Так уж сложилось, что этой зимой зимой все таджики разъехались по домам и во дворах чистились в лучшем случае тротуары (а часть их вообще исчезла с приходом зимы) и трактором сам проезд (не всегда оперативно).
Появились наледи почти по бампер, а кое-где и вовсе выше, каша на пути — тоже вполне частое явление. А на работе во время новогодних праздников и вовсе не чистилась подъездная дорога. В общем далеко не идеальные условия для региона.
Со всем этим монопривод и вариатор справились на раз-два, ни разу не застревал, всегда находил парковочное место, ни разу не доставал лопату из багажника и вполне успешно проложилась колея для более низеньких седанов коллег.
В связи с этим у меня возникают вопросы, почему некоторые так активно ругают проходимость и плюются, что лопаты из рук не выпускают. Может стоит допустить, что проблема вовсе не в машине?
Комментарии 15
Лопату всегда вожу с собою.
В плотном снегу малый клиренс делает свое пагубное дело. На пузо часто садится.
У меня 3 ответа на последнее строки вашей публикации…
1) Проблема может быть и в машине, но это крайне маленький процент. Однако полный привод творит чудеса!
2) Скорее многое значит, какие зимние тапки на авто.
3) Так же многое зависит от прокладки между сиденьем и рулём. :-)))
Спустя два года могу сказать следующее, за 2 зимы за лопату брался 1 раз и не потому, что застрял. Чуть поддать газку и я бы заехал и без лопаты, но очень уж узко было, побоялся, что рядом стоящие машины могу задеть. Причём с полным приводом ситуация не поменялась бы.
А так, какие бы хорошие зимние шины не стояли, всегда есть риск, что в снежной каше машина может непредсказуемо дернуться в любую сторону.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти