PR-6Q2. Замена ручки DSG и восстановление SWAP

1. Ручки бывают разные
Как и у многих со временем облезает "хром" на кнопке DSG 5E0713147 и декоративной накладки DSG 5E0713146A, цена за 2 пластика около 1800 руб., поэтому озадачился поиском новой ручки DSG, подталкивало к этой идеи, что до этого заменил руль и теперь хотелось новизны. Тренд с ручкой от Kodiaq мне не зашел, хотелось именно оригинального решения.

Рационально конечно заменить "хром" как здесь, тем более ручка не имела потертости или облезания кожи. Но шальная идея не отпускала меня заменить на новую.
Какие накладки еще бывают для Octavia A7 при выборе на замену верхней накладки.
5E0713146 шильдик Skoda ставят на АКПП
5E0713146A шильдик DSG
5E0713146B шильдик 4х4
5E0713146C шильдик 4х4 красный Х
5E0713146D шильдик DSG L&K
5E0713146E шильдик RS
5E0713146F шильдик RS
5E0713146G шильдик RS серый
5E0713146H шильдик ВЫП Scout
5E0713146J шильдик DSG матовый
5E0713146K шильдик Skoda матовый
5E0713146M шильдик Edition DSG
5E0713146L шильдик Edition

Новая ручка 5E1713123AKDYT устанавливалась на Octavia c 2015 м.г., в отличии от родной ручки 5E1713123G WZI имеет более грубый чехол. Если вам требуется ручка лучше взять старой ревизии, там более качественные по тактильным ощущениям материалы.
Что еще бывает для DSG приведу только основные ручки последних ревизий, т.к. их вариаций много.
5E1713123K WYI пластик и чехол кож.зам.
5E1713123BDWYI кож.зам и чехол кож.зам.
5E1713123G WZI кожа и кож.зам. (лучше поискать такую) ставились на машины до 06.2014г.
5E1713123AKDYT кожа и кож.зам. ставятся на Калужские Octavia со спец.пакетами. Код PR-6Q2, 6R1
5E1713123AQDYT для комплектации L&K
5E1713123ANDYT для комплектации Scout
5E1713123APNDL для комплектации RS
В отличии от прошлой замены ручки РКПП с ручкой DSG пришлось повозится, тут помощь оказал Сергей prapor316. Принцип замены похож, но свои нюансы есть.

Самое простое это снять чехол КПП, он держится на 4-х точках, поддеваем с любой стороны и тянем вверх.

Для снятия ручки, снимаем хомут на штоке КПП, затем оттягиваем кнопку вверх, здесь я перестарался с усилием и разобрал верх ручки. Как видно, белый стержень держит язычок кнопки. Что-бы снять ручку он должен быть внизу.

Тянем ручку вверх, при этом кнопка должна быть отжата вверх, после ручка с некоторым усилием снимается.

На новой ручке необходимо снять "фиксатор", простым движением вниз он не выйдет, для снятия отгибаем кнопку вверх, находим момент где она фиксируется. Получается не с первого раза, но такое положение есть. После вытаскиваем красный фиксатор, он выходит/входит легко, значит кнопка зафиксирована.

Вставляем ручку до упора с зафиксированной кнопкой, давить на кнопку не требуется. После установки ручки отжимаем кнопку вверх на пару мм, после отпускаем и надавливаем. Если язычок попал на стержень, то кнопка нажимается и селектор можно переводить.

Затягиваем хомут, защелкиваем чехол на рамке КПП.

Ручка новая как на новой машине всегда приятная в тактильных ощущениях. Следующая на замену ручка ручника, но об этом позже.

Старой ручки DSG будет проведена реставрация: N10255501 новый хомут, 5E0713146A новая накладка DSG, хромированная кнопка 5E0713147.

2. Восстановление SWAP
Копаясь на просторах набрел на интересную для себя заметку про старые прайсы на машины 2014 года, понятно, что цены сильно изменились и сейчас на рынке Combi стоят по цене новых в 2014г. Попытался собрать комплектацию своей машины из учета старого прайса. Получалось пакеты PD1, WE2, WS2. Но интересовал меня именно пакет WS2 (ESP, боковые подушки, датчик давления в шинах, датчик усталости) косвенного на него указывал 3 подголовник и ESP.

Запчасти на фото: 5E0054801

В состав пакета должна входить опция EM1 внедрение на прошлой А7 которая меня интересовала. На Kodiaq из-за смены MIB я так и не успел распаковать и активировать коробку со SWAP кодами (лежит с 2018г., скоро станет раритетом). Время шло, а руки до коробки не доходили. Решил написать "Масельным расшифровщикам VIN" и проверить свою теорию. Через 3 дня пришел ответ и как оказалось опция EM1 Система распознавания усталости водителя должна быть. Уже лучше, осталось только ее восстановить.

Для этого нам понадобится Вася-Диагност чтобы подружить с новым блоком 5F.
Заходим в блок Магнитолы
-> 5F блок -> адаптация -> канал weariness recognition:
-> 178к – menu display weariness recognition over threshold high — Active
-> 176к – menu display weariness recognition — Active
 65к – weariness recognition 0*22 — Active

Подтверждаем включение через меню ассистентов.

Работает если прописан SWAP в CanGateway.

С учетом легализации датчика давления в шинах согласно VIN активируем его в меню магнитолы. Теперь все соответствует.

Руль и ручка DSG поменяны, следующий на очереди ручник.