Привет!
Шо тут сказать?да не чего!
Началось все с того что металлические трубы при перевозке от резкого торможения прилетели в центральную решётку, ну сломали её. Искал я её долго и вот при посещении Вольво-кота, Игорь предложил поставить от R-ки! Поставили и увидели штатный разъем, он сказал в теории можно сделать, я поделился этой инфой здесь и наш товарищ довёл это дело до своего завершения!
ahawk, Дима спасибо!
Долго он к этому шёл и дошёл!
И я тут же на следующий день к Игорю
Всё работает в штатном режиме, прям очень хорошо, но есть косяк!
Упали фары и у меня и у Димы, механически подняли их но корректор отключен, как только ставишь фары падают, будем исправлять!
Всем спасибо!
И чуть не забыл внизу освободилось место под новую функцию, т.к. штатная кнопка форси больше не работает.
Комментарии 18
А грузы в машине стоит крепить ;) хорошо не в затылок прилетело ;)
Они три метра были😉
Теперь в машине аморты по цене куска золота)
Они и были такими, от р-ки отличается только длинной штока.
Фары упали из-за обратной работы корректора на R. И машина теперь, я так понимаю, V70R? Как вариант, можно поставить стеклянные фары. Я же говорил, надо было пойти по пути доработки прошивки. Просто отвязать ее от проверки типа машины.
Да Игорь уже это сделал, надо доехать до него
prometey1982
Фары упали из-за обратной работы корректора на R. И машина теперь, я так понимаю, V70R? Как вариант, можно поставить стеклянные фары. Я же говорил, надо было пойти по пути доработки прошивки. Просто отвязать ее от проверки типа машины.
У меня адаптивные
prometey1982
Фары упали из-за обратной работы корректора на R. И машина теперь, я так понимаю, V70R? Как вариант, можно поставить стеклянные фары. Я же говорил, надо было пойти по пути доработки прошивки. Просто отвязать ее от проверки типа машины.
Нет. Машина не v70r
VIDA как определял как v70xc(-01)/хс70(-07), так и определяет.
Вы подозревает что нужно поменять провода в разъёме корректора?
Был бы у меня софт для работы, занялся бы, а так, заставлять кого-то что-то делать не могу.
Сейчас гляну в схемах на машину
И ещё вопрос: эрочные фары и наши одинаковые? Или там корректор снизу крепится? Есть фото обратной стороны фары от R?
Надо смотреть, как корректор устроен. Скорей всего он определяет сопротивление и двигает фары. Можно попробовать датчик положения кузова развернуть.
Посмотрел по схемам. Что на V70, что на V70R, что на ХС70 и даже на ХС90 все одинакого:
1 провод — +12 постоянно
2 провод — сигнальный с СЕМ
3 провод — земля
Тут либо корректор в фаре стоит в другом месте. Либо из-за того что машина ниже и, соответственно корма ниже, свет распределяется по другому.
Я корректор не отключал. Просто механически поднял световой поток на самый верх. Пока езжу так. Дальше проверю на станции и, если не норм, буду что-то придумывать. Информация о положении кузова берётся с заднего левого датчика угла 7/120 на схемах. Может нужно изменить его положение. Посмотрим 😉
Да, но CEM то моторы в другую сторону двигает на v70r и на дорестайлинговых машинах. В этом и отличие.
Это нужно смотреть на устройство фар. Если механически там все также как и в хс70, то дело не в этом.
На доресте и S60R корректор фар снизу. На Ресте корректор фар сверху. Либо наоборот. Я 3 года назад хотел фары от реста на дорест поставить. Даже фары линзованные купил. Поэтому и пишу, ибо устриц ел.
Да, вы правы:
www.xdalys.lt/ru/lampa-fa…o-v70r-s60r_perednie-fary
Огромное спасибо! Таким образом максимальное поднятие фар это не вариант. Буду думать! Еще раз спасибо!
prometey1982
Надо смотреть, как корректор устроен. Скорей всего он определяет сопротивление и двигает фары. Можно попробовать датчик положения кузова развернуть.
Да, там обратная связь по резистивному датчику. Внутри самого корректора. На корректор ШИМ идет.
Федор, добрый день. А амплитуда и частота ШИМ Вам известны?
Снимал осцилограмму, было дело. Самому бы вспомнить, куда дел данные) поищу, скину если найду.
Буду благодарен, иначе сам осциллограмму снимать буду ;)