Привет всем.
Давно уже собирался описать возникшие с сигналкой проблемы и борьбу с ними, да всё времени не было.
Почему выбрана эта сигнализация? Потому что в салоне при покупке машины убедили, что она хорошо подходит к этому авто, и ставить её будет специально обученный мастер. И вот прошло 3,5 года, теперь я и сам проигрался с настройками, сравнивая её со знакомым мне Сталайном, можно сделать выводы о плюсах и минусах.

Плюсы:
1. Диалоговый тип управления от брелоков, который по описаниям не позволяет взломать сигналку код-грабером. Собственно попыток вскрытия разными злоумышленниками не зафиксировано, остаётся только верить, что диалоговая защита работает.
2. Наличие автозапуска с обходчиком иммобилайзера по can-шине, что позволило при установке сигналки не отключать иммобилайзер и не ставить какой-то дополнительный его обходчик.
3. Простота использования с информативным брелоком. Брелок показывает температуру двигателя, температуру воздуха в салоне, напряжение АКБ, ну и, конечно, какие двери открыты и прочее. Пытается показать остаток бензина в баке, но не может, бортовой компьютер не передаёт сигнализации остаток.
4. Автопрогрев двигателя по температуре и времени. Впрочем, необходимости пользоваться этими возможностями у меня пока не было, и не проверял, как оно работает, включается и выключается с брелока.
Вот, пожалуй, и все плюсы.
Минусы:
1. Конструкторы перемудрили с алгоритмами работы. 2 года не мог понять, почему иногда двери не отрываются и не закрываются с брелока сигналки, а охрана при этом выключается и включается, и в автосалоне мне тоже не смогли это объяснить. Оказалось, что если я случайно на штатном брелоке с ключом нажал кнопку открыть или закрыть, т.е. сработал центральный замок, то сигналка «думает», что хозяин сам хочет управлять функцией запирания дверей, и не мешает хозяину до следующей остановки двигателя. Ну зачем так сделали? Я хочу просто: нажал кнопку- запрер двери и включил охрану, нажал другую-открыл и выключил охрану. Вот брелок Старлайна пищал, как только замки открылись не по нажатию его кнопки, а этот предательски молчит, пока дверь не откроется.
2. В комплект поставки входит чехол, но он так плохо спроектирован и сшит, что я помучался с ним и снял с брелока, а именно, для замены батарейки брелок надо полностью вытащить из чехла, потому что крышечка батарейки стоит снизу брелока, а чехол открывается с торца, а чехол снимается и одевается туго, да для снятия чехла ещё надо открутить брелок с маленького пружинного колечка, а менять батарейку приходится раз в 3 месяца, а когда стал использовать пару аккумуляторов, то раз в месяц. Ну, сшили бы чехол так, чтобы отстегнул кнопку на чехле и получил доступ к пластиковой крышке брелока, выдвинул её, и меняй батарейку. Этой проблемы не было бы. А теперь снял чехол, но носил брелок пристёгнутым к основной связке ключей, отдельно от ключа зажигания и несколько раз случайно ронял всю связку на пол с высоты меньше метра, но однажды при очередном падении один из ключей стукнул по экранчику брелока так, что тот треснул и перестал показывать почти все картинки. Нашёл такой экранчик в интернет-магазине за 1000 р. с доставкой, с помощью дополнительных очков сам перепаял, все картинки восстановились. Чтобы такое не повторилось, отстегнул брелок от основной связки ключей, пристегнул к ключу зажигания, но через год отстегнул и от него, теперь брелок ношу отдельно.
3. Кнопки на основном брелоке стоят немного выше корпуса, поэтому легко случайно нажимаются в кармане другими ключами или ещё чем-нибудь. Бывало, подхожу к машине, жму кнопку «открыть», а поворотники не мограют, замки не щёлкают, а на брелоке замочек разомкнут, и понимаю, что машина давно уже стоит не заперта и без охраны. Если на брелок надеть тот чехол, входящий в комплект, то кнопки нажать случайно сложнее, но всё равно они нажимаются. Нашёл выход из проблемы в функции автоперепостаноки на охрану, которая запирает двери и включает охрану через 30 секунд после нажатия кнопки «открыть», если ни одну дверь не открыли. Но почему она не включена по заводским установкам, и почему её не включил установщик?
4. Автозапуском можно воспользоваться не всегда, потому что он включается только после довольно длительной работы двигателя, не менее 30 секунд. Это неудобно, а отключить нельзя. Приезжаю, допустим, домой, глушу движок, чтобы разгрузиться, и потом, чтобы подготовить сигналку на автозапуск, надо завести движок, дать ему поработать 30 секунд, да ещё передачи попереключать, только потом можно вынуть ключ зажигания, выйти из машины, захлопнуть дверь и включить охрану, тогда замки дверей закроются, движок заглохнет, и сигналка включится в режим автозапуска, т.е. потом, когда я зажму на 3 сек. кнопку на брелоке, сигналка, не снимая с охраны, заведёт движок. А если поспешил и вынул ключ зажигания раньше 30 сек., то движок заглохнет сразу же, до закрытия дверей, и автозапуск не подготовится, тогда надо начинать всю процедуру с начала. У Старлайна было проще, не было этого интервала в 30 секунд, ключ зажигания можно было выдернуть сразу после заводки движка.
5. Термины и формулировки фраз в инструкции – это что-то, при чтении просто шарики за ролики закатываются, трудно понять авторов и понять, какие установки надо включить, чтобы получить нужные функции. Вот об этом пишу подробнее.
Однажды услышал в «Главной дороге» рекомендацию сменить заводской ПИН-код управления от секретной кнопки, так как угонщики его тоже знают, и знают места, где искать эту кнопку, им достаточно знать тип сигналки на машине, и тогда отключить сигналку им легко. Почитал инструкцию, заодно решил включить функцию автоперепостановки на охрану через 30 сек. после снятия с охраны, если не открыл ни одну дверь. И тут насторожили фразы в инструкции в описании функций «разрешено» и «запрещено» вместо «включено» и «выключено», но ещё понятно, о чём написано. Стал менять настройки с помощью этой секретной кнопки. Из-за путанной инструкции не получилось ни с первого, ни со второго, ни с десятого раза, наоборот, только испортилось всё. Охрана включалась и выключалась, а двери не запирались и не отпирались совсем, ПИН-код получилось поменять примерно с двадцатого раза. От центрального замка и кнопок на ключе двери запирались и отпирались. При этом в инструкции сигналки функции запирания-отпирания дверей нет, написано только, что можно скачать с сайта производителя сигналки программу настройки, подключить к сигналке комп через USB-кабель и получить возможность менять большее количество функций. Пришлось скачать 3 версии программ настройки, добраться до сигналки и подключить к ней ноут, разобраться в программах, а интерфейс у программ сделан довольно запутанно. Наладить управление сигналкой от программы получилось далеко не с первого раза.


Наконец увидел дополнительные функции, это улётные фразы:

Функция «Не отпирать двери при снятии с охраны» — возможные состояния «Запрещено и Разрешено», и установлено «Запрещено», вроде бы должны отпираться. А функции запирать при постановке на охрану нет вообще, а двери-то не запираются.
Функция «Запретить отпирание дверей при выключении зажигания» — возможные состояния «Запрещено и Разрешено». Так как у меня не включено автоматическое запирание при начале движения или при включении зажигания, то здесь мне надо включить запрет запрета.
И такие фразы у многих функций. Это тоже самое, если бы в ПДД знак 3.21. "Конец зоны запрещения обгона" назвался бы «Запрет обгона запрещён», а знак 3.20. "Обгон запрещен" назвался бы «Запрет обгона разрешён». Ну, можно же было возможные состояния назвать проще: «Вкл» и «Выкл», и в названиях функций исключить отрицания, было бы всё понятно сразу.
Пришлось действовать методом проб. На первую функцию отпирания дверей включил «разрешено», отключил ноут, попробовал, ничего не изменилось, двери не запираются и не отпираются. Снова подключил ноут и включил на этой функции обратно «запрещено», и тогда наконец-то сигналка стала запирать и отпирать двери. Что за сбой был, что такое у неё случилось с мозгами? Не понятно.
Ну, заработало и ладно. Включил перепостановку на охрану. С тех пор прошло больше года, больше сюрпризов сигналка не подкидывала, менять уж пока не буду.






Комментарии 8
То что вам не сказали что код не сменен, автопостановка на охрану была не активна — говорит об уровне установщика.
У меня dx50 уже лет 5 на королле, на доп канал подключен подогреватель.
Наш ОД ставил только Starline. Хотя по желанию клиента могли установить любую другую, но, как они заявляли "без гарантии" её (сигналки) адекватной работы. Мотивируя тем, что свои комплекты они проверяют, а то что продают в магазинах и на рынке может оказаться "китайской" апликацией…
Сигнализации Starline и Pandora (по мнениями экспертов) надёжные и по многим параметрам "с запасом обходят" такие бренды, как Scherkhan, Tamahawk, Alligator. Инструкции по настройкам к сигналкам пишут, как правило, "программисты" (у них свой "русский язык" понятный только им) и тут "простому смертному" "без поллитра на разобраться". И тут в помощь всем.идут записи на различных форумах, видеоролики, как говорится "интернет Вам в помощь".
Захотят угнать-угонят, это я понял давно, сигналку поставил у знакомого, к которому езжу уже 10 лет, он порекомендовал СтарЛайн а 93 и плюс джисм модуль, все работает, не жалуюсь, хотя диллер уверял, что лучше шерзана ничего нет(благо не повелся). А на счет того, что если закрыть двери штатным брелком, то с пульта сигналки потом не открыть, так у меня тоже самое, это премудрости рено, из-за этого и режим слейв не подключил себе, машина с ума сходит
В точку! Положат глаз, угонят и никакая сигналка не спасет! Вон на крузаках да на камри люди по пол миллиона тратят на безопасность-один черт угоняют!
Да… Вот это геморрой… :) Бывает…
Вот, порой, фраза — "чем проще — тем надёжнее" — себя оправдывает.
Я сигналку дополнил двумя механическими противоугонным устройствами. С ними на душе на много спокойнее…
достаточно давно изучал вопросы по всяким защитам/сигналкам/ иммо и прочему добру. Конечный вывод: — сигналка нужна чтобы не проспать проблему. Если ваша машина приглянулась угонщикам- их не остановит ничто! И не сигналка, а комплекс систем защиты ( сигналка, а то и две /иммо/механика + секретка (!) может осложнить жизнь угонщикам. Кто побогаче — можно каску оформить. Сигналка+механика — минимум минималис для машины.
Это точно… Защиты мало не бывает… В пределах разумного, конечно… :)
Antik2020
достаточно давно изучал вопросы по всяким защитам/сигналкам/ иммо и прочему добру. Конечный вывод: — сигналка нужна чтобы не проспать проблему. Если ваша машина приглянулась угонщикам- их не остановит ничто! И не сигналка, а комплекс систем защиты ( сигналка, а то и две /иммо/механика + секретка (!) может осложнить жизнь угонщикам. Кто побогаче — можно каску оформить. Сигналка+механика — минимум минималис для машины.
Да, есть такое мнение, что ничто не спасёт, а установщики дорогих противоугонных систем утверждают противоположное, на ютубе полно роликов. Есть мнение, что любые механические замки современными методами вскрываются максимум за 30 секунд. Есть у меня и дополнительные средства, но они внешние. машинка ночует чаще у дома под общедомовым видеонаблюдением, которое я сам и монтировал почти 10 лет назад, за эти годы на нашей стоянке всё тихо, даже свои друг друга ни разу не зацепили. В гараже тоже есть электронные средства. Да машинка-то недорогая по нынешним меркам, угоняют такие машинки только совсем без защиты.