Всем привет!
Сидел мониторил интернет в поиске инфы про упавшую/ поднятую подвеску.
Для себя выяснил что причин не много:
1. Ломается тяга датчика положения( либо закисает)
2. Коррозия на контактах фишка/датчик — самый лайтовый вариант
3. Умирает компрессор — самый дорогой вариант)
4. Умирает датчик положения кузова
Передний датчик в диком минусе.
Начинаю искать датчики и искать аналоги.
Ориг -125$, с Алика -20$ (без маркировки), в частых объявлениях цены от 40$ за штуку.
Перечитав кучу статей, пообщавшись в группах Lexus пришёл к выводу что нет разницы от какой марки ставить.
Подойдёт и с Китая, от Subaru, от Mitsubishi, и от Honda.
Вычитал что кто ставил от Honda Stream, лезу на разборки и мне выпадает удача взять датчики за 15$ за штуку — без уверенности что будут работать.
Поставил датчик, глянул через techstrem и вуаля все работает.
Все перекрутил, менял датчики на заведённой машине, поставил тягу, прикрутил колесо, опустил домкрат и … вот что вышло.
Машина легла на пузо всеми колёсами, зажав домкрат под порогом.
В проге это выглядит так:
Блага чат выручил, подсказали что можно принудительно поднять баллон.
Прокатился километра три данные уже были такими:
Маши выровнялась и поднимется вверх, ошибок по компрессору нету.
А виной стало то, что слизало фаску на датчике что фиксируется в креплении тяги положения кузова.
Осталось дождаться новой тяги и прикупить средство для чистки контактов.
Комментарии 17
А задние датчики один в плюс другой в минус это норма ?
нет, подкорректировать нужно было.
У меня тяги в одинаковых значениях все стоят а почему то цифры пляшут дико
если машина не завалена и не имеет крена на на одну из сторон, я бы не лез туда.
есть в мануале как выставлять подвеску. но это тот еще гемор.
Валиться на одну сторону жопа, тяги поставил, датчики думал крутанул а там есть ограничители не пойму что хочет от меня
в LS460 датчики могут показывать в сильный минус, но если провернуть шток датчика на 180 градусов то значения будут уже плюсовые.
у меня лично при заваливании кузова было несколько поломок: окисшие пины в фишке, не рабочий датчик.
после замены компрессора я также заменил перепускной клапан(распределительный клапан подачи воздуха в баллон) у меня от просто залип в открытом положении и опустил баллон
По сей день работает без проблем
что за чат?как добавиться?
Чат для владельцев LS, уже не помню кто добавлял по ссылке
Датчик от хонды в итоге нормально работал?
А вывод сей басни таков: пружины рулят.
Вообще не рулят, во-первых мягкость, во-вторых удобство в плане поднятия клиренса, особенно когда паркуешься и на плохой дороге, а в третьих пневма довольно надёжная, не считая этих датчиков, так они копейки стоят.
Да да…ничего, скоро реечка с VGRS постучится, тогда веселее начнется)
Ходят слухи, что стучит только у «доброжелателей» )
А вывод сей басни таков: пружины рулят.
С пружинами это уже корч, а не LS430 задуманный японскими инженерами.
Тойота настолько проста в обслуживании, что можно читать логи через Paint)
А прошивать через Exel ))