Всем Доброго вечера.
Заключительная часть по ремонту переднего редуктора (угловой)- тема заезженная, но если бы я раньше
прочитал, то прилично бы сэкономил, поехали:
— шлицы вала угловой срезало, почувствовал сразу в повороте на заснеженном асфальте. Ещё не понимаю как
некоторые не слышат этого момента, а узнают когда у них кардан на подъёмнике не крутиться при
включённой передаче. Сразу же скажу- в Москве есть три варианта развития событий, нет четыре:
— в известных сервисах вам заменят вашу неисправную угловую на "восстановленную" (сейчас про хс 70, 08
г.в.) цена вопроса- от 47к.-54к., под ключ. Позвонили, согласовали, записались, приехали, кофе, чай, 2 часа
потыкали в свою тыкалку и ву а ля, выезжаете довольным с полным приводом(гарантия от 1-2 лет без
ограничения пробега). Списывался с драйвовчанами, которые выбирали такую услугу — год спустя полный
привод работает!
— в тех же сервисах можно заказать услугу — восстановление шлицов вала(необходимо где то разобрать
редуктор, машина в это время висит или стоит где то без движения) привезти к ним вал и новую втулку
угловой. Время восстановления шлицов вала от 5 суток (машина разобрана), стоимость от 10к.-15к. Далее
забираете вал и ставите на место(если гараж позволяет и руки из того места, т.е. — самостоятельно, то опять
же существенная экономия.
— третий самый "небюджетный, но надёжный". Узнаёте кросс номер вашей угловой и через 21 день вам
счастье (в районе 130к. с установкой по сегодняшнему курсу) и спокойно ездите ещё 250т.км., если вы не
любитель трофи.
— ну и 4-й вариант, мой. Заранее респект БЖ Дмитрию mr41 за подробную инструкцию. Повторюсь, пробег
288т.км., поменял втулку, потом срезало шлицы. Еду в сервис на Веерную, там мой редуктор за час
раскидывают, все подшипники и сальники под замену, да совсем забыл- когда снял редуктор, дали покрутить
не смог- закусывает(.Забираю подшипники и сальники, компьютер, известный ресурс и заказ в разных точках
города- собирать по Москве то ещё приключение. Управился за световой день- потроха редуктора в пакете.
Если короче, то по деньгам под ключ вышло 49к. Но- все подшипники, сальники, вал(восстановленный), масло
всё новое и я это точно знаю!
СТО, где делал 12 лет занимаются раздатками Нива и УАЗ, агрегатчик Паша(опять же спасибо mr41) —
просто агрегатчик, ничего лишнего.На валу восстановили шлицы, нашёл сам на авито, не знаю как долго
прослужит, но скорее всего к ним везут "известные сто" на восстановление. Стоимость -10к. Контакты могу
прислать в л.с.
P.S. или шпаргалка, если вашему лосю за 200 т.км. пробега и есть awd, но вам в сервисе приговаривают
только втулку под замену — будьте внимательны, посветите фонариком на шлицы вала и убедитесь что они в
хорошем состоянии(что вряд ли), только тогда сможете сэкономить на стоимости новой втулки и стоимости
её замены.
Всем бобра, контакты сервиса в МСК и восстановителей шлицов вала, а также контакты, где можно купить
подшипники могу скинуть в личку. Фото, восстановленного не выкладывал- поверьте он новый!
Ну и в запасе остался мой РАБОЧИЙ кардан, кто читал предыдущие части))
Комментарии 1
Удачно закончилось, поздравляю.
Сохраню в закладки… )