Съездил в Вольвоград, где ребята заменили:
Замена муфт VVT Volvo 8642284, 9497786 — 43000 руб. 1000 руб. работа.
Замена заглушек звезд распредвалов Volvo 1275364, 1116 руб.
Замена передних сальников ДВС Volvo 274260 (комплект с прокладками масл. Насоса); 9458309 (2 шт) — 4347 руб. 2400 руб работа.
Замена задних сальников распредвала Corteco 12001192B (2 шт) — 1090 руб. 500 руб. работа.
Замена прокладок клапанов VVT Volvo 30731212 — 1424 руб. 500 руб. работа
Замена ремня ГРМ Volvo 8627484 + расходники 500 р — 4200руб. 3500 руб. работа.
Итого стоимость запчастей: 54061 руб.
Итого стоимость работ: 6900 руб.
И дали мне весьма интересные рекомендации:
Поменять (а точнее установить) подшипник рулевого вала. Сказали, что мой подшипник попросту отсутствует (резинка есть). От этого шум от двигательного отсека слышен сильнее, чем должен быть ("как в жигулях" (с) мастер).
Аккуратно подтянуть или же готовиться к замене прокладки выпускного коллектора. В общем тот стрекот, который шел (как я думал) от выпускного фазовращателя — все-таки от коллектора. Тут в общем надо будет подумать, пока буду так ездить. Говорят шпильки выпускного коллектора ломаются на ура и можно попасть на снятие ГБЦ. В общем поглядим. Советы приветствуются.
А теперь к гвоздю программы — муфты VVT. Надо сказать, что приговаривали мне их после легкого визуального осмотра и прослушивания в двух местах. Не то, чтобы я их винил в чем-то, но есть подозрение, что выпускную муфту, похоже, можно было бы и не менять. На фото ниже обе муфты, по поводу люфтов я не могу ничего сказать, надо читать или с опытным человеком смотреть (полагаю обратиться потом к Аркадию cnc-operator за проверкой или восстановлением муфт). В общем у впускной муфты есть четкая проточка сальником и муфта весьма грязная со стороны двигателя. Выпускная в лУчшем состоянии. Либо она менялась, либо ей повезло. Кто-то может расшифровать цифры на муфтах? Там зашифрован год производства или нет? Я смотрел, но не понял.
Выпуск:
Впуск:
Ну и подарок от Вольвограда, приятно)
А-да, никому не нужен ремень ГРМ новый? Contitech CT 979
Господа в сервисе уговорили меня поставить оригинал, иначе не давали гарантии на работу. Поэтому купленный ранее конти остался не удел. Отдам за 1500
Комментарии 48
Привет, вопрос
9458309 — это передние сальники распредвалов ?
12001192B — на задние можно Кортеуо ставить ?
Да, передние
carcats.ru/list.php?id=Nz…2%EE%EB%EA%E0%F2%E5%EB%FF.
Слушай, говорят разное, кто-то говорит, что кортеко и в оригинале идет, кто-то их ругает. Я поставил на задние, потому что они меняются элементарно, в случае чего. Поэтому на мой взгляд имеет смысл ставить.
Понял 👍
DJ-Glock
Да, передние
carcats.ru/list.php?id=Nz…2%EE%EB%EA%E0%F2%E5%EB%FF.
Слушай, говорят разное, кто-то говорит, что кортеко и в оригинале идет, кто-то их ругает. Я поставил на задние, потому что они меняются элементарно, в случае чего. Поэтому на мой взгляд имеет смысл ставить.
Кстати не про болты и не про заглушки мне не сказали в сервисе 🤷🏻♂️ Они тоже нужны ?
(Потекла выпускная муфта )
Хз, вопрос религии. Если не ошибаюсь, согласно официальному руководству (Виде) болты вроде бы одноразовые. Заглушки — хз, по состоянию колечек, наверное.
Ок, будем смотреть
вообще Сontinental это и есть оригинал
Мне вот тоже всегда так казалось. Continental и Gates основные производители ремней и роликов. И в оригинальных комплектах разных автопроизводителей бывает мешанина из деталей этих двух производителей.
точно одно в упаковке вольво ремнь конти, ролики INA, и скоректировал- насос тоже INA
Шпильки гбц действительно ломаются. Но это не значит, что гбц обязательно снимать. Можно снять подрамник, снять раздатку, и приопустить движок. Но это тот еще геморой. Я бы лучше двигатель снимал, чем гбц)) Но это моя личная фобия)) А вот просто подтягтвать шпильки не стоит. Обломить влегкую можно. Оно того не стоит. Надо сразу менять шпильки и прокладки.
Спасибо.
Я дико извиняюсь) Но мать его ты конечно тот ещё "ухоженный" экземплярчик отхватил)
Ну я согласен, не такой уж и ухоженный. Но и не могу сказать, что прям запущенный. По крайней мере смотря с чем сравнивать.
cnc-operator
Я дико извиняюсь) Но мать его ты конечно тот ещё "ухоженный" экземплярчик отхватил)
Да с муфтами могли и нагреть
Муфты 07 года вроде как. А авто какого?
Вижу, тоже 7го. Тогда, скорее всего еще родные. На таком пробеге они врят ли в нормальном состоянии были
Ну вот думаю восстановить их.
Как муфты приговорили? Люфт сильный был?
Да никак, по маслу вокруг, звуку (звук оказался не причем). Короче самодиагностика была.
Понятно у меня вот тоже звук "мутный" какой то и вроде люфт есть но пока сухо.
Муфты новые поставили?
Новые, да. Звук был ошибкой, от выхлопа, если им вертть.
Восстановленные не стали ставить?
Я купил новые. Эти думаю дефектовать и восстановить.
Колечки резиновые надо было поменять на муфтах, раз вытаскивали. Они там дубеют и изнашиваются по внутреннему радиусу.
Эээм… что-то я упустил на схеме? Какие колечки? Ты про заглушки с торкс с колечками, которые закручиваются снаружи? Если да, то их меняли вместе с заглушками, забыл вписать, видимо.
На второй фотке внутри его видно. Скорей всего, не меняли, т.к. от Вольво их нет, а у левых цвет зелёный. Масло часто течёт из-за них.
А, ты муфты же поменял…
Да, они вроде в сборе с новыми были, я разглядывал их, видел, на новых.
vtl1349
На второй фотке внутри его видно. Скорей всего, не меняли, т.к. от Вольво их нет, а у левых цвет зелёный. Масло часто течёт из-за них.
А, ты муфты же поменял…
Где то вроде были размеры этих резинок. Но не могу найти. Ты случайно не знаешь?
45x2.2?
Да х. З
У меня к этим ребятам много риторических вопросов. Тачка обслужиалась предидущим хозяином у них. Ни в одном месте хорошо не сделали.
Да у меня мысль такая: никому нельзя верить.
ncPUMA
У меня к этим ребятам много риторических вопросов. Тачка обслужиалась предидущим хозяином у них. Ни в одном месте хорошо не сделали.
Блин, почитал комменты, теперь мне стремно. Посмотрел под крышкой, ремень стоит, вроде сухо. Но там, где прокладки клапанов меняли — масло на крышке, не вытерли, засранцы.
Держись там)) Хочешь сделать хорошо — сделай сам!)) А этот сервис действительно не очень. Хотя и на вольвофоруме пиарятся как могут. У них PiratBro менял ремень грм — потом был проскок на пару зубцов. Отделался легким испугом. Переделывал уже сам. На моей тачке тоже они грм меняли. У меня не проскакивал. Но в остальном писец полный. Заказ-нарядов от них пачка, все переделывал, прям по заказ-нарядам)) Короче, будь насторлже))
:( Надеюсь муфты и сальники поставили нормально.
Если не течет — то нормально. Муфты еще регулировать надо.
Придется докупать специнструмент и недостающий динамоключ и потом все самому проверять. Надеюсь эти с моментами все крутили.
Регулировка без спец. инструмента. Только DICE нужен. У меня одна муфта, дорест, но думаю на рестайле с двумя муфтами не сильно сложнее www.drive2.ru/l/486478645905326167/
ncPUMA
Держись там)) Хочешь сделать хорошо — сделай сам!)) А этот сервис действительно не очень. Хотя и на вольвофоруме пиарятся как могут. У них PiratBro менял ремень грм — потом был проскок на пару зубцов. Отделался легким испугом. Переделывал уже сам. На моей тачке тоже они грм меняли. У меня не проскакивал. Но в остальном писец полный. Заказ-нарядов от них пачка, все переделывал, прям по заказ-нарядам)) Короче, будь насторлже))
А ин-авто такие же?
Вроде получше. Но я у них не был ни разу.
Эти господа и оригинальный не смогли нормально поставить, так что не в ремне дело. Но яб конти точно бы не ставил))
Так так поподробнее? Я читал читал, не видел на них жалоб каких-то.
Менял у них грм, а после он проскочил на 3 зуба. Оказалось натяжитель был недозатянут и ослаб. Купил новый болт затянул и выставил все как надо, оказалось ниче сложного совсем нет.
Повезло что 3 зуба, а не больше. Но двиг страшно работал, со стуком.
Звонил им выяснить как так бывает, на что сразу нет, такого не могло быть, это не мы и тд. Но если хотите можете к нам приехать, мы посмотрим)))
Там самый разводила Андрей или Петрович вот с ним общался. В жопу такой сервис и такие гарантии, зато сам все научился.
:-/ никому нельзя верить. Давно это было?
Давно, в первые годы владения
Ох. Ну короче. Я уже давно уверовал, что никому нельзя верить, если сам на душой не стоишь. У меня только один сервис, где мастер-сааберша знакомая работает, только, только к ней стараюсь ездить и то, где-то по чуть чуть могут косячить. Стараюсь делать сам, когда могу/хочу. Просто некоторые вещи самому либо нет времени, либо инструмента нужного — как тут. А в сервисе у знакомой сказали честно, что очкуют муфты менять, не делали эту хитрую затяжку муфт, боятся косякнуть (ну хотя бы честно и сразу сказали). Не вольво сервис, если что.
PiratBro
Менял у них грм, а после он проскочил на 3 зуба. Оказалось натяжитель был недозатянут и ослаб. Купил новый болт затянул и выставил все как надо, оказалось ниче сложного совсем нет.
Повезло что 3 зуба, а не больше. Но двиг страшно работал, со стуком.
Звонил им выяснить как так бывает, на что сразу нет, такого не могло быть, это не мы и тд. Но если хотите можете к нам приехать, мы посмотрим)))
Там самый разводила Андрей или Петрович вот с ним общался. В жопу такой сервис и такие гарантии, зато сам все научился.
Там еще Антон был)) CrazyTosh на форуме. Такой же.
PiratBro
Эти господа и оригинальный не смогли нормально поставить, так что не в ремне дело. Но яб конти точно бы не ставил))
плохая фирма?
Средняя. По всему миру делают, поэтому и качество плавает. На наши тачки ремни у большинства кривые, сползают к блоку