Замена нижнего(самого неудобного)патрубка печки на 16

Всем Привет. Хочу продолжить эпопею того дня когда работал с заглушкой головки двс. Сделав неотложные дела в районе обеда я заехал снова на эту же эстакаду. Причина когда полез откручивать снизу винтики заглушки обнаружил течь. Вся защита в антифризе (неделей раньше делал разгруз четвертого цилиндра.) Завел авто посмотрел снизу на патрубок печки который идет над коробкой и в районе хамута набиераеться капелька и капает. Подлезти туда только одной рукой слева от коробки по ходу движения, сняв передний кардан появилось возможность и правой рукой подлести обняв коробку, все наощуп вслепую. После обеденных дел Я заехал в магаз техрезина и приобрел по сходной цене 350руб. Метр силиконовый на 16 и силиконовый отвод на 16 45градусов 180 руб. Далее, снять хомут самозажимной несмог даже отвести в сторону патрубок раздуло от масла которое попадало из под заглушки не раз упоманутой. Сам патрупок нервался ножом подлести трудно, да и не лез т.к. снять надо было полностью. Короче с третьей попытки всем весом я сдернул патрубок с трубки вместе с хамутом. Сам Я 189 см. Росту центнер весу. Осмотрев патрубок обнаружил со стороны двс еслиб он стоят трещинку 3мм. Длиной и 0.5 сквозная дырка во внутреннем диаметре сам он мягкий крепкий хоть и немного раздуло от масла, всеравно под замену. Потом снял патрубки печки крестовинку( решил поменять и верхний тоже на силикон). Собрав нижний патрубок из силиконовых крестовинки отводов на саму печку и отвода на заглушку 4 цилиндра стал все устанавливать на место. Поместив данного поучка в районе примерной дислокации, Я начал с самого интересного и сложного, а именно с патрубка который идет над сухим картером сцепления(так правилно будет) который надо насадить на трубку и установить самозажимной хамут на свое место. 🤔🤔🤔🤨🤨🤨😏😏😏. Сначала на трупку завел хомут потом насадил патрубок(силикинивые лучше насаживаються) и тут самое интересное как я не старался, но не мог я даже зжать лапатки хомута что бы надеть на патрубок. Пипец причём полный, Я минут 20 и так иэдак ничего не получаеться уже взялся за винтовой хамут. Руки устали, заработала голова.
Подумав рассудив логически смотря на самозажимной хамут, прояснилось, Я раньше этого незнал может и многие знают.
Короче, посмотрев на хамут Я решил что его можно зарядить.

Получаеть если разширить его больше нужного то одна лапатка пройдет сквозь вырез в другой лопатке отведя немного вверх или в бок она так и фиксируеться. Я старался стелать так чтобы маленькая лапатка зацеплялясь самым верхом лепестка. Далее я свободно надел
На патрубок заряженый хомут маленькой лапаткой к себе и снова надел его на трубку обномая коробку КПП. Установив хомут на свое место и придержав его пальцем чтобы не сместился Я длинной плоской отверткой нажал на маленькую лапатку и хомут застегнулся. Всё самое трудное позади утерев пот хотя на улице немного похолодало до -17 . Я собрал и установил все остальные патрубки, а где и такие же хомут так же очень полезная штука чесно про них незнал этого. Сечас все норм ни где не бежит . Планирую в будущем все остальные заменить на силикон. Всем Удачи.