Вы там на ЛАДЕ что творите! или не самое приятное утро.

Сходи помоги)))

Уверен? Течь разьема топливного еще до весты имела место быть, еще на грантах 12года, сам сталкивался и на 2110 было такое… Но тогда подтекал он только в морозы, списал на то, что машина уже в годах и возможно уплотнения отжили свое. Так что разьемы эти бывает пропускают топливо, но не так уж часто это случается

Может это было уже после вмешательства чьих то рук? У меня это соединение с завода не разу не текло. И сейчас не течет, на машмне которой 14 лет, и у друга тоже на машине которой 20 лет. А даже если и потечет, то умные советские ижнинеры, проложили трубку так, чтобы течь, не как не попала на раскалённый выхлоп, а в случае с вестой как раз наоборот. Не первая веста с течью и не единичный уже случай пожара.

На моторе 1.8 да этот шланг по другому проложен, а так любая течь топлива под капотом легко к воспламенению приведет, но когда происходит это, то вонь в салоне не почуять… Это надо быть совсем без обоняния. А насчет рук, в 2110 возможно, но в гранте уверен что никто не лазил. Я менял шланг этот из-за течи разьема

Ну в гранту уже французы руки засунули. Там и сальнике Рено поставили и шлаги видел уже импортные, гудиэр. Да и другие вещи, тоже импортные начали ставить, так как начали разрушать Вазовскую политику и от многих заводов отказались в России. БРТ точно побоку пустили и еще какие то, непомню, уже, давно читал.

К сожалению времена такие, люди без обоняния, хоть и временно, не редкость.

Не думаю, что тут французы виноваты.

Ну как это, они начали свои инженерные системы тестировать напотребителях. Не то что наши раньше перед выпуском платформы сначала ее по полигонам долбали по сотням тысяч километров. И смотрели что и где отхлебывало, только лишь после испытаний выпускали платформу в свет. В истории АвтоВАЗа все это описано.

Да и устаревшая инжекторная классика хороша,
топливопроводы на гайках, на конус,
в мотор масло не нужно доливать, много можно найти моментов когда старый автомобиль совершеннее чем новый )).

Провода не пекидовал.

я не про провода, а про шланг бензопровода.

На сколько я понял, по отзывной перекидывают жгут проводов от топливного шланга что бы не тёрло, как на фото. Фото из инета.

а, ну ясно. тоесть у тебя провод касается бензопровода?

Прямого контакта нет, между проложена тонкая гофра.

чёт невезуха какая-то с 1,8

Дилер выявлял масложор.

есть? чем закончилась история с масложором?

литр на 3000 км, пока оставил как есть.

литр по щупу это сколько? у самого пробег чуть больше 2000 тысяч пока слежу, не понятно в целом, быть может еще и рано, интересен опыт других.

Литр, это примерно от нижней до вержней метки на щупе.

От минимума до максимума 800 мл.

понял спасибо.

жесть

Жёстко…

Не согласен. А объявить отзывную по устранению проблемы — вот это дело.

Мы в России. Боюсь первый вариант вероятнее всего🤔🙂

У меня калина 2008 года и ничего не течёт

Примите поздравления.

Вы выиграли в лотерее, примите поздравления

Ниже я об этом же и говорю. Надо же видос снять, да тему запилить. Какое колечко нафиг)))

вот именно какое нафиг колечко, в нормальных автомобилях уплотнительные элементы есть в местах соединения фитингов)

В моём случае проблема не в колечке, а в плохом обжиме.

Проблема в разгильдяйстве!

в том что это новая машина, не совсем понятна связь но она есть)

Испокон веков, после сборки обработать напильником.
Действительно, только настойчивые добиваются прав потребителя.
Все остальные, за свой счет исправляют недочеты изготовителя.

ладу покупают люди с другим менталитетом походу)

Да нормальные люди ее покупают. Просто они подходят с точки зрения ремонта, а не ездить. Купил человек гараж, машину, а ездить особо некуда. А тут появляется возможность использовать гараж по назначению и освоить новую специальность, а может и не одну. Нельзя быть эгоистом, нужно и чужое хобби уважать. Они же не сидят за компом и в танки не рубятся. Вообще рукастые ребята и с инженерным мышлением.

я и не говорил что они не нормальные, другой менталитет это другой способ мышления. мне приятнее взять 10 летнюю иномарку и изучать ее, это хобби я уважаю очень)

Езжу постоянно, а купил как бюджетную семейную машину. В след раз куплю бу иномарку)

С "иномарками" тоже нужно быть осторожным. :)

Финансы, рулят выбором. Менталитет, вторично. Не надо обманывать себя.)

лады сейчас стоят как иномарки причем тут финансы

Финансы? Да любая Лада стоит как машина. А если ещё учесть стоимость владения, то они богатейшие люди страны.

Сгорит — новую дадут. Чего париться? — Не дай бог Вам столкнутся с такой ситуацией. В моём БЖ была озвучена проблема и мой способ решения. Возможно кому нибудь это поможет.

Поможет это бесспорно. Даже если заглянут под экран двигателя — уже хорошо

по этой гарантии два года судов))

Согласен с Вами. Как говорится судебные тяжбы (тяжелый и долгий путь).

Какие Жигули? Это ж Реношное всё.
Или ты не видишь, что там почти ничего отечественного?

Как раз Рено там и не вижу

На всех детальках стоит либо рено либо ниссан, из отечественного мало что есть

Шланг “Сано Волга” г. Тольятти

Я думал только коврики российского производства, а оказывается нет. Импортозамещение работает, уже шланг добавили. Молодцы.

и тот течёт))

Смотри лучше)

Бзднул в коммент и в кусты? В Новосибе все такие? Шланг производства “Сано Волга” г. Тольятти. Где там Рено?

Рено ниссану Лада принадлежит на 70%, если память не изменяет.
Действительно, где ж там Рено.

И? Собирали рено? шланг сделали рено? И где там рено?

Если айфон собрали в Китае — китайским он не стал )

сравнил мягкое с холодным.

Руки отечественные.Ну и место, где стоит завод, проклятое)

У тебя лично импортные руки? Свой завод уже построил?

А мне платят хорошо, я делаю все на совесть.

Т.е. им там платят плохо(роботам из не пойми откуда) и они обжимают плохо?
И ты забыл сказать, твои-то руки отечественные? Или импортные?

Какие роботы? Там до сих пор правят молотками и руками вручную все.
Где-то на просторах драйва был обзор тольяттинского завода, так даже автор удивился что роботов нет, а грубая мужская сила вкупе с такой-то матерью — очень даже.

Это смешно, но грустно)

На 2106 так же было)

Надо было наклейку на капот прям клеить🤣 или даже на двери🤦‍♂️

идёт медведь по лесу, видит, УАЗ горит, сел него и сгорел

В прошлую зиму проблем не было. Как тут уже писали плохой обжим и качество материалов не на высоте.

ну поменяют .
на такой же . . и все вернется ?!
п.с. с 2018 года на моей машине две зимы, . . .и нет такого
п.сс. очень напрягло ((

Скажи честно. Отечественные детали подвели или импортные?

Сел в машину, завел и в салоне аромат (запах бензина). Если бы не запах, то так и ездил, эту трубку под крышкой не видно.

Я сразу так и подумал, а не месть ли это французов россии за 1812 г.

Силой нас не победить, а вот хотростью и подлостью не впервой😞

А до этого 40 лет получается сами себе мстили?..
Был бы коммент под логаном или их мотором, ещё ладно. А тут мимо…

Я не представляю как это возможно, самому себе мстить ?

А кто этот шланг производит Valeo, Gates, Sasic, Purflux, Eurorepar или все-таки БалаковоРезиноТехника ? )

Надо гуглить. Скорее всего импортный.

“Сано Волга” г. Тольятти

Точно?
Почти импорт. Через прокладку.

Почти импорт, почти машина, почти экономика, почти политика и т.д.
Все у нас — почти !

А разве с быстросьема там течет? Или все таки с оприсовки?

Да какая разница, факт — что течет.
Комплектующие этого шланга скорее всего импортные, а наши просто даже обжать их по человечески не могут.

Сначала макаронники мстили, теперь лягушатники)

В том году всю зиму без проблем, в этом году первый морозец и потекла.

резинка стареет. На калине тоже не сразу потекла, сначала только в очень сильный мороз (у нас это -30), а потом даже при 0

-27 с утра было, а морозы еще впереди.

ну у вас там холоднее, чем у нас)))) Но в теплое время не капало. Да и при прогреве двигателя и соответственно подкапотного пространства и шланга течь пропадала. По моему мнению причинами являются: плохой обжим шланга, плохой материал шланга, ну а рампа без обратки всё это сразу показывает.

Всё верно плохой обжим, больше причин в этом соединении я не вижу.

У меня 1,8, АМТ.

У ОД надо оставлять на заморозку. У меня неделю назад такая же фигня была — обнаружил протечку, пока доехал до дома два км, течь пропала. На утро вызвал эвакуатор от Лада-ассист. Ночью было -20, утром не заводя оттащили к ОД — там они уже сами завели, течь опять появилась.Сразу поменяли топливный шланг, благо был в наличии.

Два раза? Это заменили, а оно снова потекло?

Течь такая не стабильная. Протекло первый раз и дальше сухо. Диллер говорит до следующего раза. Ни чего не менял. А через 1т км снова появилось как у автора, жена на видео сняла. Заменил диллер 2 трубки. Всё время бомбил горячую линию.

Такая херня у нас происходит во всех отрослях "народного хозяйства".
Оболочка красивая, а нутро — гнилое !

Хотя, кстати и хозяйство то давно уже не народное… "Эффективные собственники" кругом

Народное хозяйство у меня написано в кавычках )

Ну да, я про то же. Экономить пытаются на всём… При Сталине бы таких экономистов наверно отправили в командировку на лесозаготовки за саботаж и вредительство))

Я думаю, при Хозяине их бы сразу пустили в расход )

3 копейки экономии на резиновом кольце, на зарплату эффективному менеджеру

Это 1,8

Все болты, гайки и винты с динамометрическим ключом?
Я за смену тридцать мест посещаю, если я буду так все проверять, то пешком быстрее получится.)

Выявляли масложор. Весь мотор в наклейках.

Мда.
Масложер, бензинотек… чем еще порадует, интересно?

Масложор через крышку ГРМ? Они думают что Вы через сальники шестерней будете масло высасывать?

Наверное так они и думают, другого разумного объяснения я не вижу.

Да нафик капот заклеили бы. Хуже чем стопхам-ы)))))

Почему бы и нет)Там мозги по другому работают)

И впускной тоже заклеили, ну это прям анекдоты))) они бы ещё антимагнитами, как на счётчиках заклеили. Ну умора 🤣🤣🤣🤣🤣

Грустно это всё, держут потребителей за дураков(

Это и печально, хотя у меня икс рей 1.6 и пока вроде норм, Бенз не течет, масложора нет.

На моей машине вообще все болты и гайки, какие увидели на двигателе, краской пометили. Я спросил, мол, нахрена даже катушки зажигания то помечать, ответили, что завод скзал мазать все, что видишь. Я просто в ахудивительном состоянии после этих слов пребывал. Затем обмотали все волшебным желтым скотчем и навешали бирок. Хорошо, что еще на капот замок не повесили.

Ну да, Вам, как потребителю, заняться то больше нечем, как только масло сливать с двигала. Ну я не против там пробку заклеить, щуп как вариант. Но все и вся, это чот на паранойу похоже. Они не понимают что-ли? Мы просто хотим беспроблемно ездить, а не масло выкачивать через впуск и крышку ГРМ. И уж тем более смысла нет потребителю лишние проблемы себе создавать если бы не было явного масложора.

Это просто еще раз подтверждает то, что "балом правят" на производстве маркетологи или люди, далекие от техники.

Страшно это, это ж безопасность людей. А если загорится и выйти не сможем? А я не всегда один езжу. И вот вроде все у меня норм, но вот не знаешь где рванет, что где потечёт.

На старом движке проблем не было с топливопроводом. После замены двигателя стал тоже постоянно принюхиваться и кроме масла еще и соединения шлангов проверять. Действительно проще их разрезать и соединить по старинке — хомутами через штуцер. Не доверяю я этим БРСкам — текут они рано или поздно.

Тут не брс потек же, а завальцовка. А так — да, любое соединение — потеря надёжности. Штуцер и два винтовых зажима — надёжнее чем это все.

Мне показалось, что из БРС сочилось и стекало на вальцовку.

Нет, течет вальцовка, не первый случай — лента пестрит периодически. Чую я, что ув. ildag прав — это и есть причина возгараний.

Пересмотрел — действительно.

БРС тоже рано или поздно потечёт, тоже надёжы нет. Вот не судьба шланг прям с рампой соединить? Тут для этого БРС имхо не место, двиг на подушках гуляет — соединение расшатывает.

Кто же знает, что у французов в голове. Не думаю, что это наши проектировали. Наши если спроектируют, то без ключа на 52 и не сделаешь ничего.

И это было надёжно. И чинилось с помощью лома, кувалды и Вами упомянутого ключа на 52. И не ссало из всех щелей.

Согласен полностью.

БРС уже везде. Но течёт только у "европейцев".

Неудачное расположение — двиг на подушках "гуляет".

Почему-же на тойотах БРС не текут? Сделаны другими руками? У меня машине 21 год. Все соединения заводские.

Не знаю где в тойоте этот БРС, но в ладах — расположение не очень удачное.

a.d-cd.net/ff71229s-1920.jpg
a.d-cd.net/46b70a9s-1920.jpg
Вот на двух фото видны топливные шланги к рампе. С обоих концов БРС.

Воооот, о чем я и говорю — БРС прям крампе не равно БРС к непонятно чему. Рампа жестко закреплена, поэтому БРС не болтается, поэтому и держит годами.

Вот по таким соединениям раньше и текло. Быстросъёмы большой шаг вперед, по ним течет разве что после мехвоздействия.
А со шлангом пару раз снял и меняй/обрезай, т.к. смялся и не держит.
И что самое главное, если есть быстросъём — в аварийной ситуации легко делаешь соединение на хомуте.
А в обыденной эксплуатации — просто надёжно и удобно.

Не люблю Маркетологов.
Жду когда настанет время и Инженеры одолеют Маркетологов.
P.s.
Просто историческая справка: Ведьм и Колдунов в древние времена в сторону костра отправляли.

Поддержу, бесят продавалки. Это терпилы по жизни. Они готовы идти на все, чтобы свой седалищный нерв прикрыть и не потерять место.
Это не относится к настоящим менеджерам по продаже, которые имеют соответствующее образование, практический опыт эксплуатации предмета продажи и совесть.

Продажники и совесть? Это что-то новое

Бывают и такие, но почти исчезнувший вид.

Вот в этом основная проблема. Давно машину могли сделать, тем более с такими регулярными вливаниями финансов. Просто нужно, чтобы все сотрудники ездили на этой продукции, включая директора и ближайших родственников сотрудников. Иначе увольнение. Во первых это профессиональная этика и патриотизм. Тогда либо машину сделают, либо завод закроется наконец. А третьего не дано. И приобретать и обслуживать они должны эти "авто" на общих основаниях. Чтобы к потребителю ближе были.
Уверен полгода-год и будет машина. Такая же прорывная, как бабушка "Нива" для своего времени.