Ремонт подвески

Ремонт подвески делал ещё в сентябре, всё никак руки не доходили написать. При покупке машины знал, что в задней подвеске требуется замена двух саленблоков поперечной рулевой тяги, пробег 160 000 км.
По приходу машины сделал диагностику подвески. Помимо указанных саленблоков, к концу жизни подходили втулки стабилизатора как на передней, так и на задней оси. По остальным элементам было понятно, что они потребуют замены в ближайшие год-два, поэтому для собственного спокойствия решил заменить все по максимуму, что могло преподнести сюрпризы. Сначала были мысли заменить только салентблоки в рычагах, но подумав решил махнуть вмести с рычагами, т.к. при стоимости рычага в 3500 р. порядка 2800 р. пришлось бы отдать за сами саленты и их перепессовку (в больших рычагах понятно выгоднее всё-таки заменить только сайленты). Заехав в хороший центр по обслуживанию немцев у нас в Иркутске и прикинув разницу в запчастях у них, и на том же exist и autodoc понял, что ребята накидывают к запчастям по 50-70% от их розничной стоимости, единственный плюс – всё в наличие. Так, что решил сесть разобраться и заказать всё самостоятельно, к тому же ремонт делать всё равно думал делать у знакомого мастера. Заказывать пришлось в разных магазинах, особенная засада была с мелочёвкой типа болтов и гаек (возможно болты и гайки можно было и не менять, но т.к. они алюминиевые по большей своей части то затягивать их можно только один раз, да и в случае если что то из них закисло бегать по городу и искать не хотелось ), т.к. то одного то другого не было в наличие. Но в итоге всё собрал и заказал

Итак на задней оси под замену пошли (схема 1 и схема 2):

2 — Эксцентриковый болт WHT 001 833 – 2 шт.
3 — Шайба, эксцентриковая WHT 001 796 A – 2 шт.
4 – Гайка шестигранная самоконтрящаяся WHT 001 938 – 2 шт.
5 — Болт крепления VAGN 105 326 02 – 4 шт. (два болта пошли на переднюю подвеску)
6 — Гайка шестигранная М14х1,5 VAG N 103 353 04 — 2 шт.
7 — Pычаг подвески, поперечный Lemforder 3893701 – 2 шт.
8 – Болт крепления M12X1,5X70 N 105 524 02 – 4 шт.
11 — Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески, передний Lemforder 3072401 – 2 шт.
12 — Винт с 6-гр.гол., бурт., шайбой WHT 004 887 – 2 шт.
13 — Шестигранная гайка (комбинир.) WHT 006 410 – 2 шт.
15 — Гайка, шестигранная с шайбой WHT 001 872 – 2 шт.
16 — Рычаг задней подвески поперечный верхний задний левый Lemforder 38935 01
правый Lemforder 3893601
17 – Болт крепёжный N 105 869 02 – 2 шт.
18 — Гайка, шестигранная самоконтрящаяся с шайбой N 910 204 02 – 2 шт.

На схеме 2

1 — Поперечная тяга схождения задняя левая VAG 7P0 501 529 / правая VAG 7P0 501 530;
2 – болт регулировки развала-схождения WHT 001 834 – 2шт.
3 — Шайба, эксцентриковая WHT 001 796 A – 2 шт.
4 – Гайка шестигранная самоконтрящаяся WHT 001 938 – 2 шт.
5 — Болт с шестигр. гол. (комби) М16х1,5х125 N 910 205 02 – 2 шт.
2 — Шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся N 105 868 02 М16х1,5 – 2 шт.;
9 и 10 — Шестигранная гайка с буртиком N 104 029 04 – 4 шт.;
12 — Втулка стабилизатора заднего VAG 7L0 511 413 E – 4 шт. (каждая втулка состоит из 2-х половинок);

Ну раз добрались до задней оси то решено было не мудрить и сделать профилактику передней оси то же, так что под замену отправил:

2 — Сайлентблок верхнего рычага переднего VAG 7P0 407 077 – 4 шт.
6 — Сайлентблок переднего нижнего рычага задний Lemforder 3503401 — 2 шт.
7 — Cайлент-блок Lemforder 3072401 – 2 шт.
8 — Сайлентблок рычага подвески Lemforder 3792701 – 2 шт.
9 — Шайба, эксцентриковая WHT 001 796 A – 4 шт.
10 — Эксцентриковый болт WHT 001 833 – 4 шт.
11 — Гайка шестигранная самоконтрящаяся WHT 001 938 – 4 шт.
Втулка стабилизатора переднего Lemforder 3873801 – 2 шт.