Изготовление и установка усиленной поперечной рулевой тяги.

Ок

Доброго дня. А можно по подробнее? Хочу попробовать установить. Спасибо.

Токарь нужен, сделать проставки из хорошей стали, все резьбы правые, регулировка схождения производиться выпрессовкой пальца шарнира и вращеним шарнира относительно тяги. Чертежей нет.

Спасибо

?

Точный диаметр не скажу, не замерял, но он однозначно больше чем диаметр Соболевских наконечников. А тягу не проблема поставить, отверстия в кулаках одинаковые, пальцы встают.

Только она прямая и уже, насколько я понял. Я обдумываю вариант патриотовской. Вроде все элементы заводские можно собрать, прикидывал влезут ли наконечники эти.

А штатную уже гнули?

Пока нет, но предпочитаю решать такие вопросы заранее.

С тягой из торсиона, вообще, забыл про "загнуть" тягу, как и с АКПП "сжечь сцепление" 😊 Ещё на подходе раздатка от Прадо 120 с понижением 2.5

Мне нравится идея тяги из торсиона, но надо найти ответственного умелого сварщика, а тех кого я знаю, уговаривать придется(. Не люблю напрягать людей, если они не хотят. А почему именно от прадо, всего с 2.5?

Всего, ? У соболя 1.89. раздатка фуллтайм, есть готовый кит для стыковки с фланцем кардана соболя, межосевой дифференциал и понижайка

Всего, в том плане, что есть раздатки с большим понижением. Хотя с автоматом и так должно быть отлично. У соболиной раздатки вовсе смешное понижение. Готовый кит — часто довод. А фултайм вам зачем? Вроде речь про уазоступицу и хабы была не так давно.

"Готовый кит — часто довод" не в моем случае. Назовите раздатку с большим понижением. Знаю лишь 2.72 гранд чероки. Фуллтайм меня устраивает, не понимаю погоню за отключением моста и хабами.

да вот я думал, что на прошлой машие 2.72, а оказывается 2.47 и отлично хватало с дизелем + автомат. Видимо начитался про всякие атласы и киты на ужазики) С раздаткой буду позже думать, пока есть другие задачи, в том числе кпп. Разве у вас не планируется переход на уазоступицы, в угоду большей герметичности переднего моста? Или нашлись еще варианты? Мне в общем-то тоже идея с хабами не очень-то нравится, но и воды обычно у нас много в дальних поездках.

Ступицы будут, но без хабов

Сколько не читал, казалось, что для фултайма не вариант. Видимо я что-то упустил. В таком варианте же и абс можно сохранить скорее всего?

Фланец с мелким шлицом вместо хаба. По абс не скажу не знаю даже где кольцо стоит. Я думал раздатку от гранда ставить 242 типа суперселекта, но вопрос был по стыковке с карданом.

А вот решение с раздаткой от прадо

Крепится к корпусу раздатки

Даже не знаю что тут можно исправить😉

Ты мне вот чего скажи милый человек 😉 Стоило так переделывать или нет? А то сейчас Гошку на вилы, и чез весь Газель клуб понесём. Он в грудь стучит, что всё Ок, я тут тебе насоветовал, а по факту, только двое и сделалали 🤗. Минусов хочу, минусов 🤗

Всю ночь думал, не спал. Не могу найти минусов кроме радиуса разворота. Думаю если работа ежедневная в городе, то будет неудобно, а в лесу и не заметно почти.

Короче одобрям ? 😉

Я со своей стороны да😉

Значит и я займусь делом по весне. Пальцы кстати родные в тягу 4х4, я таки нашёл. Они действительно свои и тольще на 1мм, это факкт. Номер по каталагу тоже свой. Как найду фоточку скину. Но мне чёт по душе уже такой вариант 🤗

К весне может Кулибины уже придумают как изгиб сделать, и сохранить выворот, варианты тут уже предложили) А с пальцами, вообще, зло какое-то)

Да! Спасибо за консультации и подсказку👍 В очередной раз Дядь Саше плюсик к карме🙏
Удачи с установкой и в целом добра🙌

Бин, а мне-то как приятно 🤤

А можно номер пальца ? А то я тоже столкнулся с такой проблемой — разбило в поперечной тяге палец, купил на замену, а он больше на 1 мм в диаметре, и не лезет в тягу вообще никак.

27527-3414029

можно не покупать, ограждение выдрать где-нибудь и приварить

Я брал тягу Riginal за 2800р. и торсион на разборке за 500р.

ну вот

все по месту делалось, без чертежей

Наконечники выкручиваются, на тягу приварил гайки, специально для регулировки на месте.

Не совсем понятен механизм регулировки, без снятия из поворотных кулаков?
На концах торсиона разнонаправленная резьба?

обычная схема, крутишь гайку по часовой наконечник вкручивается, против часовой-выкручивается, ничего нового

Да уж. Просчитались слегка с конструкцией тяги в КБ. Но у нас тут свой отдел доработок и тюнинга. Только в этой записи 4 варианта новой тяги) По ссылке да, имеет место быть вариант👍

А рулевая от уаз сильно крепче соболиной?

Да, и изгиб не такой большой. Только лифт подвески нужен, чтобы по поддону не прилетела.

Народ вроде уазовские тяги на раз-два тоже гнет?

Все погнуть можно. Только зачем она не гнущаяся, кулаки ломать?
Здесь основной принцип убрать сильное провисание, а если усилить, то уазовскую проще, опять же из за меньшего изгиба.

Технадзору заняться нечем, кроме как заглядывать под бампера)

У нас заглядывают, на тяги рулевую, смотрят ручник, под капот заглядывают ко мне раз заглянули один глаз в стску другим глазом на пихло и видят акб без планки крепления от болтался что забыл поставить.

Лютуют

Направо как раз ничего не задевает. Налево есть касание, но я выкрутил болты ограничители убив двух зайцев. Тяга не задевает картер, а колесо не трёт второй аморт. И наконечники у Валдая имеют изгиб что добавляет расстояние до картера.

Ну да, налево, касание правой части крышки.
Серьёзно подошёл ты к вопросу, я по скромнее, правда ещё не поставил, некогда. Я взял две межколёсные тяги от газели, они прямые, толщина стенки 6 мм, сами тяги корче чем у соболя, режем, через вставку свариваем, и всё, на крышке в месте касания надо делать углубление, шестерня по центру стоит, не мешает. Наконечники штатные, право/лево для регулировки.

Идея не моя, ее узнал от Дядь Саши, он у кого-то подглядел) Думал что придется гнуть крышку, но поездил и решил что нет необходимости.

У меня вылет +15, поэтому выворот колёс максимальный, когда прямую поставил, она упиралась конкретно, но тогда лениво было делать, решил что сделаю с установкой блокировки, так пока и стоит ждёт своего часа.

В схеме с валдаевскими наконечниками изгиб даёт 10-15мм. и диаметр торсиона всего 25 или 30мм. До картера в итоге 30мм. До того как отрегулировал болты выворачивал на максимум, торсион изгибался чуть об крышку, и возвращался в исходное положение. У меня ЕТ тоже +15. 265 резина тёрла дополнительный аморт. Блокировку пневмо или Итон?

Я собираюсь задний иатон переставить на перед, мне нравится функция автоматического отключения блокировки при наборе скорости, спереди она будет к месту, а сзади нет. А на зад пневмоблокировку, скорее всего от иж-техно.

👍супер

Это очень правильный ход мыслей. Меня передняя блокировка гораздо чаще выручает, чем задняя и цувствуешь её замечательно, даже если нет функции аввтомотического откдючения.

На газели тоже гнётся, правда восстановить легче прямую линию чем гнутую конфигурацию.

Её и достать сложнее чем на соболе

Валдаевская тяга после термички — факт. Дубовая.
Можно ее газом нагреть и выгнуть вокруг редуктора, в середине разрезать — нарезать резьбы левая/правая и вставить шестиграник с резьбами. Крути — удлиняй/укорачивай.

Будет аки штатная конструкция — без сварки, но с меньшим изгибом нежели оригинал вокруг редуктора, и мощнее.

Неплохой вариант👍

Так валдаевская тяга вроде бы короче почти на 20см. По крайней мере я такие картинки нашел, что валдаевская 147см. Это шестигранник 30 см накручивать?

Вкручивать как мне видится.
В чем проблема — он метражем отпускается.
Если что — я заберу кусок.

У меня лежит — я могу замерить.

Я пока метражем не видел. МСК — странный город, все типа есть, но все есть для средних потребителей. Как что-то хочешь этакое, так в других городах и на заказ, если вообще не в украине))
Тоже чтоль такой вариант попытаться реализовать, т.к. сварочника нет и не умею пока. Узел все же ответственный и учиться варить на нем не вариант)

Кстати, я в этом вообще не силен, а на том же торсионе можно нарезать резьбу каким-то метчиком и так же реализовать без сварки схему с валдаевскими наконечниками?

Все к токарю. Самому можно только располовинить тягу болгаркой…
Такой диаметр метчиком хренпровернешь в тисках.))

эх, понятно. Я как-то уже искал токарку в наших краях, сделать переходники под другие карданы на предыдущую машину. В итоге два разных токаря накосячили по разному 🤦‍♂️. Видимо проще со сваркой)

Все пропало)

КамАЗы не заезжают так далеко) Труба Валдаевской тяги хоть и не сильно больше в диаметре, но зато стенка на 2-3мм. толще. Лом👍

А чего ей не работать? Палка и палка😉 Полисмены знают все🕵️