
Проверь датчик распредвала
Проверь метки на шкиве коленвала и попутно дпкв почисти или замени.
У меня приора не переваривает обычные свечки. В холодное время при резком ускорении отключался 1-2 цилиндра. Поставил иридиевые свечки и все стало хорошо. -38 небыло пропусков. Щас стоят платиновые свечки с тоненьким наконечником как иголка. Полет нормальный. Хватает года на 3 свечек
Была у меня похожая проблема, пока не прогреется нельзя было нажимать на газ, сразу отключался один цилиндр, пока не заглушишь-заведёшь так и троило.В итоге оказалось направляй-ка клапана, так и продал.
Проверить косу на катушки, форсунки, компрессию замерить на холодную, вдруг клапан какой не садится плотно.
пропуски. это датчик положения коленвала фиксирует не равномерность вращения этого вала.
причин много: нет искры(катушка.провод катушки.свеча.эбу и провода с него и разъёмы)
нет топлива(провод и разъём форсунки или сама форсунка эбу и разъёмы и массы эбу)
ну и компрессия(клапана или прогар поршня.ну вобщем там-вскрытие покажет)
есть ещё: массы эбу.массы корпуса и двигателя. сними и одень раза по 3 разъёмы датчика положения коленвала.датчика детонации.жгута форсунок и разъёмы катушек.разъём эбу. проверь как крутится реперный диск и не разбило шпонку на этом диске и на шестерне коленвала.также на впускном распредвале.
фишку датчика фаз.
дополню: расстояние от датчика положения коленвала до реперного диска 0,5 мм. и если всё проверишь а причина не уйдёт. можно в прошивке увеличить время обнаружения пропусков
прокладка под головкой или трещина в гбц. антифриз попадает в цилиндр и смесь меняется.
сам так мучался. заведу секунд через 20-30 сизый дым из глушака. прогреется нет. снял головку-прокладку заменил. блин проблема осталась. год чесал репу-лира 3 антифриза долил а потом за дымила. трещина во впускном канале. не хрен было пилить в каналы на головке 2112. поставил приорошную и рас пилил-всё хорошо
Я буквально недавно перебрал ДВС причем тут проклакладка антифриз на месте.
ты просил рассмотреть варианты- я на писал по чему возможно такое безобразие.
а вообще если ты сто то сделал и потом что то не так получилось ищи причину в том как ты сделал и из чего ты сделал. причинно следственная связь.
а что причём или нет тебе решать. я на писал-ты прочитал и тебе решать
Страшные варианты🙈🙈🙈🙂🤝спасибо
не паникуй. война план покажет
Ну, по-ходу, остается только "дриснувшая" прокладка ГБЦ…
Первое. Катушки. Те, которые ты приобрел, с 12-м индексом, очень редкостное Г. Работаю у официалов, знаю о чем говорю). На некоторых новых вестах и ларгусах с 129-м движком, с завода стояли эти катушки. Многие не проехав и тысячи приезжали с жалобами на троение, ошибку по клапану изменения длины впуска (обрыв цепи). У ларгусов при троении ещё и стрелка тахометра падала в ноль. Не сразу мы нашли виновников). Заглушил, завел — все ок…
Из катушек могу порекомендовать Eldor, с 15-м индексом. По ним таких косяков не замечено.
Второе. Кольца на впуске заменил. А на форсунках? Тоже бывает, что через них на холодную воздух сосёт.
Третье. Не хочется об этом думать, но замерь компрессию, именно на холодном движке. Все может быть.
На форсунках само собой заменил колечки, по катушкам плохого не скажу меня устраивают не один год с такими езжу те что вы рекомендуете в магазине кроме Объебоша за 2700₽, МЗАТЭ за 800₽ и СОАТЭ ничего небыло и поменял я их не из за того что думал причина в них! Замерить компрессию в ближайший месяц нет возможности!
Это один из примеров про 12-е катушки. Сейчас ещё поковыряюсь у себя))
Nahimdrive
На форсунках само собой заменил колечки, по катушкам плохого не скажу меня устраивают не один год с такими езжу те что вы рекомендуете в магазине кроме Объебоша за 2700₽, МЗАТЭ за 800₽ и СОАТЭ ничего небыло и поменял я их не из за того что думал причина в них! Замерить компрессию в ближайший месяц нет возможности!
Хорошо! почему тогда: 1)эти пропуски только на холодную 2) только 4-й цилиндр. 3) Меняя на другие катушки тоже самое?
Я не утверждаю, что проблема именно в катушках, это всего один из вариантов. Если провести аналогию с 8-клапанным движком, то, похожее поведение на холодную было из-за низкой компрессии в одном из цилиндров (по которому были пропуски зажигания). Или из-за подсоса неучтенного воздуха. Одна из прокладок ссохлась, через нее идёт подсос. При прогреве она расширилась и подсос исчез. Неплохо было бы проверить на подсосы дымогенератором.
Есть ли вероятность? Что после переборки ДВС что то с компресией?
Я думаю, что чем гадать, лучше замерить и:
либо отмести этот вариант, либо…
Nahimdrive
Есть ли вероятность? Что после переборки ДВС что то с компресией?
У меня было примерно так. После капреморта, за 15т.км примерно прогорел клапан выпускной, тоже все поперепробовал методом тыка, в итоге поехал к диагносту, с вопросом, ну, что же может там быть? Клапан! Калозапчасть мне попалась, вот и прогорел он, заменил, стало все ок. Так что если с электриком и топливом всё ок, надо механику проверять. К стати фильтр топливный менялся? Как давно?
Вчера менялся фильтр и месяц назад
Nahimdrive
Хорошо! почему тогда: 1)эти пропуски только на холодную 2) только 4-й цилиндр. 3) Меняя на другие катушки тоже самое?
потому что ключ в ЭБУ может моросить
Что за ключ?
в ЭБУ стоят 4 транзистора ( ключ ) которые управляют импульсами на катушки и ( ключ ) которые управляют импульсами на форсунки
Опять, тот же вопрос они замерзают?
да
То есть, можно взять фен, погреть и пробовать запускать? 🙂🙂🙂
не стоит . нужно взять осциллограф и посмотреть форму импульса
Несомненно Кулибин👍
kulibin2004
не стоит . нужно взять осциллограф и посмотреть форму импульса
А в сервис поехать и без штанов оставят🤣🤣🤣 тут всем Драйвом ряду не дадим
подкинешь мозги другие и видно будет
Nahimdrive
А в сервис поехать и без штанов оставят🤣🤣🤣 тут всем Драйвом ряду не дадим
kulibin2004
да
Ну если дело в этом, с меня магарыч🤝👍
Nahimdrive
Что за ключ?
Завтра подкину другие мозги посмотрю
Nahimdrive
Хорошо! почему тогда: 1)эти пропуски только на холодную 2) только 4-й цилиндр. 3) Меняя на другие катушки тоже самое?
На холодную может плохо обеспечиваться герметичность камеры сгорания, желательно компрессию замерить, если исходить из того, что поменяно уже. Проверить плохорабочую катушку просто, меняются местами с любой другой и проверяется, также и форсунка.
Хорошо допустим! 10-15 градусов это холодный ДВС и антифриз? Или горячий?
Холодный, это после ночной стоянки, а в хооодное врпмя10-15гр.считаю теплый мотор, он работал получается, уже не то. Ну, это применительно к компрессии говорю.
Вот причина была! В чём
Интересно что с эбу. Ни разу не видел, чтобы из-за эбу на холодную троило, потом все нормально было. Были случаи когда на всех тпмпературных режимах мотор троил тз-за эбу, такое впервые узнал).
Они шитые
Т.е. из-за левой программы?
Незнаю, 2 года на них ездил все хорошо, вот начали моросить
Не факт, что в этом дело. 2 эбу с одинаковой проблемой🤔
Почему 2? Откуда вторые?
"2 года них ездил…", про что речь?
Про мозги из за которых начались пропуски! Подкинул запасные всё хорошо
Тогда ясно, мозги множ.число), я про эбу речь вел, потому принял, что их 2)
Nahimdrive
Незнаю, 2 года на них ездил все хорошо, вот начали моросить
Хотя если одна и таже прога…
Nahimdrive
Вот причина была! В чём
Что было то? Мучаюсь с 4-м котлом на холодную. Мз январь 7.2 е2. Ключи не смотрел, но в Двиге всё перелопатил, а началось всё с капиталки
Nahimdrive
На форсунках само собой заменил колечки, по катушкам плохого не скажу меня устраивают не один год с такими езжу те что вы рекомендуете в магазине кроме Объебоша за 2700₽, МЗАТЭ за 800₽ и СОАТЭ ничего небыло и поменял я их не из за того что думал причина в них! Замерить компрессию в ближайший месяц нет возможности!
Сначала компрессию замерить на холодную именно, а если не выявится, то надо бы пневмотест сделать! Воздуха атмосфер 5-6 подать в цилиндр и посмотреть нет ли утечек, послушать шипение в выхлопной, либо через маслозаливную горловину.
Подцепить ЭБУ с другого авто
Завтра попробую, в запасе катаются со мной. Уже думал об этом🙂
Ну может хоть на этом решится всё)
Осцилограф вам в помощь и смотреть форму импульса на катушки и форсунки
Хороший совет, 🤝надо же научиться им пользоваться, потом его где-то ещё взять 🙂
у диагностов есть
Да видимо придётся! Никогда в жизни ни в один сервис не ездил! Всегда придерживаюсь принципа: Никто лучше тебя самого не будет ремонтировать твой автомобиль. Ну может если только по знакомству!
У меня из за просевших пружин выпускных клапанов так было на одном цилиндре, на холодную пропуски, по мере прогрева все нормализуется. Давление масло на холодную выдавливало гидрик сильней чем клапан поджимала пружина, по мере нагрева, масло становилось жиже давление падало и все нормализовалось. Поменял две пружины все нормализовалось. Мотор тот же шеснарь, не с тех машин что в бортовике у меня)
Тоже делал пару приор с пропусками из за клапанных пружин.
Обе были после втыка.
Проверял компрессометром, сначала в нормальный цилиндр, потом в проблемный. НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ! В проблемном ее почти не было. А при обычной проверки компрессии без запуска была !
По месту менял четыре пружины и все, проблема уходила )))
Ну и прокладка гбц не исключение, но это чаще восьмиклопы, гранты.
Да, при обычной проверки, тоже компрессия в норме была)
Форсы точно не пропускают и не текут? У меня на восьмиклопе был подобный трабл. Форсунки чуть чуть текли все. И при холодном запуске двигатель троил-двоил, пыхтел секунд 5, а потом либо выравнивался, либо глох. Вылечил заменой всего комплекта.
Почему только 4-й я специально на форсунку из 4 го цилиндра обратил внимание и переставил её в 1-й
А если заглушить, когда троит и снова запустить -все ок было.
не пробовал и не вариант! причина всё равно остаётся
Эт я про свою писал. Симптомы. Попробуй, посмотри, вдруг реально форсы
Ну че так и троит на холодную ?
Да, тоже самое, единственное что изменилось, ошибку скинул только один раз вместо 5-6 ти раз как было до всех этих манипуляций пока грелась до 27-30 градусов.
Ясно, у нас проблемы один в один похоже, я через все эти манипуляции прошел, но все равно троит 3-4 сек на холодную
У тебя 3-4 секунды, у меня как начала спустя 10 сек. после запуска так и троит пока не скинешь бортовиком.
peter258
Ясно, у нас проблемы один в один похоже, я через все эти манипуляции прошел, но все равно троит 3-4 сек на холодную
А у тебя 3-4 секунды время пока гидрики стучат? Как перестали стучать и троить перестала?
Она троить быстрее перестаёт чем гидрики, у меня в мороз пока до +0 двигатель не прогреется гидрики стучат
Значит не они! Думаем дальше🙂
Да вот только и остаётся думать, всё что тут предлагают уже исключили
peter258
Ясно, у нас проблемы один в один похоже, я через все эти манипуляции прошел, но все равно троит 3-4 сек на холодную
Попробуй поменять ЭБУ вдруг поможет тоже
Все отлично стало после замены эбу?
Да 👍👍👍 именно отлично!
peter258
Ну че так и троит на холодную ?
И датчик температуры на термостате заменил- стала на горячую хорошо заводиться!