Доброго времени суток, дорогой читатель!
В недавнем прошлом произвел замену клапанных сальников на своем моторе м111 из за масложора, но что удивительно не было видимого синего дыма масла на скорости с глушителя. Процесс замены думаю особо описывать нечего, весь интернет пестрит, но были несколько моментов, которые ниже опишу.
Стоимость запчастей:
— клапанные сальники — 6400 тг (elring)
— прокладка клапанной крышки — 11000 тг (троктек)
— сальник лобовой коленвала — 4500 (Виктор Рейнс)
В целом доволен произведенной работой, внутренним состоянием двигателя (если честно не ожидал при пробеге 350 000 км). Замену производил моторист, для того чтобы клапаны не проваливались во внутрь, он вместо свечи вкрутил длинную трубку и подавал через нее воздух, тем самым фиксируя клапаны на позиции. На очередном цилиндре, когда поршень был в верхней точке, он начал подачу воздуха, естественно воздух под большим давлением резко заполнил внутреннее пространство переместив поршень вниз, произошло довольно резко, в этот момент цепь болталась, т.е. распредвалы были сняты. В результате сломало башмак(успокоитель) цепи, пришлось снимать лобовую крышку для ее замены, а этот процесс занял прилично времени. Так что не совершайте подобных ошибок, цепь такое не прощает.
Всем удачных ремонтов.
P/s: в настоящее время проехал около 2000 км, уровень масла тот же.
Вопрос знающим, перед заменой сальников за три дня до поменял масло в двигателе, моторист сливал масло и говорит пора бы уже масло менять, а я ему дак 3 дня назад поменял, а он мне такое чувство будто 8000 км уже проехал… кто сталкивался и как решили проблему?
Заранее всем спасибо.
Всем удачных ремонтов и ровных дорог!
Комментарии 13
За работу сколько заплатили мотористу?
Просил 50000, сошлись на 35000
Аж сердце прихватило. Думал, это в рублях цены.
Делал тоже самое, но просто уверен клапан в поршень все прошло на ура.
Пользовался динамо ключём.
Но у меня была другая причина масло жора
я тоже вчера делал данную работу.
Получилось? Сами делали? На сколько плотно сальники сели на свои места? Мне показалось что они сели без особых усилий и это мне не очень понравилось…
Распредвалы затягивали от руки или Динамо ключом?
Да, сделал сам. Посадил надевая чехол на клапана, а сальники предварительно замазал маслом, что бы легко посадить на своё место. На сколько плотно, не могу сказать, но то, что на клапанах вовремя установки масло все собирали сальники, это точно. Затягивал все руками, без фанатизма. Ключ имел длину почти 30см. Думаю на 15-20 нм затянул. Это на руке чувствуется))
Спасибо, что поделились опытом.
Масло быстро потемнело я думаю из за моющих способностей.
Буду рад если это поможет. На счёт масла, первое что в голову пришло не до конца слили старое масло, а второе, что другая партия с лучшими моющими свойствами.
Пару раз дешевым маслом простой мотор, покатавшись понемногу
Я тоже склоняюсь к этому, но я думал залью дешёвое масло, 10 мин поработает и слить. Вы так делали у себя? Если да, то какое масло заливали? Сколько км ездили на этом масле?
У меня такой проблемы не было. Я просватал промывкой. За 200 км до замены заливал и потом перед затменной прямо.
s500ag
Я тоже склоняюсь к этому, но я думал залью дешёвое масло, 10 мин поработает и слить. Вы так делали у себя? Если да, то какое масло заливали? Сколько км ездили на этом масле?
Дешевое с моющими свойствами? Такое действительно бывает?
Дешевые масла с тем расчетом и создаются, чтоб меньше затрат на производство уходило.
Возьмите тот-же Шел в желтой канистре, априори масло не полный швах, создавалось чтоб перебить в ценовой политике иные масла, чтоб переманить к себе достаточную часть потребителей.
В этом плане или брать прилично-моющее масло и менять его каждые 200 моточасов или брать именно дешевое масло и катать его ещё меньше, чтоб масло не успевало умирать.
Промывать мотор при смене масла тоже хороший выбор, но не самый дешевый. Тут не двухсот километровые промывки нужны, а промывочное масло, которое соберет и остатки старого масла и смоет шлаки со стенок мотора…
Реклама это двигатель торговли, а не констатация факта.
Всегда считал, что масло выполняет функцию снижения трения, но никак не прачечной-химчистки. Для промывки двигателя специально созданы промывочные масла, которые вымывают не отложившиеся ещё на мертво загрязнения из масленых каналов, из под клапанной крышки и картера. Всё. Что вы ещё хотите? Попробуйте удалить нагар с чугунной сковороды, без стальной мочалки, песка или абразивного порошка. Не получается? А вы реклама, масла двигатель моют.
Чаще меняйте масло и не насилуйте движок. И будет вам счастье.
Да, по поводу промывок пятиминуток. Почитайте состав чистый керосин 90% + немного щёлочи. И что они вам там намоют за 5 мин. Разжижают масло и взвеси со стенок поднимают. Всё. Какая там химчистка?
И как принято говорить на Драввах — Всем удачи на дорогах.