Замена линз в фарах своими руками. Часть вторая: чистка фар, установка линз.

Всем привет.

Что в нашем распоряжении теперь: линзы я заказал по рекомендации мастера на все руки DeviceIT, а также исходя из личного опыта, они себя показали хорошо.

Продолжим.
Нам понадобится набор болтов, шайб и гаек для монтажа линзы на отражатель.
Можем купить за целых 700р у хитрых продавцов, а можем собрать набор сами. Состоит он из нехитрых элементов:
— гайки м4 48шт (можете взять меньше, но будет, возможно, менее удобно и тяжело в настройке. Смотрите дальше и делайте выводы сами);
— болты м4 8 шт. Я взял болты на 65 мм. Этого оказалось много и в дальнейшем мне пришлось компенсировать избыточную длину проставками из шайб.
— шайбы широкие (взять с запасом, могут пригодиться, стоят копейки);
— фиксатор резьбы (у меня стоит в гараже, потому покупать специально не пришлось).

Вместо 700 рублей у меня вышло что то вроде этого:

Фары я разобрал полностью и отправился их мыть. Фото ниже.

С удивлением обнаруживаем, что фара сообщена с атмосферой путем грубой сетки, поролона и завернутого на 180 градусов резинового патрубка, направленного в корпус фары.
Продуваем феном, стряхиваем, фишки и провода оставляем сушиться на батарее, механизмы прогреваем феном, кольца сушим естественным образом.

Старый герметик очищается несложно путем умеренного нагрева и при помощи плоской отвертки. Недогреть — устанет рука, будет неэффективно. Перегреть — будет горячо пальцам, тяжело будет сниматься с отвертки.
Через 10-20 см канта вы найдете оптимальную температуру. Использовать все тот же фен.
Я пытался чистить его канцножом — плохая затея в виду высокой затраты сил и малой производительности.

Основной сложностью в реконструкции фары с отражателем является соосное расположение на нем колхозируемой линзы. Здесь я тщетно пытался перерисовать себе рамку-переходник с дальнейшим нанесением меток на отражатель. Оставив эту идею, я решил действовать "на глаз" и опираясь на линии-помощники на самом отражателе.

Красная вертикальная линия поможет вам оцентровать расположение по вертикальной оси. Желтая линия — несложно догадаться — образует свето-теневую границу галогеновых стоковых ламп. Зеленая же линия поможет вам выстроить параллель с горизонтом СТГ встраиваемой линзы. Сбоку сфотать не получилось, потому, не забывайте также, что есть и третья ось, которую необходимо соблюсти. Смотря сбоку, плоскость крепления линзы должна быть перпендикулярна земле, то бишь вертикальна.

В этом разделе состоит вся сложность. У меня вышло выставить линзы более менее ровно с 5ого раза на обе. Периодически они смотрели в разные стороны)) Как вышло на самом деле — покажет стенд настройки, на который я поеду в ближайшее время.
К слову, из за сложности я, было, подумал, что придумал какую то хрень, но погуглив (и найдя целый готовый набор для исполнения этой самой хрени) и расслабился.

Итак, мы прицелились, ставим меточки на отражателе:
— одну для калибровки линзы по красной вертикальной линии (предыдущий рисунок. На "ноге" линзы видна белая отметка, которую мы совмещаем соосно красному пунктиру);
— четыре для калибровки отверстий крепления линзы на отражателе.
Не пугайтесь, если вдруг отверстия будут неточными. Болты позволят вам отклониться от перпендикуляра на некоторый угол (полагаю, на около 10 градусов).

Сверлить надо начиная с маленького диаметра сверла — очень неудобно соблюсти соосность отверстий для будущего положения болтов. Получается не всегда с первого раза.

Крепление линзы.
Тут кроется лично ваше предпочтение конструирования нашего кастомного кронштейна. Смотрим фото того, что у меня получилось первый раз.

Такую надстройку я усовершенствовал до использования бОльшего количества гаек.

Почему я выбрал именно такой вариант? По ступеням от шляпы болта к началу резьбы: первая ступень предотвращает свободное выпадение болтов из корпуса линзы в процессе многочисленных де- и монтажей на отражатель; вторая ступень позволяет тонко настроить угол посадки линзы на отражатель и, как следствие, более точную настройку, меньше попыток; третья ступень финальная — фиксирующая.
Мне не пришлось дополнительно резать отражатель, линза впритык встала так. Потому, чтобы не раскрутило гайки вибрациями наших дизельных тарахтелок, ставим гайки на фиксатор резьбы и контрим их.
Скажу я вам — ядреная хрень этот фиксатор резьбы. После небольшого перерыва в монтаже (ок. суток) когда переделывал заново, кое как открутил гайки.

Маски линз оказались великоватыми, пришлось как попало их подрезать. Выбирайте их с умом))

Теперь по электрике. Все по классике: на шторку дальнего света отходят 2 черных провода, собранных одной термоусадкой, остальные два провода на включение светодиода.
Я паял вообще все. Сверху по возможности термоусадку 4-2мм. На одну из фар пришлось докупать фишку, так как папку ближнего света где то потеряли прошлые мастера (предыдущий пост).

Все механизмы, шарниры, резиновые уплотнения я обработал силиконовой смазкой от ликвимоли. Лампы поворотов и габаритов заменил сразу. На одной крышке для замены ламп отсутствовало уплотнение, купил в электро магазине смешную резинку. Подошла — диаметр 23мм.

Для фиксации стекол на корпусе вам понадобится герметик. Я выбрал не жидкий в тубе, а ленточный, мягкий. Длина периметра нашей фары около 1м (сам удивился). Купил 2.5 (с запасом) метра ленты за 400р.

Фотографии вашему вниманию.

Стекло клеить пока не стал и причины тому весьма практические: сначала съезжу на стенд для настройки пучков света, если переделывать ничего не придется, то заклею. Пока стянул на хомуты по углам. Ни с кем еще не договаривался по настройке — машина на замене маслонасоса ждала своего часа (следующий пост).

Итого затрат:
6800 линзы + 70р гайки + 600р герметик и доставка его на такси + 30р термоусадка + 80р фишка на ближний.
~7000р.

Уверен, у вас все получится лучше и красивее! Удачи и не бойтесь лезть сами.