Снял её! Двойные перчатки, два домкрата, два человека, все что надо чтобы быстро снять коробку.
В кратце, домкратим, откручиваем колесо, откручиваем гайку привода, откручиваем ступицу(два болта крепления к амортизатору ), выдираем привод, поступаем аналогично с другой стороны, только еще необходимо открутить опору подвесного подшипника.
стваим колесо со стороны двигателя.
со стороны коробки домкратимся повыше, откручиваем все что можно от коробки, пластину между бубликом и коленвалом, все провода, шланги, трос сцепления, трос селектора, верхнюю подушку. Откручиваем нижнюю балку, ну и наконец болты сочленения коробки и блока. Под коробку лучше что-то подложить, либо домкрат, либо деревяшки, весит эта штука прилично…
Тащим домой, разбираем, фотографируем, запоминаем.
Подозрения на планетарку, или на тормозную ленту отпали… вопросов стало еще больше, но забегая вперед в гидроблоке грязь, прям чернота, и обломилась в трех местах крепления пластина бублика.
Коробка точно разбиралась, фрикционы… сложно сказать некоторым точно конец…
Смутила корзина, все ли с ней норм? или под замену?
Смутил люфт трипода в этом месте, думаю это не нормально, но что теперь, под замену весь диф?
Вот так выглядит маслонасос
Дак куда пропала вторая?
Буду невероятно признателен, если укажите на что нужно обратить внимание и отдефектовать запчасти)
Хорошего дня!
Комментарии 6
Нафига мех часть разобрал?
Вообще коробка снимается и ставится в одну харю. Если не лениться, то снимается за 4 часа.
И не надо её ронять. Надо кинуть брус поперёк подкапотного и вывесить короб на верёвке за ушко, которое на корпусе рядом с кронштейном подушки отлито. Это центр тяжести.
Теперь по дефектовке.
1.Кастрюля скорее жива, чем мертва. У неё надо проверять люфт при посадке на валики планетарки и наличие задиров на днище снаружи и на трущейся(наружной) поверхности.
2.Маслонасос в идеале. Шарик не профукай.
3.Фрикционов не видно на фото, за состояние не скажу.
4.По внешнему виду гидроплиты всё норм. Это обычная пыль от фриков. Гидроплиту надо разбирать и промывать очень подробно, до последнего золотника. Там много нюансов, но в инете полно картинок. Если что подскажу.
5.Очень подробно проверяй состояние втулок, состояние 2 колечек резиновых на лоу реверсе(лучше сразу поменять), сальник в маслонасосе однозначно менять, сальники приводов по желанию.
6.Пластина треснула видимо от плохой центровки короба. Втулка на конце колена присутствует? Направляйки на корпусе короба 2 шт. есть?
Если скинешь в личку почту, то могу кой какую литературку прислать.
Межколёсные диффы у меня есть разные, под разные ПЧ, если надо, то могу поискать, только зубья считай на большой шестерне.
Будут вопросы, обращайся.
Огромное спасибо, привык все разбирать, сам корпус на мойку до идеала. Да и полный мастеркит буду заказывать скорее всего,
С обратной стороны и стороны тормозной ленты корзина в идеале
Фрики, скину фотку как смогу, в самом большом пакете они вооьще разные, в другом пакете один крошится.
Пластина шла вместе с мотором, хорошо осталась от прошлого… Скорее всего действительно от плохой центровки, да и вибрации были, но это я дурак только сейчас заметил что у подушек отверстия больше чем болты… да и кажется что подушки очень мягкие, такое возможно? сам менял в них сайлентблоки
гидроплиту разобрал, отмыл продул по полной программе, проверить соленоиды можно просто подав на них напряжение? как они примерно должны щелкать?
От литературки не откажусь, chernetskydesign@gmail.com
Еще раз огромное спасибо, хороших дорог!
Книжку и картинки заслал.
Книжка правда на аглицком, но думаю резберёшься. Есть в ней много пользительного.
Мех.часть зря, потому как потом надо регулировать натяг подшипников приводов, а это тот ещё гимор. Нуда что сделано, то сделано.
Фрики перед сборкой замачивать в АТФке минимум час на 1.5
У подушек так и есть, отверстия больше чем болты и это нормально. И они мягкие т.к. они не силовые, а только компенсируют момент вращающий силовую установку вокруг оси. И к центровке они не имеют никакого отношения.
Главное втулка в торце колена в которую входит носик бублика и 2 направляйки на корпусе коробки. Одна на переднем нижнем болте, вторая сзади, там где вкручивается болт на 12 со стороны раздатки. Ну и + ещё состояние пластины прокладки между коробом и ДВС. У меня в своё время пластина треснула из-за вибрации(в сервисе балансирный ремень неправильно поставили и короб стал откручиваться от движка).
Соленоиды проверяются по щелчкам и по сопротивлению. Номиналы сейчас не помню, но их несложно найти, например на клубном форуме.
Спасибо за инфу, про цеетровку я понимаю, пластину возможно сломалл из-за вибрации от кардана, просто казалось что подушка у двигателя стоит не ровно, а слегка назад, и двиг как бы проваливается на заднюю подушку, и была вибрация когда стоишь на D, именно вибрация мотора, хотя двиг работал на мой взгляд ровно, вот и начал грешить на подушки
от души желаю тебе победы! стерильность в этом деле дело нужное! я про белые салфетки.
Спасибо огромное, будем ее победждать!
Привычка от мотоциклов) все отмыть, разобрать, разложить, в чистоте собрать)