АКПП ZF 6HP26A61

Всем снова привет)
хочу вернуться к вопросу ошибок по АКПП.
Сегодня снова АКПП при резком ускорении упала в аварию, загорелись все положения селектора АКПП.

Поехали
Модель коробки: ZF 6HP26A61
Характеристики:
Тип: гидроавтомат
Количество передач: 6
Для привода: любой
Объем двигателя: до 6.0 литров
Крутящий момент: до 600 Нм
Объем масла: 9 литров
Сервисный интервал: 60000-70000 км
Замена фильтра : аналогична замене масла
Ресурс АКПП: 200000 км

Коробка устанавливалась на АВТО
BMW
3 Series E90 2005 — 2008
5 Series E60 2003 — 2007
6 Series E63 2003 — 2007
7 Series E65 2001 — 2005
X3 E83 2003 — 2006
X5 E53 2003 — 2006
Ford
Explorer 2005 — 2010
Expedition 2006 — 2017
Mustang 2009 — 2014
Territory 2004 — 2015
Jaguar S-Type 2002 — 2007
XK 2002 — 2005
Audi
A4 2004 — 2008
A6 2004 — 2008
A8 2002 — 2006
Volkswagen
Phaeton 2002 — 2007

Про мою авоську:
Машина 2005 года выпуска, в эксплуатации с 2006 года.
Представители аудисты говорят, что по информации от производителя, ATF на весь срок службы, так бывает только в Европе, так как там на АВТО ездят до конца гарантии, потом его сдают в трейд, либо продают фиг знает куда, и понятное дело, что с теми погодными условиями, дорогами, качеством масла, и других факторов которые у них масло как сказано на весь срок службы. Но у нас же все не так, и с производителями авто, некоторые представители в РФ все таки не согласны, и все же рекомендуют замену масла, как и рекомендует производитель коробки, а именно ZF.
До меня масло в авто, меняли 1 раз на 150000 км пробега. Была замена по причине пинков. Заменили масло 2 раза частично без давления, документов нет на руках, но есть ПК у оф. дилера и записи о соответствующих выполненных работах с датой, времени, и суммы.
Приобрел я авто с пробегом 240000 км. При покупке я сразу же сделал замену масла в коробке. Проехав 10000 км сделал еще одну замену масла в коробке. Все замены были с заменой фильтра и болтов поддона. Сейчас пробег составляет 279873 км.
Проехав 40000 км, намеков на неполадки коробки не было ни разу.
Летом я рвал со старта. Рвал с каждого светофора с 0 до 100. И так все время. Поэтому думаю и пришла хана коробке, плюс еще и пробег. Зимой мог покрутить боком, отключая ESP. Но не часто.

Теперь перейдем к ошибкам по коробке

Первая ошибка:
009783 — Сигнал крутящего момента двигателя A
P2637 — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 279873 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.12.31
Время: 10:00:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 800 /min
Об/мин: 800 /min
Об/мин: 0 /min
(нет узла): 30.0
(нет узла): 16.0
Температура: -23.0°C
Уг.Дрос.Засл: 0.0°

Данная ошибка мне не совсем понятна, так как пишется про двигатель, угол дроссельной заслонки.
Так же мне не понятна надпись "(нет узла).
Кто знает, или встречал запись где то, просьба дать информацию, спасибо заранее.

Вторая ошибка:
009988 — Муфта 5
P2704 — 000 — недостоверность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 279873 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.01.03
Время: 21:44:13

Тут очевидно я думаю, что пакету 5 пришла "пи*да". % пакет это пакет E .
Он отвечает за 4-5-6 передачу.

Сейчас езжу на лепестках, до ближайшего нормального сервиса 300 км.
Мне нужно проехать сейчас 600 км в срочном порядке.

На текущий момент, знаю стоимость ремонта АКПП.
Стоимость работ : 35000 рублей.
По запчастям : не известно. Еще не узнавал и не смотрел.
Но рассчитываю приблизительно на 100-110 тыс.руб. наших русских.

Параллельно сразу же хочу снять двигло, удалить каты, и врезать пламики.

Теперь фактические вопросы.
Сколько смогу так проездить при плавных разгонах, на лепестках? Не в положении селектора D.
Слышал кто про запчасти Sonnax? Может быть кто то даже ремонтировался ими. Говорят что они идут усиленными, не знаю на сколько правда.

Если есть какие то мысли, просьба делиться, буду смотреть и проверять, так как это мои наблюдения, и мое мнение. Вдруг Ваше окажется более правдивым.