И это очень сильно бесит!
Начинает бить руль, и странный звук, и вибрация. Пропадает накат, тяга и т.д.
После наблюдения стало понятно, что начинается "это" при торможении.
Правый передний диск нагревается.
В том году была похожая история с суппортом, но с левой стороны. Теперь похоже, накрылся правый.
Собираемся на станцию !
Фото пока нет, фоткать лень.
Новогодняя традиция продолжается…
Санкт-Петербург, Россия
Периодически клинит колесо
Пробег: 236 000 км
Lada Калина Хэтчбек 2012, двигатель бензиновый 1.4 л, 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Боринское
Лада Калина, 2006
185 000 ₽
Чита
Лада Калина, 2010
235 000 ₽
Омск
Лада Калина, 2011
260 000 ₽
Кемерово
Лада Калина, 2012
390 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
ваз- это не машина, это лотерея. хотя тормоза ПЕРЕДНИЕ довольно живучие. за 300 000 три комплекта дисков ушло, +- раза в три больше колодок, точно пара шлангов и всё. но цирк с шлангом расслоившимся когда то на классике тоже был и про такое знал уже. в режиме одностороннего клапана работал
Бро я ща у себя левое колесо нагревающее упарился ремонтировать, нагрев и торможение причину искать, сменил суппорт, тоомозной диск, колодки, вакуумник, три тормозных цилиндра, тормозуху, главный тц, а причина была в шланге! Он был на вид как новый, но внутри расслоился, жидкость в одну сторону шла, в другую на отход колодок не очень, шланг заменил, колесо закрутилось. Жаль исправные запчасти заменил на исправные…
Вообще все в сборе поменять и забыть. На калине стоит все это копейки. Ставишь новые диски, шланги, цилиндры, направляющие и колодки (до кучи и подшипники ступичные) меняешь тормозную жидкость полностью и радуешься. Я бы ещё ГТЦ от вакуумника открутил и проверил на подтеки (если подтекает, то в вакуумник).
Сзади лучше сделать так же. И офигеваешь от тормозов калины.
Да сразу лучше в тачку рублей 50 въебать и ездить улыбаться, чё мелочиться
Меньше половины этого выйдет.
Есть кайф кататься на полуживом ведре?
А смысл менять исправный механизм
Что бы он не накрылся неспрогнозированно.
Да ну, какая нибудь шаровая ладно проверил, ну, а подшипники, наконечники развалятся и все равно можно так ездить до ремонта, а менять исправный механизм, это деньги на ветер
Когда резина стоит дорогая, приходится и за этим следить))
А дорогая это какая фирма
Тойо, гудъер
Я тоже езжу не на говне, но исправные механизмы не меняю
Мы все разные. У нас разные затрахи в голове
Само собой. Кто то любит красное, а кто то белое
Совершенно верно. Я, белое сухое только)))
А я красное сладкое
Шикарно
SergoBot
Что бы он не накрылся неспрогнозированно.
Накрыться может все что угодно и в любой момент;)
SergoBot
Меньше половины этого выйдет.
Есть кайф кататься на полуживом ведре?
А кто сказал что оно полуживое ? Два года назад была похожая проблема только с левой стороны. Есть в бортовом журнале. Есть вещи, которые меняются парами, т.е. типа колодок, торм дисков. Но менять все подряд я бы не стала. Надо выявить причину поломки, а не бездумно вкладывать.
hansel48
Да сразу лучше в тачку рублей 50 въебать и ездить улыбаться, чё мелочиться
100500. продать и говорить шо жена дешевле обходилась! )))
Суппорта нужно обслуживать, тем более в вашем климате.
Что значит "обслуживать" ?
Значит вскрывать искать причину и исправлять. Вообще найди хорошее сто и обслуживай машину только там.
Или учиться, делать самому 😉
Моё правило, сломался один, меняй или ремонтируют Оба
(это относится — к тормозами, амортизаторам, шаровым)
А не ждать, заменив один, пока сломается второй
Эта всегда так) у меня так и на СТО парни делают всегда) Просто у меня аура рукожопства, плюс нет инструментов и теплого гаража)
Инструмент, в привычку вошло ещё с "запорожца", вожу с собой
Гаража Нет
Ну я по дедовому моксвичу помню с инструментом, целый деревянный ящик был. Там можно в чистом поле перебрать было весь моксвич ну или сделать пересадку органов человеку)
Min0tavr
Инструмент, в привычку вошло ещё с "запорожца", вожу с собой
Гаража Нет
Основные ключи лежат всегда, плюс головки на случай непредвиденных поломок. А так стараюсь отдавать тем кто уже не первый год занимается ремонтом)
Linny
Что значит "обслуживать" ?
Смазывать цилиндры и напраляющие специальными смазками. Предварительно очищать. По необходимости меняем ремкомплект: пыльники и манжеты.
Но можно и по дорогому, с заменой на новое всего и вся. Но и в этом случае, я бы цилиндры вскрыл и смазал.
Linny
Что значит "обслуживать" ?
При замене колодок смотреть состояние пыльников суппорта. Желательно менять смазку в направляющих, также вскрывать пыльник поршня и смотреть его состояние (нет ли повреждения хрома на поршне, ржавчины), смотреть сам корпус, он алюминиевый окисляется.