После замены всей ходовки казалось бы ничего не должно ни стучать, ни скрипеть и даже намёка на какой то пук 💨 не должно быть 🚫 -Но нет !на кочках побрякивание осталось .заехал в гараж, на яму -первым делом увидел в левой арке -опять все в смазке 🤦🏻♂️лопнул пыльник привода внутренний …Ладно, дальше -начал дергать все, качать (как обычно все ) -оказалось привод болтается в ступице как по сараю воробей 🐦)) Ладно, задаём вопрос в группу в Вотсапе -ответ был быстрый -как после пропавших огурцов- латунные втулки говорили они …
которые находятся с внутренней стороны ступицы . Ну вуй с ним, едем покупать их, и заодно пыльник .Ценник кусучий за латунные колечки (прям как свадебные 😁), большинство под заказ . Ходил -ездил -летал-искал -зашёл в магазин MITSUBISHI (на Военке ) -ага — продавец показал мне два вида их -одни за 450 и другие за 1200 — короче за 450 металл был не очень (на глаз ) весь в порах, да и цвет слишком темный (хотя при чем тут цвет, я же не ворона 😁) В итоге беру тот что подороже -я же для себя любимого, а точнее для него (пиджеро) .
Думаю, ну раз МИТСУПИСИ магазин-надо и про пыльник спросить не отходя от кассы -продавец сразу задал вопрос 🙋🏻♂️
-а машина поднята ?
-Я говорю
-ясен вуй, в Приморье ведь живём 😂
На что он мне предложил пыльник, но на нем на один виток больше ) так то и в правду, думаю должно помочь, излом меньше будет, короче взял это всё блюдо и полетел 🛫 на подъёмник 🚠
Комментарии 14
Покупал аналог рублей по 60 штука
Нууу во первых: из за латунных шайб вертикального люфта не будет! Эти кольца дают или не дают осевой люфт приводу, до 0,8 по мануалу.
Во вторых, вертикальный люфт либо от игольчатого, либо от износа ШРУСа на месте игольчатого, этой проверкой многие пренебрегают.
Третье, сальник напрасно не заменил, игольчатый быстро умрёт
Сальник поменяю, это да . Но после замены шайб -звук то ушёл, не брякает больше 🤷🏻♂️
Ну хорошо значит! Всё таки был осевой зазор больше.
www.drive2.ru/l/9621796/
www.drive2.ru/l/2127258/
Сохраню на всякий случай
Тогда вот ещё, в копилку знаний)))
www.drive2.ru/l/9905813/
Рядом Паджеро стоял, с Японии пришёл, сразу снял с него стопорный кольца и по шайбе с каждой стороны -поставил себе )не замерял, но эту статью читал )
Судя по фото, иголок в подшипнике не хватает. Вот и причина вертикальной болтанки. a.d-cd.net/cyp0z0H7rbH_0LldzqxnKCJXOx8-1920.jpg
Иголки собрали все, когда доставки втулку, зацепили, они просто в ступице прилипли внизу )
Сальник поворотного кулака заменили?
Нет, не менял
кроме шайб латунных смотри потшипники игольчатые в поворотном кулаке, их тоже когда разбивает привод болтает
Понял принял )