Я думаю не мне одному знакомо самопроизвольное включение поворотников, не внятно включил или не включил? Болтается ручка. Решил я её поменять… узнал цену, решил ремонтировать. Да еще и Гудок пропадал периодически. Сложного там нет ничего.Снимаем клемму с аккумулятора. Снимаем подушку безопасности с руля. Откручиваем руль, пометив как он стоит.
!Крышку со шлейфом не разбирать и не прокручивать!
Снимаем кожух открутив 3 ТОРКСа на 20, головкой на 10 ослабляем хомут который прижимает защелки стрекозы и поддев защелки снимаем с рулевой колонки весь этот узел. Не забываем про разъемы проводов)
Дальше все просто и требует только внимание и нежность) 2 крестовых самореза откручиваем, и аккуратно отжимаем 5 защелок (я все таки одну сломал), располовиниваем корпус. Не забудьте вытащить втулку с пружиной с центрального отверстия)
Далее аккуратно поддеваем сначала нижнюю держалку а потом верхнюю и снимаем ручку поворотников.
Из ручки достаем фиксатор. У кого то белого цвета, у меня он синего. Аккуратно не потеряйте пружинку из него. Видим что фиксатор изношен сильно.
Со стороны где пружинка вставляется отрезаем пару миллиметров пластмаски фиксатора, и напаиваем паяльником с рабочей изношенной стороны. Делаем это чтобы пластик был однородный и точно хорошо припоялся) Обрабатываем припой наждачкой, смазываем литолом и вставляем обратно в ручку.
так это выглядит. Собираем все в обратной последовательности. Обращайте внимание как стоят контакты в боковом разъеме с обеих сторон. Их при сборке нужно заправлять отверткой за торчащие контакты. Иначе потом не поставите фишку от проводки когда будете ставить на машину.
Прозвонил шлейф, он в любом положении нормально работает. Посмотрел повнимательнее и нашел причину. Болтается контакт черного провода в ступице рулевого колеса. Припоял его намертво к ступице. На фото указано синим цветом.
КАК СНЯТЬ ПОДУШКУ?! В руле есть 3 прямоугольных отверстия на задней части баранки. В них нужно вставить не толстую и не длинную отвертку, упереться в скобу напротив дырки (указано красным), оттолкнуть скобу в сторону центра руля (указано желтым). Удобно это делать когда снят кожух под рулем, и когда дырка находится снизу. Порядок отщелкивания такой: сначала правую, потом левую, и в последнюю очередь нижнюю. Усилие на скобу не очень большое, отщелкивается с характерным звуком. Назад ставится так: ровно прикладываем подушку и одним ударом забиваем её обратно.
Все собираем в обратной последовательности и радуемся бибикалке и поворотникам которые теперь нормально включаются)
Комментарии 27
Здравствуйте, подскажите, у приятеля проблема, включает поворотник, загорается ближний
свет, что может быть?
кто помнит — подскажите. куда подключается желтый штекер?
Спасибо за подробную и понятную инструкцию!Делал по ней ремонт, как по нотам.но, не зафиксировал крутилку, когда пытался вытащить пластик и пружину.провернул улитку шлейфа.вроде поставил обратно, до щелчка., но пои включении пишет, что ESP /ABSнеисправны.это связано как то, если да, то как исправить?спасибо.
не забудте вытащить втулку с пружиной. пружину снял, а втулка никак (( Может там секрет какой есть ?
а без этой синей пластамасы повороти будут включатся ток не вибиватся?просто каждиы день на работе по городам мотаюсь и есть боязнь за день не зделать, а ездить то надо целий день
ну будет рычаг падать на левый поворот… там делов на 10 минут, если еще с перекуром…
надо на выходных попробовать))
я очень подробно описал процесс, у тебя всё получится)
спасибо, буду пробовать, о работе доложу сюда)))
КТО ТО ПИСАЛ ЧТО ДОСТАТОЧНО ЕГО ПОВЕРНУТЬ НА 180 ГРАДУСОВ НЕ ИЗНОШЕННОЙ СТОРОНОЙ И ХАЙ СЕБЕ РАБОТАЕТ ДАЛЬШЕ)))
не, там выработка на 80% поверхности, если повернуть то работать будет только 20% поверхности, а это на пару месяцев по городу поездить)) Самое верное это как я сделал, ну можно еще обточить немного и пружинку растянуть чтоб прижимала, но я всё таки склоняюсь к своему варианту решения)
Хорошо описано! Эти проблемы просто фирменная болячка. Сегодня руль обшивал, одна из причин чего вообще полез туда это глюки с бибикалкой. то работала то нет. Оч надеюсь этот тот дураций контакт
Проверить нужно шлейф мультитестером. При этом на оборот его проворачивая в разные стороны. Бывает прямо руль стоит то все нормально, а повернешь и не работает уже:-)
Этим завтра и займусь! а пока. заметил что контакт чёрного провода (который на корпус руля) болтался как уши. Надеюсь всё таки что шлейф жив. а то жаба уже потирает лапы…
Как ты снимал сигнал?
Ты имеешь в виду подушку?
Сам пластик.У меня нет подушки
Читай еще раз. Специально для тебя последний абзац написал только что.
Спасибо
Надеюсь понятно описал)
Мне когда меняли подрулевой и кривовато поставили руль, надо подровнять
Лишь бы шлейф не перекрутили, иначе он быстро выходит из строя.
Я на черный провод поставил клему под саморез, в ступице просверлил отверстие и прикрутил саморезом, родной крепеж гавняный и окисляется дюраль с контактом .А как ты паял там дюраль держать не будет, если только оловом контакт расклинил.
нагрел газовым паяльником и вроде как все припоялось) ну держит намертво.
Понятно, пусть бибикает.
Толково описал
Мало ли вопросы будут задавайте, расскажу че куда) Такто узел не сложный. только нежно с ним надо обращаться)