Мужчины, обращаюсь за советом, мало ли кто сталкивался.
С самой покупки автомобиля (n52b25 + 6l45) не могу решить одну проблему с поведением авто.
Ситуация следующая:
Коробка переодически дергается и питается при понижении с 4 на 3 или с 3 на 2 передачу.
Работает нервно, болезненно, переключения передач ощущаются 5 точкой, передачи недотягивает, нелогично переключает, может при маневре или движении прямо резко поднять пкредачу, бывает даже на 2 передачи вверх.
Чтобы спустить передачу добавляю газу, коробка тупит и с пинком или даже ударом спускает 1 или 2 скорости вниз.
Но бывают чудеса, она ездит по настроению.
Машина может постоять на охране 15 — 20 минут и все начинает работать безупречно.
Отличная езда может продолжаться день и более, а потом по той же схеме смениться снова на "болезненную" работу.
Так же при движении именно по снегу коробка всегда работает отлично и без нареканий.
Вопрос — что за фигня? Что посоветуете?
Естественно что масла, фильтра, свечи и прочее прочее все сделано, проверено, все адаптации, обучения сбрасывались, счетчики старения масла тоже.
Последняя замена масел в АКПП и раздатке показали что все чисто, магниты чистые, без претензий.
Возил к 4 разным коробочникам, все по результатам тест драйва с компом не нашли никаких проблем в кишках коробки.
2 рекомендации : лезть в гидроблок и поискать проблему в навеске мотора или электрике.
Ошибок никаких нет, иногда вылезает ошибка на скриншоте.
Мотор без нареканий, смущает только повышенных расход топлива.
Летом было 11 — 13 город, сейчас 16 — 20 город.
Трасса ниже 12 не опускается при скорости 90 — 130.
Возможно кто то сталкивался с подобным, уже устал искать проблему, тачка прикольная, но при таком поведении АКПП ездить реально невозможно.
Комментарии 53
Доброго времени суток. Каким сканером читали тачку?
Лаунч
В блоге собираю всю информацию про данный коробас.
Обновляю, добавляю.
Ну новое всегда лучше чем старое.
В плане новая коробка?
Я не про свою. Человек в коментах пишет что будет менять😁
Vice90
В плане новая коробка?
А я вот думаю что делать со своей. Но в планах сначала обслужить раздатку, поменять масло и то сервака сделать. Ну а потом возможно залить оригу в коробку и посмотреть как работать будет
Попробуй конечно, дай бог чтобы помогло, но врят ли.
Проблем в чем то другом.
Я пытаюсь разобраться в чем.
Подозреваю пока что вальветроник.
Почему он?
LutkovNSK
Ну новое всегда лучше чем старое.
😁
Но лучше точно будет. Может с мозгами проблема или с проводами
Лучше будет в плане?
Короче я меняю коробку и пищу в БЖ, хотя бы поймём дело в коробе или в чём-то другом. Симптомы реально похожи. Только у меня пинки на повышение.
И на повышение пинает и на понижение.
По настроению.
babels
Короче я меняю коробку и пищу в БЖ, хотя бы поймём дело в коробе или в чём-то другом. Симптомы реально похожи. Только у меня пинки на повышение.
Может не поможет.
А что тогда делать, если все говорят что замена коробки не поможет?
Честно, сам не знаю. Нужен грамотный диагност
Посмотри термостат акпп, он под бочком находится. А вообще говорят что это капризная коробка очень. У меня били долгие переключения с 2 на 3. Обслужил гидроблок поменяв все мембраны и чекболы. Особо результат не появился. Но хорошо что не пинается. А так бывает небольшой пинок при понижении передачи. В основном эти проблемы с мехатроником точнее с салиноидами. А может и раздатка пинается
Вот на счёт раздатки интересно. Тоже не рад сказал из-за неё могут быть пинки, но как определить наверняка, СТО помочь не могут, предлагают только путём замены узнать )
Я бы наверное сделал так:
1. Отключить предохранитель раздатки и исключить раздатку из возможных виновников неисправности
2. Исправить ошибку по шине. Делаешь диагностику Рейном, он должен по идее выдать список мероприятий по устранению неисправности. Скорее всего надо понять какие абоненты висят на этой шине, насколько часто появляется неисправность и, если это возможно, электрически отключать абонентов от Шины по одному и смотреть когда ошибка перестанет появляться.
3. Посмотреть состояние проводки и разъема на акпп.
4. Если ничего не помогло и новых идей нет, то скидывать гидроблок и менять рваные мембраны, изношенные чекболы и прочие резинки.
Как разберёшься с косяком обязательно напиши в Бж)
👍 спасибо за список.
По нему и пойду.
В бж напишу обязательно.
Kot-Bayunn
Я бы наверное сделал так:
1. Отключить предохранитель раздатки и исключить раздатку из возможных виновников неисправности
2. Исправить ошибку по шине. Делаешь диагностику Рейном, он должен по идее выдать список мероприятий по устранению неисправности. Скорее всего надо понять какие абоненты висят на этой шине, насколько часто появляется неисправность и, если это возможно, электрически отключать абонентов от Шины по одному и смотреть когда ошибка перестанет появляться.
3. Посмотреть состояние проводки и разъема на акпп.
4. Если ничего не помогло и новых идей нет, то скидывать гидроблок и менять рваные мембраны, изношенные чекболы и прочие резинки.
Как разберёшься с косяком обязательно напиши в Бж)
Отключив раздатку, задний привод будет работать только?
Да, если Раздатка исправна и при снятии питающего Напряжения фрикционы муфты разомкнуты.
Да может причина быть в банальном недозаряде аккумулятора, тоже у кого-то этот пост был
Теоретически, наверное, возможно.
Шина bsd, генератор, все рядышком.
maxon19
Да может причина быть в банальном недозаряде аккумулятора, тоже у кого-то этот пост был
Очень странно, какая связь?
Шину bsd коротит порой
Как думаете, может она оказывать влияние на ситуацию?
Я так понял, что в случае с 83 кузовом она связывает между собой генератор, датчик уровня масла и электропомпу ОЖ.
Может
А как поймать такую деликатную неисправность?
Смотришь потсземе где идёт шина и прозваниваешь АКПП дме
Может провод какой на массу коротит в косе, которая к АКПП идёт или в разъеме окислились контакты?
Это круглый который в коробку приходит?
А мотор прошит, до этого было так?
Прошит на евро 2, так же было и на родной прошивке, даже хуже наверное.
Как вариант, она до конца не выключает, электроника все равно недает до конца отключить все, ну а на ручном режиме не пробовал поганять когда так тупить начинает, просто странные симптомы, может дело не в коробке а в электрике
В ручном режиме все очень хорошо едет, в спорте тоже ездит лучше, но все равно есть нарекания небольшие.
Нет, просто вынь предохранитель, либо сдерни фишку с сервопривод, а лучше от блока управления, да даже когда с кнопки отключить, уже должна разница видна
С кнопки я отключал, нажимал и держал, пока не появился индикация 4х4.
Никакой разницы.
Предохранитель где находится?
maxon19
Нет, просто вынь предохранитель, либо сдерни фишку с сервопривод, а лучше от блока управления, да даже когда с кнопки отключить, уже должна разница видна
С кнопки не отключается раздатка, откуда такие познания?
Имеется ввиду что с кнопки якобы отключается полный привод
С кнопки отключается DSC, а не полный привод.
Ну ты просто при отключении полностью раз ведёшь фрикционы и останешься на заднем приводе, здесь парни писали что даже на лето отключали
То есть я ничего не сломаю, пока буду кататься в таком режиме?
Мне тоже интересно, я бы катался )
Ээээээ, нееее, это тот-же автомат, она тоже может, попробуй отключить и покатай
Как долго можно кататься в таком режиме?
Это не опасно для авто?
Да
Физически не отключал, это пожалуй единственное, что я еще не делал для выявления.
Интересно, что регулирует настроение?
Почему она то ездит без вопросов то по каким то причинам начинает выделываться?
Раздатка, я так понимаю, либо работает нормально либо нет.
А на раздатку внимание не обращал?
Имеешь ввиду отлючал её физически ради теста или нет?
Здравствуйте, решили проблему?
Здравствуйте.
Да, решил проблему продажей автомобиля тому человеку, кто изъявил желание менять АКПП.