Тормоза М6

Спасибо за подробное инфо, через какое то время на своём опыте убедился что нужны тормоза от м если активная езда

Согласен по поводу сток тормозов. Впринцепи мне от м тормозов за глаза хватит, я не сильно активный гонщик 😁

Улучшилась именно стабильность?! Или прикус, интенсивность торможения?

Прикус, интенсивность и стабильность :) все сразу.
За счет увеличения диаметра диска увеличивается плечо, за счет толщины и того что диск плавающий охлаждение и стабильность, за счет лишнего поршня — прикус. Сейчас в тормозах чувствую хороший, уверенный запас. Езжу только летом и местами еду динамично, с частыми разгонами и торможениями. Поэтому мне эта тема очень актуальна. М6 тормоза выдерживают и пока еще не было ситуации, что бы тормозов не "хватило".
А сток тормоза кончились с одного интенсивного торможения с 240. Начали адски бить.
Да можно как нибудь летом встретится и попробовать :)

У меня к примеру в ближайшие 30-50 км в.диаметре всего одно безопасное место, где я успеваю нажать в пол, разогнаться до 200 и в пол затормозить, ибо дальше камера) про прямики в окружении жилых домов не говорю, стрёмно. Соответственно, если в городских режимах разницы нет (а это 99%) поездок, то и думать о тормозах м6 пока не буду

Значит мы по разному используем авто :)
Я и жене на икса поставил тормоза от бив 335, так как стока ну просто не было. Она тоже кайфует. Перед на 335 кстати как на е63.

Я больше боком люблю)

Я вот воткну редуктор от м6 и тоже полюблю ))))

У оригинала на е63 тоже плавающий ротор, кстати) и перед и зад

Да, но охлаждение м6 диска явно лучше, за счет того, что ротор висит на штырях.

Все по факту расписал, значит можно о тормозах думать от м6 к весне )

Минус только в цене.
В дальнейшем, замена дисков делает немного больно :)
Если сток диски можно купить за 5-6 шт, то перед от м6 — 14к шт, зад 10-11.
На круг полтишок, без колодок и датчиков :)

Да уж не дешего) нашел бу комплект тормозов На авито от м6 и м5 по 50000р, заманчиво)

Я бы поискал отдельно супорта от м5/м6, а диски взял новые, так какие там будут в комплекте — не ясно.

Отличная идея, рассмотрим оба варианта

oFF1cer всё правильно расписал. Плюсую. А диски и колодки бери сразу новые, не пожалеешь. Проходили уже.

Ок будем искать)

Начинаем поиски тормозов)

Бу от м5 не больше сотки в кк ставят

Если хочешь блеснуть чешуей- м5 е60 маловато будет в 2021 году. Нужны машинки что на фото.

Машина для кайфа, бадаться с новыми заряжеными тачками шансов нет

Любовь она такая 😁 осталось мотор свапнуть, а то 272 как то не серьезно)

Мне проще вдобавок к 630 М6 купить чем свапать))

Если это для тебя действительно хобби и можешь купить М6 и обслуживать её — то какая разница сколько ты на потратил на 630?! Ввалил и ввалил. Всех пох) Каждый сходит с ума по-своему. Важен результат и те ощущения, что тебе доставляет этот процесс. Пойми простую вещь- всегда найдётся тот, кто ввалил больше и не кричит об этом. А насчет двигла JERIS132 чертовски прав. Авто начинается с двигателя. Остальное — шелуха. Особенно, если речь идёт о спорт купе. Прими как данность, звучит только V8. Это я тебе говорю как фанат inline 6, на которых отъездил без году 20 лет, т.е. абсолютно непредвзято. Быстро ехать можно на 6 цилиндрах, но звучать они никогда не будут. Поэтому если хочешь совет — если не катал 645i-50i, возьми обязательно и погоняй немного, чтобы понять куда зарыть следующий миллион).

Просто сток как бы должен быть стоком я считаю без всяких там чиповок. И вообще на таком авто как шестерка нужно вольяжно ездить, это интеллигентное солидное авто подчеркивающее статус владельца и его положение в обществе.

Е63 — солидное авто подчеркивающее статус? Наверное расстрою тебя, но ты опоздал лет на 15 )))) Это также статусно примерно как ходить с Motorola StarTac.

Хазах обосрал просто нас троих, моторола блин 😁 Но если бы я всю жизнь мечтал о мотороле и купил её через 10 лет в идеальном состоянии, то ходил бы с моторолой)

НУ как можно обосрать людей, занимающих столь высокое положение в обществе?))))) Владельцы Е63 — элита ёпта. Пора бы знать)

Только кортежа не хватает 😃

Вечер. Рублёвка. Играет приятная джазовая музычка. В зеркале заднего вида в 10 см от бампера намертво повис черный гелик
— прицеп с парнями 120 кг. И ты такой, катишься вальяжно, подъезжаешь к "Веранде у дачи", находишь место между RR и Bentley в которых сидят золотые 18 летние тёлочки, а ты такой открываешь подлокотник и выцепляешь из Snap-In адаптера штатный телефон MOTOROLA! И моментальный эффект турбосквирта у всех тёлок в округе обеспечен!

Все моя фантазия разыгралась, как теперь ездить не представляю 😃

В чем главная прелесть этого лухари- статусного авто, так это то, что всё на него стоит дешевле чем на жигули. Всего пятюня на Авито — и ты счастливый обладатель эксклюзива в состоянии нового ) www.avito.ru/moskva/zapch…yy_telefon_bmw_2004503597

Ну не знаю насчет дешего, у меня на мерс запчасти дешевле стоили)

Фиг знает, всё относительно, у меня знакомый в опель астру всадил за 5 лет 2.5 млн) Было подсчитано досконально — все чеки хранил и прикреплял к досье. Всего пару незначительных аварий было и так по мелочам всё.

И продал за 500 потом 😁

Не помню уже скока, но сдал в трейд ин и взял BMW по моему совету)))

И вложил ещё 3 ляма на ремонт)

С чего бы. На гарантии пока)

Ясно)

👍

Статус? Да брось… среди владельцев солярисов и кия рио — возможно. Ну и людей которые не разбираются в авто от слова совсем.
Максимум что может е63, причем только хорошая и ухоженная е63 — это охарактеризовать владельца данного экземпляра, как фаната кузова и человека педантично относящегося к авто. Среди владельцев бмв он получит лайк, респект и прочие прелести.
Но это не статус :)

и то лайк-респект не от всех владельцев бнв, потому как е63 далеко не всем заходит, у нас очень специфичные вкусы.
а широкие массы предложат выкинуть этот протез и купить новую киарио :( sad but true

У этих людей просто нет вкуса увы (

Е63 просто может очень и очень по-разному выглядеть к слову.

безусловно, но я почти уверен, что тем кому е63 в принципе не нравится, че ты с ней не сделай, все равно оно им не будет нравиться. Но наша же движуха не про то, чтоб нравиться другим :)) Да и не только наша, любая, касаемо авто-мото-да и вообще какого-либо другого увлечения))

Согласен полностью)

Парирую. То есть статус это купить новую восьмерку, отъездить на ней три года и продать за пол цены потеряв миллиона 4… хмм я за полтора года вложил полтора мульта, по идее вложив за три года 3 миллиона я типа так же их потеряю как и в случае покупки нового авто и откатывания на нем трех лет? Получается такое может сделать только обеспеченный статусный человек))) Мне просто ваши понятия статусности интересны.

Для меня авто — это в принципе не статусная вещь. Новая восьмерка просто показывает то, что ты можешь потратить на авто 8+ лямов, не более того. Я когда в рекламе работал, встречался с людьми, которые приезжают на встречу на рено логан, и заключают договор на рекламу на лям и имеют неплохой бизнес с хорошим оборотом.
Для меня, владение е63 — кайф от кузова, кайф от обладания интересным авто и передвижения на нем. Каждый раз, подходя к авто я улыбаюсь, потому что просто тащусь от нее. А после мойки и детейлинга вообще щенячий восторг. Каждый раз, вот уже 7 лет.
Я постоянно ловлю лайки в потоке от людей, но не потому что моя тачка статусная, а потому что она выглядит хорошо — она ухожена. Так же и я, видя в потоке красивый ухоженный авто, неважно какой марки при возможности подниму владельцу палец вверх, потому что уважаю людей, которые любят ценят и обслуживают свой авто достойно.
Но это не статус. Статус — это положение в обществе.

Я кандидатскую написал. Это статус?

Да, на мой взгляд это гораздо более статусно чем "крутая тачка".

Вообще довольно странный подход судить о статусе или успехе человека по его пассивам. Диковато имхо. Мне казалось, что так делают только очень молодые или юные парни. Шушлайка 15 летняя, даже хорошо напидоренная, вообще ничего не говорит о человеке. Возможно ему просто нравятся шушлайки, а в гараже еще 2-3 новых тачки. А возможно, это единственное на что он смог заработать тяжким неинтересным трудом. Поэтому я всё же предпочитаю оценивать статус человека по его активам, чего и вам советую.

Ну так я об этом же. А Саша считает что сколько он денег закопал — важно. Во всяком случае об этом постоянно говорит :)

Я лично предпочитаю умалчивать о своих не рациональных поступках и тратах. Если это хобби, то мне нет разницы сколько я потратил на него. Есть возможность — тратишь и всё. Для меня Е63 это прежде всего прикольный конструктор в который можно играть еще долго.

К слову… меня вполне устраивает показывать свое превосходство на Е63 на солярисами и киа рио, пусть видят и завидуют на своих бюджетных помойках. Меня по крайней мере в моем авто окружает дорогая кожа, комфортные сиденья и изысканное дерево, я еду полу лежа и расслабляюсь. По поводу остального — да я соглашусь, Е63 вызывает у меня точно такой же восторг как у тебя.

Да меня в общем то тоже устраивает :) шестерка вполне себе неплохо едет, да и как ты правильно подметил, материалы отделки в ней отличные.
Поэтому сидя в ней, чувствуешь себя крайне неплохо. Ну скажем так — гораздо лучше нежели ты бы сидел в пусть и новой трешке бмв и уж тем более солярисе, киа рио и проч…

Ну воооот… и ты хочешь сказать что это не роскошь?) Чтож тогда роскошью то считать?))

Не роскошь :) просто хорошая, добротная вещь :)

А что тогда роскошь?) Ну мне вот просто интересно)) Двери межкомнатные из красного дерева?)) У меня это есть в квартире, ну вот реально что тогда такое роскошь))

Я бы отнес к роскоши ( автомобильной ), те авто, которые по сути являются понтом, которые покупаются для того что бы раз в году подехать к ночному клубу у поставить ее в гараж )
Ламбо, феррари, бугати. или автомобили купленные в коллекцию. Какой нибудь старый ролс.
Аналогию можно провести с телефонами. Например айфон и верту. Один стоит 1000$, второй 5000$
Вот айфон, это как е63, а верту это роскошь 🤣🤣🤣

Е63 это максимум Моторола парни. При всём уважении.

Ну моторолу с верту сравнивать даже корректнее :) так как и то и то абсолютно не функционально. Есть у меня один знакомый, который верту пользует — позвонить и пафосно на стол положить. А второй телефон у него какой? Правильно — айфон 😉

Ох нииичего ссе… ну слушай… ну тут даже я затыкаюсь… для меня авто за сотку зелени априори роскошь))

Да всё нормально. Просто ты всего лишь ошибся годом). Вот лет 15 назад, попал бы в точку. А сегодня E63 это древняя шушлайка, средняя цена по рынку которой 500.000р Это ползарплаты по Мск хорошего дизайнера. И сколько лямов в неё не вкинть — она такой и останется.

Ну что же, что можно вынести из всего этого?)) Машину времени не построить, поэтому продолжаем вливать деньги в Е63 просто потому что их больше некуда девать)) Единственный вопрос который остался: в 2026 г. 8-ка G-серии тоже будет старой шушлайкой с ценой 500000 тысяч?)

Будет не сомневайся. Формула не меняется уже много лет. Выехал за ворота дилера — 15% стоимости авто. Через год -20% Через год -20%. За 3 года в среднем -45% стоимости, но не потребительских качеств.
А насчет вливания в Е63- я тебе вот настоятельно рекомендую прокатиться на живой 650i чтобы понять что такое The Perfect Grand Tourer

Ездил, и честно — я от разгона и звука чуть не обосрался🤣, реально это невероятные эмоции. Но мне в городском потоке куда спокойнее на 3 л. — боюсь разложиться, да и гонять в потоке машин недальновидно и не безопасно.

Ну раз так, то плюсую. Каждому своё.

А в зарплаты у дизайнеров в 1000000 я не верю. НЕ ВЕРЮ. Нет таких заралат, нету. И вообще про высокие зарплаты в Москве это чушь. Подобные зарплаты есть у ЕДИНИЦ. Е Д И Н И Ц. У 0.5 % населения Москвы.

Что значит не верю? Разумеется речь не о нубах, закончивших курсы и получившие диплом) Есть рынок. И есть уровень оплаты труда хороших специалистов. Ты имеешь отношение к сфере дизайна? Могу познакомить с хорошими бродкаст дизайнерами.

Имею отношение к сфере юриспруденции)) просто реально ну не верится в такие зарплаты…)

Да в богатых юристов охотнее верится, согласен на 100%)))))

Соглашусь)

Отвечу на первый вопрос "для кого? " для себя)
Если говорить про ушатаные варианты которых большинство, то конечно они ничего не стоят как и любая машина впринципе…
Насчет тех кто хочет казаться а не быть история понятна, берут на кредитные деньги ушатаные тачки и ставят запчасти от жигулей масло каждый день :D Цели подобных людей крайне ясны. Но не будем всех под одну гребенку.
Моя цель покупки этого авто, реализация своей давней мечты, не более. К выбору данного авто был тщательный подход, и так сложилось что знакомый решил продать свою машину выходного дня. Скажу что продал е400 14 года только ради этой машины и ещё не разу не пожалел.
Насчет тормозов, не гоняю практически да и негде, а вообще насчет тормозов согласен

Про жизнь доя себя… ох как я сейчас плюсую.)) Покупать машину думая о том как будешь продавать — означает подарить несколько лет своей жизни другому человеку.

Ну это смотря как ездить и для каких целей) для городской езды сток тормозов за глаза хватает

ну я как раз об этом) все что дальше. это уже под конкретные цели)

Да какие тут могут быть цели если везде камеры и пробки, про ямы на дорогах и постоянные ремонты вообще молчу…) потенциал стоковых тормозов реализовать не просто…

Ну может кто на кольцо катает)

Вот и я давно мечтаю об этом)

На е63 — не стоит :) был два раза — мучение :) она корова нереальная… сток тормоза кстати плохо выдержали… держали, но не долго.

Мне тоже так же)

по скромному опыту по тормозам: северная петля, половина круга до перегрева сток тормозов, при том что я не аццкий гонщег и сильно не дубасил. Новые колодки стерты до сигнала датчика за 3 круга. Среднее время круга ~10 минут, что какбэ посос, ну первый раз в жизни ехал…
мячково — вот тут норм по износу тормозов было, но конфиг трассы медленный. За 5 кругов перегреть не смог и за трек-день чуть-чуть не добил колодки (3-4 заезда).

как трек-болид: северная петля объективно плохо, но хотя бы есть местами где разгуляться. Тот же шведенкройц, кессельхен и лисью нору весело проходить. Мячково (и скорее всего MRW) — будет ужасно, по причине, которую выше Серёга Officer описал. Тяжёлая.

но трек полезен — хорошо рушит иллюзию о том, что тачка быстрая/имеет бесконечный запас зацепа и т.д. Любить, правда, е63 от этих откровений меньше я не стал :))

Именно так. На кольцо за своей порцией унижения каждому полезно хотя бы раз сгонять, чтобы разрушить иллюзии о том, как о****** рулится и валит Е63 c V8. На первом же кругу, когда начинаешь о******* от того как тяжелая морда устремляется наружу, понимаешь, что развесовка 630 в этом отношении идеальна. На кольце от E63 по итогу остаётся один звук. Тут мало кто звучит так же клёво. Эта машина для прямой исключительно.

Было бы интересно устроить какую-нибудь такую сходку и прокатиться по ADM и/или MRW у нас тут в мск в составе 630 дорест, 630 рест, 645, 650 дорест, 650 рест, чтобы понять насколько роляют +-100 кг в замесе рядной шестерки vs v8 и насколько у рестов коробас шустрее. А ну и +14 лс у 630 рест vs 630 дорест.
Понятное дело, тут еще персональный скилл внесет свои коррективы, особенно если тут есть какие-то лютые гонщеги )

ну там м6 и альпина могут еще друг с другом порубиться где-то отдельно чтобы мы им не мешались :D

Если все вышеобозначенные весной или летом доедут своим ходом до MRW, это уже будет считай победа)

Значит ты не правильно ездишь на этой машине )))

Может потому что зима) к лету посмотрим

Интересно, а смысл если уже инженеры м6 все придумали по сути то )

Диски тяжелее, больше нелодессоренные массы. возможно, не все 18-е влезут. Но, если стиль вождения газ/тормоз в пол, то, может, и лучший вариант

На 18 не лезут. Есть один стиль 18 колес, на которые влезают. То ли 32 то ли 37.
Сам лично видел, как на е39 с тормозами от м5 е60 стояли 18" колеса. Но на моих старых 19" между суппортом и диском мизинец не засунуть было.

А как же оригинальный зимний 184 стиль? Они по каталогу на м5 м6 шли, я купил машину на таких, продал в итоге

Ща глянул в каталоге — реально есть :) не знал про него. Значит он тоже.