Ни для кого из коллег по цеху не секрет, что вин Мазды 6 GG находится в ногах переднего пассажира. А это значит что? Правильно, повышенный риск коррозийных (коррозионных?) повреждений. У каждого ли владельца авто жена, мама или ребенок всегда делают "тыщ-тыщь" ногами перед тем, как усесться? Вопрос риторический.
У моего авто проблема немного глубже, поэтому коррозия более серьезная, чем можно подумать. Но суть проблемы, думаю, ясна.
Что происходит с таким авто при постановке на учет после купли-продажи? Рассказываю на своем опыте.
На этапе осмотра ТС вам пишут в заявлении на регистрацию ОТКАЗ в регистрации. Пугаться этого не нужно, это стандартная процедура. Там же, в ГАИ, выдают направление на проведение экспертизы. Проводят ее автокриминалисты (привет, Макс Шелков!)). Машину никто не отбирает, к забору ее до выяснения не ставят (ну разве что она полный треш по документам). Назначают дату проведения экспертизы. По результатам работ механическим инструментом, различными составами и кислотами, в первую очередь ядреной азотной кислотой, эксперт устанавливает номер вин.
После всех этих телодвижений, выдается направление на нанесение вторичного вин-номера. Делают это специализированные организации с соответствующими лицензиями, обычно они в основном занимаются грузовиками, т.к. номера на рамах грузовиков это исторически очень серьезная проблема. До начала прошлого года легковушка с номером вин на кузове просто не была им интересна, внедорожники на рамах 50/50. В такую организацию вы предоставляете направление из ГАИ, документы на машину, и там вам набивают вторичный вин-номер.
С документом о нанесении вторичного вина идете в ГАИ и спокойно ставите авто на учет.
Все абсолютно легально, без какой-либо коррупционной составляющей, сотрудники ГАИ давно в этой теме, перебивка вин стоила в моем случае 10к.
P.S. Естественно, что это не работает при случаях "вварки стакана", "вварки четверти" и прочих криминальных случаях. Это только для прямых или выправленных (как у меня) авто.
Комментарии 31
У меня на опеле такая же фигня но я сам вин несколько дней чистил и намазал тормозухой через тряпку и встала на учёт машина но следующий владелец уже врят ли поставит если продам а так она у меня до гроба наверно смысла продавать не вижу она хоть ремонтнопригодна и мазду еще тоже взял там последние несколько цифр просто дыра в полу выгнила за год изначально то о чём думают на заводах ну сделайте вы нормальное сухое место под вин на том же тунеле у ручника ну уж никак не в ногах где постоянная влажность ну это просто дибилизм
На арку рядом с брызговиком бы тогда уж нанесли перед этим зачистив до железа и после сразу солёной водой намазали бы ну вот что за дебилы ничего сделать нормально не могут даже вин набить в более менее надежное место прям бомбит от дуро.бства
Те кто новый вин набивали они идиоты совсем что ли в более надежное место не могли что ли нанести хотя бы на моторный щит как у пассата фольца б3 машина даже если в труху вин жив
Что должно было произойти в головах тех, кто это придумал, чтобы на "американках" VIN написали под лобовым стеклом (ну и еще в паре мест, куда никто не смотрит)
интересно если у меня транзит и номе виден хорошо, на учет встал, но там такое место не надежное, могу как о официально еще набить куда ли бо вин ? где не сгниет
Не берусь сказать точно, но мне набивали именно по направлению из ГАИ. Скорее всего, специализированная организация просто по твоему хотению такую процедуру делать не будет. Но лучше уточнить в ГАИ
Понял спасибо
если номер нормальный, прозрачным скотчем его заклей и все, якудзы идиоты, они бы его еще на пороге набили бы…
я зачистил насадкой на дрель и нанёс графитку вроде всё нормально
Не надо допускать до такого состояния!
Я 17к отдал за перебивку.
Это они на задней арке новый набили?
Да. И документы выдали, что это все не самоуправство
Хозяин сервиса сказал, что мне набили как они обычно делают на Фордах. Это логично, Мазда, Форд
А если арку подгнившую переваривать, и будут напылы краски и следы сварки? Опять экспертиза?
Нет, это текущий кузовной ремонт. Вопросы будут, если резались пороги, стойки — то есть реальная вварка. А менять крыло никто не может запретить
зачем наносили второй вин если оригинальный видно?
Оригинальный видно только на экспертизе. Это мне фото скинули эксперты, от корродирует за месяц-два. Сейчас такое законодательство — установить, что авто именно то, что по документам, набить новый вин и наплевать на старый. В Германии, например, есть практика забивать старый вин символами ХХХХХ. У нас такого нет, поэтому набивают в новом месте
пушсалом или мовилем намаж, , не будет ржаветь
Тут вопрос-то от гайцов. И пушсалом, и мовилем пользовался на классике. Вторичный вин наносить ОБЯЗЫВАЮТ
зачисть все насадкой с наждаком, антикор, сверху серым грунтом брызгни. Номер еще ж не сгнил.
См.выше мой ответ
Надо было самому отчистить и не париться.
Я отчистил и на осмотр привез. А меня чуть не замели)
Аххаахах у меня такая же история была, ели выкрутился блин😅
VinniPo
Надо было самому отчистить и не париться.
Я так же делал, когда купил машину вин был рыжий(но чуток) я дома зачистил, грунтонул и залил мовилем. Вот только 5 января(спустя полтора года после покупки) ездил восстанавливать тех.паспорт(мой повредился) мне так мозги вынесли, шо мама не горюй 😅 С горем пополам доказал что ничего не делали с винкодом. А инспектор упёрся мол вы врете😅 т.к с прошлой регистрации винкод видоизменён, говорю ясен пень блина, он же ржаветь начал😅 На месте все зачистили, они же, и подтвердили мои слова😅
Я пропушсалил все днище из салона, не жалея)) теперь лет сто нихрена ей не будет
Ну я все мовилем обработал, тоже думаю на долго хватит. Вот только как мне сказали товарищи сотрудники ГАИ, возле винкода грунтовать нельзя было((
Аккуратно и пох))
ApTeM-XaPbKoB
Ну я все мовилем обработал, тоже думаю на долго хватит. Вот только как мне сказали товарищи сотрудники ГАИ, возле винкода грунтовать нельзя было((
Летом буду доделывать шумку, запилю пост большой)
Это отличная идея)) Обязательно оценю) Кстати сам свою хотел обклеить, но вот как обычно то нос длинный, то рубаха короткая)хаха))
Там все несложно, главное с умом подойти и не спешить бро