Итак, приора 1.6 21126. Суть в следующем, после простоя при температуре ниже -20 градусов машина отказывается заводиться. Крутит, схватывает, но не заводится, заливает свечи. Как только машина заведется и поработает — проблема уходит, всё запускается без проблем.
Поменяно: ДТОЖ, ДПКВ, РХХ, Датчик фаз, катушки (дважды), промыты форсунки, подсосов воздуха нет, давление топлива 3-4 очка, компрессия 13 во всех цилиндрах. Ошибок никаких нет, температуру дтож показывает правильно, на тёплом эбу никаких изменений нет, более того, подкидывали 2 других блока — тоже самое.
Решил как-то раз после того, как завели машину с троса (только так заводится в мороз) поменять свечи (на старых был небольшое пробег) и машина стала заводится без проблем (до этого менял свечи вместе с катушками), но не проехав и 1000 км проблема вернулась. Загнали в тёплый бокс, постояла, отогрелась, но не завелась. Опять поменял свечи и опять всё заработало, никаких проблем с запуском в -30 не было. Но через пару сотен км пробега проблема вернулась.
Снимаешь свечи, прокаливаешь, ставишь обратно и всё запускается без проблем.
Может кто знает, в чём причина, куда лезть, что смотреть?
P.S На видео она на старом аккуме, сейчас стоит новый.
UPD. 19.01.21, на улице -30
Вот запуск после ночи
Вот после нагрева свечей (тяжко, но запустилась, в -20 при тех же манипуляциях заводится практически с пол оборота)
Комментарии 36
Решил проблему ?
Да, антифриз в мороз попадал в камеру сгорания т.к ГБЦ шлифанули грубым камнем и остались сильные риски. Решил заменой прокладки на паранитовую
Я просто тоже уже все датчики понял не помогает ничего. Компрессия норм ошибок нет. Стрит остыть машине и все п***. Не заводиться и все. Прокаливаю свечи и заводиться с пол пинка. А если и заводиться без прокаливания, то ошибки выходят по пропускам зажигания 1 4 цилинд. А как определить что фриз уходит в свечи ? Я просто по цвету понять не могу. Они четные и вс е
Делал сам по этому только цена прокладки. А по антифризу, у меня масло через неделю после замены убивалась, на горячую давление загоралось. Снял поддон и при провороте колена вручную на шатуне появлялись капельки антифриза
Mantle
Да, антифриз в мороз попадал в камеру сгорания т.к ГБЦ шлифанули грубым камнем и остались сильные риски. Решил заменой прокладки на паранитовую
Че по деньгам вышло заменить ?
Ещё если прокладку пробило то будут выхлопные газы в расширительный бачок выходить, он прям бурлит когда стартером крутишь
У меня было похожее снял мозги отнкс домой погрел и она в мороз завелась
Ставил тёплые мозги — без изменений. Сейчас на улице -8, она так же не запускается
Да и на прогретых свечах как то очень туго заводится, можно попробовать со снятой фишкой с дмрв заводить, похоже заливает сильно.
Без дмрв так же не заводится, на работающем двигателе скидываю фишку с дмрв, обороты на секунду поднимаются и возвращаются на 800. А если скинуть фишку с ДПДЗ то глохнет сразу
Прошивали? Катализатор на месте?
Физически кат стоит, но вроде как программно он вырезан, как и 2ой датчик кислорода
Педалью газа попробуй немного добавить
Пробовал, не помогает
У меня 8кл. Ниже -25 так же запускается. Тоже не знаю уже что проверить. Только я первый раз делаю прокрутку 2сек, потом жду полминуты, второй раз кручу примерно 2-3 с., Начинает подхват, но не запускается. На третий прокрут запускается. В общем длительные прокрутки не делаю и в итоге запускается. Если -10, -15 то со второго раза запускается норм
Она у меня и в -30 с автозапуска ночью запускалась, но только на новых свечах. Не проезжая и 1 тыс. км опять отказывается запускаться. Вот мне не понятно почему так происходит
Свечи грязные когда выкручиваешь? Может у тебя маслосъемные колпачки дубеют и свечи на холодную маслом закидывает?
Свечи чистые
Напряжение просаживается на холодную? Если просаживается, форсунки льют сильнее, может поэтому заливает.
Напряжение не замерял, а на комбинашке не показывает
Компрессия 13 да это труп мотор! Должно быть 16-15
Москвич 412 был, компрессия 4 везде))
В -25 пол стакана бензина в карбюратор и поехали
Если вы не знаете то у москвичей рабочая компрессия 8 очей!))) И ездит он на 80 бензе. У приоры же степень сжатие выше и соответственно бензин идёт только 95!
Про 95 бензин повеселили))
У москвича нормальная компрессия +/- 10
Прочитайте про 21126 мотор и скажите какой бенз нужен?!)) И обоснуйте чем отличается степень сжатие от компрессии! Если вы ответите на эти вопросы вы будете понимать все!) Дерзайте
Evgenchu
Компрессия 13 да это труп мотор! Должно быть 16-15
Ты иди бабушке своей рассказывай про 13 очков трупа, езжу на приоре 6 лет компрессия 13 была и в 2015 и в 2020. И едет нормально и масло жрет только в отсечке, магия?
Ты тут варешку сильно не разевай. Жрет в отсечке мотор труп.
Понятно, дальнейший диалог бесполезен, иди дальше капиталки делай.
Машина досталась с уже убитым мотором. Так что ты тут не умничай. Раз ты не можешь обосновать свои доводы по мотору. Мне стобой не о чем разговаривать.
bE3yMHbIu
Ты иди бабушке своей рассказывай про 13 очков трупа, езжу на приоре 6 лет компрессия 13 была и в 2015 и в 2020. И едет нормально и масло жрет только в отсечке, магия?
У меня 15…16, всегда было и сейчас так же 400000км пробег. Запускается в любой мороз и на старых свечах. Причем запускается в мороз троит немного, свечи старые больше 30000км пробега, катушки тоже не первой свежести. Может и в компрессии дело.У меня с запуском приоры вообще проблем не было никогда в мороз. Но компрессия большая, умные люди говорили, что она масляная и надо капиталку уже делать, это был пробег 200000км, сейчас 400000км. Мотор живой ещё походит
Дак и я о том же, все говорят по разному, а моторы ходят и с компрессией 12 и с компрессией 17.
ЭБУ какой? У автомобилей с М73 Автэл это распространённая болезнь.
Стоял итэлма, поставил бош
Менял РДТ в баке? Грибок такой? Почитай бж у меня, выкинул насос в конце концов… Начала запускаться… Начинал с РДТ.
Попробуй дросель почистить. Я не знаю как это работает. Но это работает. Потом отпишись, ромогло или нет)) п.с. в бж мржешь почитать. Тоже так мучался, но у меня зотя бы потряхивало ее и тоже не заводилась.
На сто ехать.