Вдохновившись записью комрада Drobilchik о установке планара в подлокотник www.drive2.ru/l/497905870252802452/ Учтя опыт многоуважаемого комрада купил не 4д а 2д, после всех замеров он должен был туда встать. Кстати Дробильщик предупреждал, что не надо использовать резиновый уплотнитель как шаблон. Не пренебрегайте.
снимаем сиденье и консоль между сиденьями. удаляем вторую печку. Шланги там на 18. т.е. нужно два соединителя на 18. В оригинале стоит тройник 18*18*16. угадайте куда 16. Правильно на печку которая в торпедо-)) само-собой шланги на 18 утянули хомутами до 16
промежуточная сборка. влезает!
вот такая крокозябка получилась. Изначально думалось избавиться от оригинального кронштейна, но все померив он отлично подходит и позволяет сохранить весь оригинальный крепеж
сверлим отверстия в полу под выхлоп и под подачу топлива
собираем и отрезаем лишнее, сохраняя оригинальный крепеж. все получается супер
делаем впуск. мне совсем не нравится что забор воздуха будет под днищем, все-таки внедорожник и броды бывают поэтому пластиковый уголок и штуцер. все само-собой на 25мм
ставим на место
выхлоп примерно 2-3 см в салоне
соединяем шланг забора воздуха
прокладываем шланг там где раньше проходили шланги печки
в районе бардачка. шланг выводим в моторный щит в районе петли. места там много. Шланг естественно кладем без перегибов
собираем тоннель и сиденья
соединяем проводку, проверяем — работает. Бачок временно в багажнике. пока не придумал как его спрятать.
пульт перенесен, цепляли об него всем подряд-)) сейчас внизу торпедо, на тоннеле. я им не пользуюсь в движении, только на стоянке для ночевки, мне его видеть ни к чему.
А я побоялся делать так, чтобы выхлопная труба частично была в салоне. Прочитал что со временем она может потерять герметичность и газы пойдут в салон. Поэтому себе поставил печку прямо на пол…
Не в кислороде дело, а в том что на смену забираемого из салона воздуху постоянно будет подтягиваться аналогичный объем с улицы и, вполне возможно, что и выхлопные газы из-под кузова… P.S. А чем обмотана выхлопная труба?
Кто его забирает из салона? Он не пропадает бесследно, а вот кислород да, уменьшается, и горит и сдышивается.
Фен, если забор воздуха идёт из салона, то выхлоп то уходит на улицу. Вот этот объем и должен будет придти в салон с улицы. Насчёт "горит" не совсем верно, т.к. выхлопные газы в салон не должны попадать, а "сдышивается" — это да, но это происходит в любом замкнутом объеме (машине, палатке, квартире), но они не столь герметичны, чтобы в них критично выросло содержание углекислого газа. Кстати, в большинстве случаев в замкнутом объеме человек начинает страдать не от низкого содержания кислорода в воздухе, а именно от избытка СО2.
Не в кислороде дело, а в том что на смену забираемого из салона воздуху постоянно будет подтягиваться аналогичный объем с улицы и, вполне возможно, что и выхлопные газы из-под кузова… P.S. А чем обмотана выхлопная труба?
А почему воздух просто с салона не взять и не тянуть шланг?
Воздуходувка создаёт разряжение воздуха на входе в камеру сгорания и избыточное давление на выходе, в выхлопной трубе.
На ходу при (особенно при открытых окнах) воздух будет вытягивать из салона. Можно и дверь в неудачный момент открыть, а может и грузовик навстречу проехать. Да много моментов бывает, когда на ходу по ушам бьём из-за внезапного изменения потока воздуха.
То есть давление на входе в топку уменьшится, возникнет вероятность затухания пламени, а так же частичного забора выхлопа из камеры сгорания через впускную трубы в салон.
Логика прослеживается? Хочется дышать дымом в салоне, слушать как перезапускается фен или сбрасывать ошибки для запуска?
Похоже на теорию заговора больше чем на практику. У нас ребята катают и никаких таких факторов небыло замечено кроме того что котёл греет лучше и быстрее.
Нет, там все стандартно. Хотел длинный выпуск сделать в район среза основного глушителя, но народ пишет что обмерзает он. Поэтому штатная гофра. Насосик на кузове и трубки по раме. Могу сделать при случае
Комментарии 32
Вот сейчас переправляюсь на пароме в Салехард, а фен работает, поддерживает тепло в салоне.
Пульт управления лучше размещать на виду у водителя .
пульт перенесен, цепляли об него всем подряд-))
сейчас внизу торпедо, на тоннеле.
я им не пользуюсь в движении, только на стоянке для ночевки, мне его видеть ни к чему.
А я сразу после запуска двигателя запускаю фен, когда холодно.
А где топливный бАчОк?
в багажнике, дополню пост
забыл сфоткать
Хорошо сделано .
Я прямо к полу прикрутил — www.drive2.ru/l/574635838952965536/
Я по проще чуть сделал и место в бардачке сохранил)))
Место в бардачке никуда не делось, и корытце и карман на месте. Второй печки только нет
Забор воздуха с наружи, т.к. при пуске может прилететь обратка через забор воздуха, а это не очень камуфле в салоне дымком подышать
А я побоялся делать так, чтобы выхлопная труба частично была в салоне. Прочитал что со временем она может потерять герметичность и газы пойдут в салон. Поэтому себе поставил печку прямо на пол…
Ну все когда-то сломается. Начнёт тянуть, а это конечно рано или поздно произойдёт, поменяю
Придумай защиту для пульта управления. Ногами крутилку отломают в два счета. Я на эти грабли уже наступил
перенес уже-))
Отлично получилось!
Эх, пожалел я в свое время вторую печку…
А почему воздух просто с салона не взять и не тянуть шланг?
В инструкции пишут что воздух должен быть забортный. Причем это отдельно указано. Предположу что выгорает кислород
Не в кислороде дело, а в том что на смену забираемого из салона воздуху постоянно будет подтягиваться аналогичный объем с улицы и, вполне возможно, что и выхлопные газы из-под кузова…
P.S. А чем обмотана выхлопная труба?
Кто его забирает из салона? Он не пропадает бесследно, а вот кислород да, уменьшается, и горит и сдышивается.
как кто? Отопитель и забирает. Выхлоп же на улицу.
Это подача в камеру сгорания? Тогда да, логично.
Bubba84
Кто его забирает из салона? Он не пропадает бесследно, а вот кислород да, уменьшается, и горит и сдышивается.
Фен, если забор воздуха идёт из салона, то выхлоп то уходит на улицу.
Вот этот объем и должен будет придти в салон с улицы.
Насчёт "горит" не совсем верно, т.к. выхлопные газы в салон не должны попадать, а "сдышивается" — это да, но это происходит в любом замкнутом объеме (машине, палатке, квартире), но они не столь герметичны, чтобы в них критично выросло содержание углекислого газа.
Кстати, в большинстве случаев в замкнутом объеме человек начинает страдать не от низкого содержания кислорода в воздухе, а именно от избытка СО2.
Понял, я думал вход подогреваемого воздуха.
NikNikov
Не в кислороде дело, а в том что на смену забираемого из салона воздуху постоянно будет подтягиваться аналогичный объем с улицы и, вполне возможно, что и выхлопные газы из-под кузова…
P.S. А чем обмотана выхлопная труба?
Термоизоляция, шла в комплекте
cm04
А почему воздух просто с салона не взять и не тянуть шланг?
Воздуходувка создаёт разряжение воздуха на входе в камеру сгорания и избыточное давление на выходе, в выхлопной трубе.
На ходу при (особенно при открытых окнах) воздух будет вытягивать из салона. Можно и дверь в неудачный момент открыть, а может и грузовик навстречу проехать. Да много моментов бывает, когда на ходу по ушам бьём из-за внезапного изменения потока воздуха.
То есть давление на входе в топку уменьшится, возникнет вероятность затухания пламени, а так же частичного забора выхлопа из камеры сгорания через впускную трубы в салон.
Логика прослеживается? Хочется дышать дымом в салоне, слушать как перезапускается фен или сбрасывать ошибки для запуска?
Похоже на теорию заговора больше чем на практику. У нас ребята катают и никаких таких факторов небыло замечено кроме того что котёл греет лучше и быстрее.
Это требование изготовителя.
Впускная труба — путь соединяющий топку с салоном.
На соревнованиях запрещено выводить впуск в бардачок (шноркель для нищих). Тоже заговор?
а вот то, что крещенские купания в Москве отменили — точно заговор. Надо ж было так вчера обломаться)))
Снизу фоток не делал?
Нет, там все стандартно. Хотел длинный выпуск сделать в район среза основного глушителя, но народ пишет что обмерзает он. Поэтому штатная гофра. Насосик на кузове и трубки по раме. Могу сделать при случае
Интересует как кардан, не мешал?
Нет, труба выхлопа выходит рядом. Т.е. не над карданом. Кардан никак не мешает
Прекрасное решение и работа!