Нашлось время написать заметку о "камасутре с печкой"
На 5 году жизни авто появился запах антифриза в салоне. Недаром на печку, которую ставят на заводе, гарантия от производителя — 5 лет. Долго искал причину, так как потеков заметных не было. А до этого были локальные протечки из-под хомутов в разных местах и все решалось просто. Но не в этот раз.
За замену печку официалы намекнули на 15К рублей за работу.
Изучив доступную информацию решил произвести ремонт самостоятельно (карантин, времени свободного достаточно, финансов — наоборот). Склонился к варианту замены без сняти панели, при наличии кондея.
До того, как добрался до печки, потихоньку начал снимать пластик салона, магнитолу. Ездил в авто с частично разобранным салоном. Подкладывал тряпки под печку, чтобы меньше жидкости в ковролин уходило.
При замене руководствовался этим вариантом замены
www.drive2.ru/l/528158932691059940/
Снял кресла водительское и пасажира, с ними работоть сложней. Много времени пришлось лежать на полу салона.
"Веселый шуруп" не получилось выкрутить укороченной битой, но помогли переставные клещи, потихоньку ими его выкрутил снизу
Серьезное препятствие для изменение положения печки — блок подушек безопасности, без его снятия не получится развернуть пластик отопителя под нужный угол. Лучше сразу укоротить шпильки, иначе потом блок не залезет назад. Я потратил на него больше времени, чем на печку.
Отопитель развернул под нужный угол, при этом пришлось еще педаль газа снять.
Ковролин снял, позже в течении месяца его несколько раз промывал водой и сушил на солнце.
Можно его снять сразу до демонтажа печки, будет проще крутить отопитель.
Наклеил поролоновый уплотнитель для окон на новую печку
Заменил шланги на новые, старые проблемно было снять — просто перерезал.
На замену печки ушло два дня "ковыряний". После этого месяц ездил с несобранной нижней частью под панелью, чтобы убедится, что ничего не течет ну и пока ковролин высох.
Ну и заодно переместил блок иммобилайзера повыше. Сделал металлическую пластину для его крепления на один болт с реле.
В общем, камасутра тяжелая, но выполнимая.
Комментарии 10
Хз, несколько раз менял со снятием испарителя, за полдня реально управлялся. Цена вопроса это заправка кондера
Самый простой и быстрый и дешевый способ замены радиатора (при наличии кондиционера) это с водительской стороны.
Позопрошлый раз менял с разбором приборки по «рекомендуемому простому способу» — намаялся. Осенью решил рискнуть и заменить альтернативным методом с водительской стороны.
Управился реально часа за 3-4. Последующие замены минут 30-40займут.
www.drive2.ru/l/568382091692081279/
Про перенос иммобилайзера не кардинально — надо вообще обрезать крон и закинуть "имку" на проводке под верхнюю "воздуходувку" (в районе правого блока переключателей панели) предварительно обмотав "шумкой" 😊.
Очень удобно для сборки-разборки салона.
Вырезал со стороны педалей пластик напротив радиатора. Сломал пластик радиатора и достал его. Со стороны педалей вставил радиатор газ 3302 предварительно переделав патрубки и замазал щели герметиком. Теперь на замену радиатора печки уходит минут 30
За героизм отчаянных парней!
Сосед по этой же методике делал — два дня так же. Самый недорогой вариант без слива фреон и тп. А то тут на сайте есть пизд…олы, которые за 3 часа все успевают!
Вариантов несколько. Если кто нибудь собрал бы все знания и опыт в одном посте — все владельцы Нив с кондеем были бы очень признательны. Если есть есть такой пост киньте ссылку.
Вы выбрали не самый легкий путь.
Самый легкий вот.
www.drive2.ru/l/6990945/
Я бы его немножко дополнил, но несущественно. Дополнение может быть индивидуально, не каждому нужно. Когда испаритель вытаскиваете, там пластиковая накладка не дает трубкам нормально вылезти. Ее нужно открутить со стороны моторного отсека и вытащить вместе с ней. А когда ставить немного ножом расшарошить отверстия, прикрутить на кузов и ставить испаритель. Тогда трубки залетают как по маслу.
немного упростил процедуру. вертушок снимать не надо. да и сверху вообще никаких телодвижений если пальцы тонкие. Тупо сразу защелки все отщелкиваем по контуру улитки и все… Единственно защелкивать их неудобно потому возможно сверху при установке понадобится 4 самореза открутить крепления улитки чтобы к задним защелкам добраться…которые у мотоного щита.
Да, я думал об этом, когда на очередной машине, менял радиатор печки по твоему мануалу.
Вариантов по моему три есть, себе вариант взял с заглушкой на панели, где подушка и снятия кондера…этот самый щадящий вариант, два дня не спешно в гараже