Короче предыстория…примерно 1000км назад, из зоны ГРМ стали появляться пискающие звуки, они присутствуют не всегда, из за этого трудно локализовать, а если отсутствуют антитела к вирусу ГРМфобия, то ситуация считается осложненной. Планировал замену ГРМ с пробегом на комплекте 70.000, пришлось поменять на 66.000(ЗРЯ))). Несколько раз на 1000км скидывал ремень генератора для локализации писка, и вот позавчера в очередной раз скинул ремень, а пискающий звук остался- ЗНАЧИТ ПОМПА решил я, а так как всё уже было какуплено, приступил к замене всего и вся)) В итого на ХЕПУ проехал 80.000(проехал бы и еще 80.000 судя по состоянию), на ремне 66.000км(ехал бы еще легко!), на натяжной Гейтс 66.000(ехал бы еще легко!), паразитный Койо прехал всего 40.000км и заскрипел(заменил), подкинул поляка из набора-проехал 26.000км. При снятии все было посути в идеале. Нарядил новый грм, новый натяжной генератора, завел машину всё гуд, а к вечеру снова этот пискающий звук из зоны ГРМ, либо какая то шестерня сработалась(отполировалась определенным образом, либо об отбойную пластину ремень трет и такой звук издает, либо может быть маслонасос исполняет…я еще не решил кого буду казнить). Пока забил…езжу…сегодня никаких звуков нет…как бы сказал в такой ситуации И.В.Сталин: _Нэт звуков- нэт проблэмы))).
UPD: ЗВУК ПИСКАЮЩИЙ ПОХОЖЕ ОТ ВЫЖИМНОГО. Чуть педали сцепления касаешься и звук пропадает. Пока еду с этим звуком. Уже ~10.000км.
UPD:Помпа ТЗА- редкое днище…пробежала ~12.000км и потекла…заменил снова на HEPU! ТЗА больше не дам НИ одного шанса!
Комментарии 10
Да. Было такое с выжимным крафтеч. Пищит. Вилку отведёшь, не пишит. Замерзала смазка в нём. Внутренняя обойма не вращалась и свистела по лапкам корзины.
Отличное знание мат.части! Подпись!))
Проехал на Hepu тоже около 80000, состояние ее было неплохим, ни люфта, ни подтёков, вращение было ровным. На замену снова поставил Hepu, немного прифигел от нынешней ее цены. Ролик Koyo прошел около 90000 (поставил его раньше), остался вполне живым, но вращался уже с шелестом. В натяжной SNR пришлось заложить смазки после 70000, а так тоже нормально отходил.
Кстати что заметил, за ГРМ принято заморачиваться именно у приороводов. В ветке калино-грант никто не парится и ставят в основном сток-запчасти
Тоже стк безвтык поставил после капиталки, 11.000 км прошли, нареканий нет.
Но на мой скромный взгляд, ещё и пробега то нет…
Купив приору в 2014 с пробегом 8 тыс км, сразу разобрал мотор и поставил поршни СТК безвтыковые. Сейчас пробег 103 тыс, всё родное в ГРМ кроме натяжного ролика кондиционера, абсолютно срать на любые звуки, от слова совсем) вожу с собой на всякий случай запасной ГРМ с роликами и помпу, возможно состарюсь раньше чем придется их менять))
Стк точно нет, даже если придется менять, может снова втык будет))
В чем проблема с СТК?
Много негатива слышал, по составу сплава.
Не знаю, может подделки. я купил у их оф.представителя и вполне доволен, масло не жрет)