Капитальный ремонт АКПП в ZF-Expert

Всем привет!

Наконец можно оформит в БЖ запись о ремонте АКПП. Почему наконец? Потому что процесс этот занял больше месяца.

Еще при покупке авто я знал о проблемах с коробкой и нацелен был решительно. Пред. владелец имел оч. странную манеру езды и после замены масла в АКПП получил пинки с 1 на 2. С ними он катался почти год, объясняя это редкими выездами и утверждениями о том, что новые коробки работает еще хуже. ОК.

Решение капиталить было принято не сразу, так как в моем понимании откапиталить АКПП без последствий не так просто. Долго думал — ставить контрактную (около 25-30 тысяч) или сделать полный ребилд (более 100).
Так как машину брал для себя и надолго, решил выбрать второй вариант. Тем более в соц. сетях Jaguar Club Russia увидел новость о новом партнере — ZF-Expert. Списались, договорились, вот я уже и у ребят.

При диагностике нашли ряд неисправностей и предложили сделать полную переборку с гарантией 2 года. Я, честно говоря, на это и был нацелен, так как если туда лезть, лучше уж сделать все разом, чтобы потом забыть про АКПП. Срок ремонта 2-3 дня, бюджет — 112 000.

Ребята даже успели оперативно написать о Джее у себя в ленте:
Ремонт АКПП Jaguar XJ с 2-х летней гарантией

Откуда у них инфа о количестве владельцев и замене масла — не понятно :)

Через пару дней я приехал забирать авто, дело было вечером, на след. день нужно было ехать в другой город.
Приехали с братом, подождали пока исправили опечатки в заказ-наряде и пошли проверять машину. Прокатились по парковке — толчка нет, но смутило время переключения, происходил какой-то разрыв мощности при смене передачи, сказали адаптируется через 200-300 км — ОК. Далее решили посмотреть кузов, так как машина габаритная, а парктроник не работает (об этом предупреждал приемщика). И вот тут началось…
Передний бампер притерт, задний бампер притерт…
Притерты не сильно, где это произошло — в ремзоне или на парковке, пока машина ждала АКПП не понятно, да и какая разница.
Показали сотрудникам, а они говорят, что мол это было. Ну как же, в акте то царапина, которая была, указана, а эти — нет. "Мы такие даже не указываем" — сказали нам. Благо, вечером накануне ремонта, машину забирали из детейлинга и все фото на руках. Показали фото, получили ответ: "Вы приехали поздно, оставляйте машину, завтра будем разбираться". Естественно оставлять никто ничего не стал, решили предложить им компенсацию — отказ. Говорят, что вызовут маляра и он у них все сделает — такой вариант нам тоже не подходил и после долгих споров машину загнали в бокс, где нашелся "маляр", который полировальной машинкой начал убирать царапины на переднем бампере. И тут самое интересное — их сотрудник, вроде как Дмитрий, вроде как старший приемщик, начинает снимать нас и все это действо на камеру телефона, обвиняя в потребительском экстремизме. Тут мы конечно выпали — отдать 112к и разводить сервис по ремонту АКПП на полировку царапины? Серьезно? Решили мы бросить все это дело и уехать.
Далее мне позвонил человек, с которым я договаривался на ремонт, извинился и договорился о компенсации устранения царапин в удобном для нас месте. Почему сразу нельзя было так поступить — не понятно.

Ну ОК, мы же все таки коробку делали, что там с ней-то?
А с ней все не на 112к… Дерганье с 1 на 2 иногда повторялось в пробках, за 2 тысячи километров ситуация не изменилась. При проведении ТО, когда подняли авто, вот что я увидел…

Стык мотора-коробки потеет, задний сальник потеет, снимали АКПП то ли ломом, то ли еще чем-то… Крепежные болты поддона разной степени усталости и ржавчины.
Сказать, что я огорчился — ничего не сказать.

Далее опять переписка, визит в ZF-Expert.
Место течей замыли, далее после нескольких дней ничего не проявилось, объяснили это смазкой.
При диагностике ошибок никаких не нашли, при тестовых поездках, не сразу, но удалось убедить мастеров, что ЭТО НЕ нормально.
Договорились о замене гидроплиты по гарантии — ОК.

Прошло еще около недели, плиту привезли, поменяли за пару часов, масло залили то же, что и было в АКПП. Проехал около тысячи — коробкой вроде доволен, но уже чувствую на себе проф. деформацию, проверяя и прислушиваясь на каждом переключении.

Что сказать о впечатлениях?
Если бы не тот индивидуум, который называл нас террористами, то впечатление осталось бы в целом положительным. Да, царапины, да, с кем не бывает — все же можно решить и обговорить. Но когда с клиентом, который занес в кассу 112к так себя ведут, когда блок в сколах а болты ну уж совсем попадаются уставшие — рекомендовать место не очень хочется.

Посмотрим, как будет вести себя АКПП дальше, надеюсь все будет отлично.

Сделал бы я это еще раз — не уверен, возможно стоило попробовать контрактную или других мастеров, потому что, как оказалось, что то, что это — лотерея.

Всем успехов и удачи!
Запись скорее для себя, чтобы был виден процесс работ по машине.
Иначе даже не писал бы.