Думаю, по списку запчастей будет понятно, что было с машиной и где мы пропадали столь долго)
Большое спасибо Егору с Новороссийска за комплект гидрокомпенсаторов. У него залежались дома БУ оригинальные гидрики с пробегом в 15 тысяч км, были замены в связи с подозрением на шум, а в итоге, оказалось, что это была цепь. Список для ремонта двигателя 1.4 AME 68 л.с. (цены на декабрь 2020 года)
Список установленных зч
Старый выпускной коллектор 'повело', плюс на нем ещё образовались трещины. И вообще вид у него был очень печальный. На замену ему приехал со Смоленска (ребятам из 'Русавто прайм' спасибо) такой вот коллектор
Самое проблемное место после гидрокомпенсаторов — болты ГБЦ на АМЕ. Попробуй весь комплект найди! Но опять же повезло, что нашлись в 'Евроавто', изначально их так не было, и в один день решил проверить, а вдруг. Вдруг, они там и оказались, сразу же заказал. В других местах, вообще недоступны для заказа они, либо 1 штука числится в остатке
Цепь Swag. Кому-то приходил оригинал с затертыми номерами, кому-то нет. Решил проверить. Пришёл неоригинал. Но пока ходит, тьфу тьфу
Январь 2025. Проблем после капиталки не возникало. Радует машинка в этом плане. Свечи, скорее всего, попалась подделка. У соклубника были взяты БУ Brisk DR15tc. До сих пор ходят. Планирую менять на такие же Пробег на 29 января: 271 500км
Оо, я вроде бы их брал в прошлый раз, но моторист что-то про них не очень отозвался, когда мотор разбирал (хотя может подделка пришла мне). А так спасибо)
У меня машина почти три года, двигатель после капиталки вообще без проблем и всегда на этих свечах, не знаю, что там за моторист, но он явно не прав, брал на Автодоке их постоянно. Жаль у меня нет фото когда я проехал на них чуть больше 40тыс Откровенно говоря сам был удивлён, до Фабии пользовался NGK.
Кстати, указанные на фото свечи, после пробега в 30 км, можно сказать, умерли. Из-за них я встал на дороге. Закрутил старые свечи, и двигатель стал ровнее работать, и едет лучше. А вместо крышки термостата JP (с отлетающими "ушами") была поставлена крышка Vernet (была куплена ещё где-то полгода назад). Чтобы потом не пришлось менять, решил сразу заменить крышки) А JP нужен был только из-за корпуса самого термостата в сборе.
Комментарии 7
Оо, я вроде бы их брал в прошлый раз, но моторист что-то про них не очень отозвался, когда мотор разбирал (хотя может подделка пришла мне). А так спасибо)
У меня машина почти три года, двигатель после капиталки вообще без проблем и всегда на этих свечах, не знаю, что там за моторист, но он явно не прав, брал на Автодоке их постоянно. Жаль у меня нет фото когда я проехал на них чуть больше 40тыс Откровенно говоря сам был удивлён, до Фабии пользовался NGK.
Хорошо, понял спасибо)
Такие поставь.
Кстати, указанные на фото свечи, после пробега в 30 км, можно сказать, умерли. Из-за них я встал на дороге. Закрутил старые свечи, и двигатель стал ровнее работать, и едет лучше.
А вместо крышки термостата JP (с отлетающими "ушами") была поставлена крышка Vernet (была куплена ещё где-то полгода назад). Чтобы потом не пришлось менять, решил сразу заменить крышки) А JP нужен был только из-за корпуса самого термостата в сборе.
Свечи denso и brisk нормальные из недорогих.