В гараже и на улице не так, чтобы жарко и поэтому некоторые автодела перенеслись домой. А чтобы не казалось, что с машиной вообще ничего не происходит — расскажу о салоне. Машина, кто забыл, светло-бежевая, а салон был у меня красный. Как-то мне пришло в голову, что лучше будет если салон будет синий. Синий салон, как гласит легенда, один из самых редких. Однако, как гласит другая легенда — "кто ищет…" Есть, правда, еще одна — "Семь раз отмерь…" Но это было не про меня. Потому что купил я синий салон буквально первый из подвернувшихся. Про сам салон расскажу как-нибудь попозже, а пока про сами карты. Как уверял продавец — "карты в идеале", вот только на передних картах отверстия по динамики. Я уже давно понял, что понятие "в идеале" у всех абсолютно разное, так что ни разу не удивился, когда приехали грязные, расслоившиеся карты и кривые как турецкая сабля.

Вот в чем продавец не обманул, так это в том, что там дырки под динамики. Итак, надо было что-то делать с картами, а заодно и с дырами.

Задние карты решено было сначала размочить и положить под пресс. Однако после нескольких попыток стало ясно, что это бесполезно.

Так что решил просто перетянуть на новую основу. Много читал про пластиковую основу, но у нас такой в продаже не видел (может искал плохо) поэтому взял старую добрую ДВП. Новодел, конечно, но все технологические отверстия на месте. Хотя плотность, конечно, намного ниже чем у родного. Сам процесс перетяжки простой как барабан и много раз описывался. Единственное, что хочу отметить, необходимо перед натяжкой проверить геометрию оргалита. А то, могут быть сюрпризы. Примерно такие:

Но тем не менее, все получилось. Для надежности используем степлер со скобами 2.

Можно сказать, что задние карты теперь почти в идеале. Приступаем к передним. Проблему надо решать комплексно. То есть не только поменять основу, но и избавиться от дыр. Скажу сразу — для этого придется либо жертвовать одной картой, либо иметь какую-нибудь карту-донор заранее для эксперементов. Сначала по старой технологии меняем основу. Потом срезаем c другой карты целый карман. Но при этом срезать надо с запасом, чтобы потом можно было наклеить на основу.

Для того, чтобы был незаметен стык нового и старого кармана проделываем такой фокус. Старый карман отрезаем с запасом на одну секцию, потрошим его от подложки, загибаем по шву и клеим с внутренней стороны.


Я по неопытности плохо совместил верхний кант кармана, надо было один конец вставить в другой. Но все равно получается почти незаметно.

Теперь осталась дырка от динамика. Для начала наполняем ее недостающей подложкой от карты донора.

От другой карты у нас есть куча дермантина или как сейчас модно говорить "экокожи" того же цвета. Так что материала до фига. Первый блин у меня вышел комом. Я вырезал фрагмент материала и решил клеить его на Момент, да еще встык на подложку. Неправильное решение.

От Момента дермантин сжимается и стягивается как апельсиновая корка. Мне взгрустнулось. Столько сил впустую. Однако вспомнил как я клеил шов на мягкой заглушке для зеркала заднего вида Суперклеем. Взял Суперклей и клеил уже не встык, а внахлест.

Идеально! Дальше дело техники и времени. Для порядка полируем рамку пепельниц и арматуру от налета ржи.

А на выходе получается вот такие вот карты.

Осталось взять еще хром Оракал. И вот тогда карты точно будут в идеале.











Комменты 25
В магазине Движком на седова лежат пластиковые карты в продаже.
Отличный выход из ситуации. Красный салон — это ооочень кошерно, но если уж вдруг автору хочется синий — почему б и нет?
Насчёт динамиков от Галкина — тож крутая идея, но всё равно выглядеть будет колхозно.
Труды и потение над восстановлением уколхоженных карт дверей — брависсимо. возьмём на заметку.
да и ваще БЖ хороший, с юмором написано, от души так сказать! +)))
Искреннее спасибо за столь высокую оценку!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти