Всех приветствую!))))
Давно ничего не писал. Зима, делать ничего не охота, да и холодно)) Но вот пришлось.
Поставил значит с вечера машину в гараж, оставил на автозапуске. Утром завел, прихожу к машине, открываю .А цз молчит. Только поворотники моргают.
Ну думаю отлично…открываю ключом — а замок замерз))))) Пришлось феном греть лезвие ключа …
В итоге сгорел предохранитель F2.По книжке это питание ЦБКЭ и модуль двери водителя. Ну не просто так, конечно. Заменил, на следующий день та же история.
Отключаю сигнализацию — закрываю штатной все нормально. Ставлю на автозапуск — с утра горит предохранитель. Ну думаю крюки…Криво старлайн спаял сигу, а я криво поставил))
Решил отключить "комфорт", думаю может при доводке стекол превышение тока, если еще и подморозит стекла. Ну и действительно, отключил поставил 15А и все работает отлично.
В общем если такая проблема есть у вас, стоит отключить комфорт. Да и зимой эта фишка мало актуальна))
Чтобы отключить не снимая кан-лин модуль нужно:
15 раз нажать сервисную кномку
включить зажигание, послушать пиликание
3 раза нажать кнопку
6 раз нажать кнопку
2 раза нажать кнопку
сига должна пиликнуть 2 раза, значит функция изменена и далее 2 раза по 4 сигнала-выход из режима программирования
Все)) Удачи вам с вашим авто))
Комментарии 16
сгорает F2, а причем тут комфорт? Стекла то подняты и так
Хорошо, тогда как по вашему определяется положение стекла в данный момент времени и его верхнее положение?
вот никогда не задумывался. По возросшему току?
Летом же ничего не перегорает, стекла тоже всегда закрыты до упора.
Вот я тоже думаю, что по току определяется положение стекла. Причем он (комфорт) же всегда пытается толкнуть стекла вверх, даже если они закрыты. Наверное слышали при поставке на охрану с закрытыми стеклами?
Но я думаю, что у старлайна большая задержка на отключение ( долго по времени вверх поднимает стекло, когда оно уже закрылось ) + возросшие механические потери в механизмах стеклоподъемника на морозе. Я, в общем, так считаю. Потому что сгорал он лично у меня при сильном морозе, а при 10-20 градусах все было нормально.
не вижу разницы "замерзшее" стекло или нет когда оно в верхнем положении всё равно. У меня пред стоял на 25А и сгорел зимой, да. Но при -5 на улице. Поставил на 20, сразу сгорел, поставил на 30А и всё работает норм. Кстати, заметил случайно что накануне перегорания преда не включилась лампа ДХО, а прямо перед сгоранием она уже горела как раньше. Совпадение или нет, не знаю, но пока пред и лампы ДХО целые, на улице -2…+5.
PS: прямо накануне перегорания преда игрался стеклами (всё же минусовая температура бывает раз в год), они не опускались т.к. примерзли. Но релюха щелкала, видать ток там нехилый всё же
Привет.
Точно такая же ситуация.
Сигналка такая же, ставил по твоей инструкции)
Пол года отработала нормально, а сегодня точь в точь ситуация повторилась.
Подскажи разобрался в проблеме?
Скорее все проблема в "комфорте" и замерзшим стеклах. Я на зиму отключаю функцию комфорт, а весной включаю. И третий год никаких проблем.
Тоже вылечилось отключением "комфорта". Но когда первый раз произошло такое — хотел открыть ключом, оказалось ключ не подходит!))) И к багажнику тоже)) при покупке авто рекомендую проверять!
ого, вот это поворот)))) Обменяли ?)
4 часа споров — не хотели по гарантии менять. В итоге пошаманили над замками — стали открываться
А как обратно включить ?)
15 раз нажать сервисную кномку
включить зажигание, послушать пиликание
3 раза нажать кнопку
6 раз нажать кнопку
1 раза нажать кнопку
Логически я понял что 2 выключить 1 включить ) На схеме пред F2 30 А стоит, но по идее 25а должен стоять .
Я уж и не помню какой стоял изначально, но схема от люкса. Должен стоять 30)
С завода 25 а стоял у меня !
Разок было такое, сейчас вроде все нормально, тоже А93 стоит