Бывшая — Lada Vesta 1.6 CVT

Доброго всем времени суток!
И так, то ли самоизоляция повлияла, то ли кризис вокруг — но внезапно было принято решение поменять «эксклюзив» на «эксклюзив», и именно захотелось цвет «дайвинг» (синий), с Ниссановским цепным цвижком и вариатором.
В наличии такое авто нашёл, поехал.
Внёс предоплату и три дня с менеджером воевал по скидкам (пугал его, что расторгну предварительный договор и заберу предоплату) в итоге — трейд ин 470 т.р. (салон выставил за 610 т. руб. с родным пробегом) плюс скидка по нему 150 т. р. Машина стоила 1 000 022 руб., скидка 150 000 руб., трейд ин 470 000 руб., 402 000 руб. доплатил банк. В подарок сигнализация с автозапуском старлайн а93, антикор и сетка в бампер.
Предыдущее авто считаю сдал отлично, так как пробег на момент обмена составлял 75 281 км за два года, по кузову сколы, царапки, вмятина на левом заднем крыле (газель во дворе разворачивалась) и разбитый передний бампер (кусок рессоры из-под колёса впереди идущей машины поймал). Подробнее о предыдущем Авто можно ознакомиться по ссылке: www.drom.ru/reviews/lada/vesta/841390/ на дром.ру. Там отзыв от имени Специалиста компании — меня заблокировали без объяснения причины — ну бог с ними…
Итак, о новой, думаю после недели владения, учитывая опыт владения предыдущим авто, могу поделиться своим мнением. Скажу сразу — совсем другая машина. Шумоизоляция лучше, подвеска какая-то другая — пока не пойму в чём разница (пробег маленький). Ну и куча отличий: наконец — то ограничители дверей нормальные, замок ремня безопасности на человеческой высоте (не надо его искать под сидением) — в первый раз пристёгивался, чуть руку не сломал (автоматом не глядя с разгону полез его искать под сидением), дворники наконец- то нормально чистят, чёрный потолок и пластик к нему, плавник антенны вместо штыря.
Движка в салоне не слышно, слышно подвывание вариатора при наборе скорости (ну, это на любителя — если радио молчит и прислушиваться). Мне кажется расход топлива должен быть меньше, так как на предыдущем авто (МКПП 1,8) при скорости 110 км/час — 3000 оборотов двигателя, а в этом, при такой же скорости 2000. Ну посмотрим, там комп показывал расход 7,7 л/100 км
Ну и запланированные доработки (куда же без них в Жигулях):
обратный клапан омывателя, задние брызговики, сетка в воздухозаборник, газовые упоры капота и багажника, в салон кнопку открывания багажника (привык, очень удобная опция — в предыдущем авто была), ну и вышивка на спинках передних сидений «Exclusive” (как в предыдущем авто) — просто прихоть. На новой машине — просто тиснение, для меня — не айс (эстэт).
Ну, как — то так. По мере эксплуатации буду дополнять.