Добрый день, друзья мои. Пару месяцев назад услышал в некоторых режимах дребезг из под капота. Дребезг шёл в районе впускного коллектора со стороны моторного щита. Поиск звука указал на крышечку некого клапана на впускном коллекторе. Путём нетрудных размышлений пришёл к тому, что это клапан избыточного давления во впуске. Но в дебрях тырнэтатырнэта ничего про него не нашёл. И вот, откинув лень, и взяв ключ на 32 за полминуты его выкрутил из коллектора. Покачто принёс домой, и почистил от основного говнища, которое в нём было. Ну и судя по выработке на стопорной шайбе и крышке- есть подозрение, что мотор прошёл свои честные 500тысяч. Притом клапан работает. Можно под крышку сунуть оринг и тем самым избавиться от назойливого дребезг, но хочу сделать по человечески, и посмотреть, что внутри под крышкой клапана… Но это совсем другая история.
Комментарии 8
HYUNDAI-KIA 2881142880
Я его открутил только предварительно прогрев горелкой. Там походу фиксатор резьбы нанесён
Я то ли каши мало в детсад ел, то ли совсем хилый, свернуть его так и не смог
Я против часовой один раз ударил ладошкой по ключу, и дальше рукой спокойно открутил. Если ладонью не получается- можно чем нибудь потяжелее.
Я и ладонью, и молотком стучал и трубу одевал, так и плюнул
Может феном строительным погреть чутка? Может на локтайт резьба приклеена?
bmpeshnik
Я и ладонью, и молотком стучал и трубу одевал, так и плюнул
Получилось снять в итоге как-то?
bmpeshnik
Я то ли каши мало в детсад ел, то ли совсем хилый, свернуть его так и не смог
Но у меня правда и на резьбе, и изнутри клапана много маслянного нагара было. Может из-за этого так легко получилось.