ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ!
Суть такова: стало прохладно в машинке, температура двигателя при движении по городу, посленовогоднему, пустому, похмельному городу держалась в районе 70 градусов. Мороз за бортом -36. В салоне еле заметный плюс🥶🥶🥶🥶 Про трассу и говорить нечего, темпер падал до 58 градусов, машина офигевала, переключалась обратно на бензин… Ну, думаю, термостат приказал долго жить… Потрогав патрубок с термостата, сомнений не осталось.
Оригинальный термостат на 1.6 115 л.с. стоит как на самолёт… Печаль, а делать нечего… Хорошо что решил почитать на нашем любимом Драйве про его замену, и наткнулся на несколько статей, где люди ставили термостаты от 1.6 на 100 л.с. Решил попробовать.
Получилось отлично! Мне достался термостат с температурой открытия 82 градуса. Теперь в машине снова Африка, растут пальмы и я езжу в рубашке)))
Описывать процесс смысла опять же не вижу, инфы куча на просторах Драйв2.
Кто ещё сомневается так сделать — не сомневайтесь! У вас в итоге будет нормальный термостат, который в следующий раз вы сможете поменять не покупая корпус, экономия существенная🤑🤑🤑
Следующий этап — переделка системы охлаждения по типу Мазда 3. Уж очень хочется быстрого прогрева авто.
Всем спасибо за внимание и с Новым Годом!
Комментарии 2
По поводу мазды 3, смысла нет там разница в минуту, где то отчет с замерами человек выставлял
Спасибо за совет, я если честно ещё сам сомневаюсь, стоит ли лезть в конструкцию, ведь все же не дураки там все придумывали)