С приходом осени стал замечать что аккум показывает 12.5
пробовал заряжать
Запчасти на фото: 5K0915105G
но это не на долго. Как только пришли морозы снова стало 12.5, а это если я правильно понимаю половина аккума. Наступили праздники новогодние, машина без движения и вообще упало до 12.2, а с вебасто это жить не может. Были мысли перетерпеть зиму на подзарядках, но таскать аккум на 5 этаж, ну нахрен))
Решил купить AGM для авто с системой старт-стоп. Сайт и аккум посоветовали в клубе шкодаА7спб, Дороже обычного в 2 раза, но зато я теперь уверен в том что он меня не подведет в морозы)
Запчасти на фото: EK700
Обошелся он мне в 10170р с учетом сдачи старого за 1000р с чем-то. плюс бесплатная доставка.
Теперь показывает 12.9 — 12.8)
Вот такие дела.
Комментарии 61
У меня на новом оригинальном аккуме 12,4. В мороз -20 показал 12,3. Стало потеплее, вернулась напряжение к 12,4, при условии что машина стояла и не ездила. Это нормальное напряжение. Тут кто то в комментах сказал что не так мерием… Но я мерить тоже привык сигналкой. Кстати, что за сигнализация? Какие кайфы в ней есть?
Дело в том что все коментаторы не берут во внимание тот факт что у меня дизельная октавия😁 и ей нужно постоянный хороший ток, а когда аккум 12.2 и 10 минут работает вебасто там напряжение совсем падало🙈 Я садился и поворачивал ключ как в последний раз😄 но заводилась, очень тяжко но заводилась. Поэтому оттягивать момент не хотелось.
Сигналка Пандора, самая обычная. Ничего особенного🤷♂️ датчики наклона, движения и тд. Я думаю у всех примерно похожий набор) самое главное это мультилок на рулевую колонку!) на него я надеюсь, а сигналка так…
Про дизель я не увидел) но все равно не понятно, как так у меня на новом авто с завода меньше напруга) Возможно разные генератор/аккум на бензин/дизель машинах. модель сигналки не помнишь?
Модель X-1811BT. Может высаживали аккум в ноль🤷♂️
При температуре +20)))
Да и не бывает заряженных на 100% аккумуляторов, которые используются зимой на машине.
Аккум был живой) зря сменил. Этотнормальное напряжение.
Заряженный на 100% свинцово-кислотный акум имеет напряжение 12,6В.
Или одна банка 2,1В х6 шт = 12,6
Это химия.
Но напряжение не отражает емкости — её там может и не быть.
Сходил посмотрел у меня сейчас 12.13В ()утром проехал 30 км по городу за 1 час). Машина июнь 2016гв. Ежедневные пробеги 60 км. Утром час езды и вечером час.
Аккум такой же. Но если я раньше зимой останавливался, глушил и мог стоять долго на габаритах без последствий, то сейчас забежав в магаз на 5 минут и вернувшись обратно — машина ругнулась на аккум. В мозгах растет количество срабатываний по отключению потребителей (на тек момент 4). Отсюда делаю вывод, что аккум на подходе. Зиму все же отъезжу, т.к в -30 пускается нормально и скорее всего следующее лето то же. А вот к следующей зиме буду думать.
С учетом тогог что автомобили одного года выпуска делаю вывод: ну чуть раньше, чуть позже… аккум был вероятно на подходе и вовремя заменили.
Подожди не меняй!)) там ниже есть умник с ником djman93, он тебе расскажет про банки, электролит и ещё какую-то херню😂 и всë норм будет)))
Да конечно, всë нужно менять вовремя, а не выжимать последние соки. Я бы может потерпел ещё, но без мажины остаться однажды утром или вечером, Я не готов)
:-)
Как говорят продавцы: практика показывает что 70000 пробега и 4 года. Моя практика показывает: "будет проблема- будем решать".
Сдохнет — закажу такой же Ексид, не оригинал. Премиум. Претензий к нему у меня нет.
kmp2002
Сходил посмотрел у меня сейчас 12.13В ()утром проехал 30 км по городу за 1 час). Машина июнь 2016гв. Ежедневные пробеги 60 км. Утром час езды и вечером час.
Аккум такой же. Но если я раньше зимой останавливался, глушил и мог стоять долго на габаритах без последствий, то сейчас забежав в магаз на 5 минут и вернувшись обратно — машина ругнулась на аккум. В мозгах растет количество срабатываний по отключению потребителей (на тек момент 4). Отсюда делаю вывод, что аккум на подходе. Зиму все же отъезжу, т.к в -30 пускается нормально и скорее всего следующее лето то же. А вот к следующей зиме буду думать.
С учетом тогог что автомобили одного года выпуска делаю вывод: ну чуть раньше, чуть позже… аккум был вероятно на подходе и вовремя заменили.
У тебя пробеги большие, есть возможность зарядиться! А У меня вебасто работает 13 минут и еду до работы 20 минут🤷♂️ ему мало времени для того чтоб хорошо востановиться
Это я как раз и понял. Собственно по этому и поддерждал решение о замене. Даже если бы все норм было бы. 5- лет. В помойку. Ибо подведет в самый ответственный момент.
У меня был опыт — пришел на стоянку. Авто не дышит совсем. Аккуму было 4 года + 1 неделя. Никаких предпосылок. Тюменьский. Один из предыдущих авто.
с таким подходом новый АКБ нужно будет поменять через годик)
Делать вывод о состоянии АКБ по напряжению, а не емкости и плотности электролита в банках, да еще и мерить его не на клеммах тестером, а по экрану сигнализации с дикими потерями и погрешностями — с вами всё не так.
Уверен что 99% автолюбителей понятия не имеют о электролите, ëмкости, банках и прочем. Просто берут и меняют.
Тестер показывает ровно так же как приложение
Не надо так громко судить о том, что все такие безграмотные. Напряжение может говорить о степени заряда, и все. Вы и новую батарею можете высадить за пару часов до 11В легко, просто слушая музыку. А в мороз заряд восстанавливается не полностью, так что напряжение в номинал не вернется до отогрева и полного цикла зарядки.
Да богатых не понять, хороший АКБ сдал 🤦
Хотел оставить, но нах он мне))
Машинке в марте уже семь лет будет.
Работает окаянный. На той неделе в минус 31 с полпинка завёлся.😀
И кстати 12,5v это 85%, нормальные цифры.
Я при минус 20 мерил на холодной машине. 11.8v было. Максидот показывал 100%. 🤣
Так 11,8 это норма, у меня на прошлой отказе когда крякнулся напруга была 9,5
Ещё раз выше читаем, сколько лет акб.)
Притом, что на 72ач, вроде в 2016 только начали ставить. У меня 60.
Так и я про тоже, что аккум ваш крутит 7лет, а автор сдал живой аккум
Так еще в Питере и климат с уральским не сравнить. Зимний запуск, совсем другое дело.
У меня не заводиться если ниже 11.6, при 11.8 заводиться без проблем, дизель 1.6
Так на завод вольтаж не влияет. Нужна для дизеля ёмкость и еще и ток побольше. Сам катал два дизеля и вопрос с акулами был актуален
Плохо когда меньше 11.3 край 10.8 это финита.
В мороз под 30 после 30 минутной работы вебасто показывает 10.8. завожу без проблем
Так это край. Если акум свежий то все норм он наберет. А если уже изношенный то фенита.
Набирает. Ну может пробег в 25 маловато. Вот думаю зарядить для профилактики
moskvih82
Так это край. Если акум свежий то все норм он наберет. А если уже изношенный то фенита.
Зарядку даёт нормально. Пробег 25 км от дома до работы и обратно. Приезжаю всё нормально. В мороз именно после вебасто вот 10.8
moskvih82
Плохо когда меньше 11.3 край 10.8 это финита.
У меня на прошлой отказе при 10,5 заводил, а вот при 9,5 умер. Вердикт- умерла одна банка.
Вообще аккум проверяют нагрузочной вилкой. Напуга на новом в магазине 12,5-12,7в, так что у вас все норм со старым аккумом.
Вообще прога CarScaner Pro показывает и вольтаж и процент заряда аккумулятора. Почему ей не посмотрите?
Подскажи пожалуйста где посмотреть в проге процент заряда и вольтаж?
Скорее всего здесь. На показания заряда не смотри. Для скриншота использовал демо режим с параметрами последнего подключенного авто.
Pro версия. Подключение OBD Skoda tsi .Все датчики . Откроются показания всех датчиков даже реальный пробег авто. И как я помню ближе к концу списка процент заряда аккума. Вольтаж есть в начале и в середине списка.
Проще в фильтре набрать "напряжение". И тогда сразу все возможные комбинации покажет
Проще набрать если интересует только напряжение. Я всегда смотрю несколько показаний, заряд, напругу, откаты, сцепление и т.д.
Ну это кому-чего надо. У меня тоже свой списочек. Просто всю портянку листать офигеешь.
Avionic77
Проще в фильтре набрать "напряжение". И тогда сразу все возможные комбинации покажет
Так еще в фильтре напряжения нет процента заряда аккумулятора
Первую мою картинку глянь. Есть там всё. Просто надо знать, по какой фразе искать. Например напиши dq200 — он тебе всё по нашей кпп покажет. И т.д.
Avionic77
Скорее всего здесь. На показания заряда не смотри. Для скриншота использовал демо режим с параметрами последнего подключенного авто.
У меня сразу после выключения двигателя показывает 82% на AGM акуме не знаю нормально ли это, машина 16 года и пробег 98к
Spi4ka
Подскажи пожалуйста где посмотреть в проге процент заряда и вольтаж?
Pro версия. Подключение OBD Skoda, tsi …Все датчики . Откроются показания всех датчиков даже реальный пробег авто. И как я помню ближе к концу списка процент заряда аккума. Вольтаж есть в начале и в середине списка
Спасибо нашёл, показывает сразу после выключения двигателя 82% машина 16 года 98к пробега и акум AGM
Если в простое за сутки падает ниже 12.00 то есть шанс в сильный мороз не завестись и требуется замена АКБ! А так 12.2 норм состояние в ожидание !
Дизель очень тяжко заводился. Ему прям больно было)
А у Вас Дизель, тогда понятно))
Balash13rus
Если в простое за сутки падает ниже 12.00 то есть шанс в сильный мороз не завестись и требуется замена АКБ! А так 12.2 норм состояние в ожидание !
С завода так, сомневаюсь, что не заведётся. Хотя может дизель и не заведётся.
Летом без проблем. В мороз ниже 25 наврядли
Меньше года машине, тоже бывает падает до 11.9. При заводе 14.5 показывает. А если постоит то до 12.2 бывает падает. Думаю это норма. Заводится в морозы норм.
Норма это 12.7 А при зоводе нет смысла смотреть. Не хочется однажды не завестись и опоздать куда-нибудь
12,6
Whiski
Меньше года машине, тоже бывает падает до 11.9. При заводе 14.5 показывает. А если постоит то до 12.2 бывает падает. Думаю это норма. Заводится в морозы норм.
Это норма, не обрашай внимание.
После поездки показывает 12,6-12,7В
Со временем падает. За ночь падает до 12,5-12,4 В, в зависимости от морозов на улице. БОльше мороз — больше падение напряжения.
Вебасто включается. Эту зиму думаю переживу, в следующую -надо будет наверно новый брать.
Вообще информация — зло. Не знал бы сколько АКБ показывает — ездил бы ещё и ездил)))
PS ОРИОН 325 — не очень подходит для зарядки AGM батарей. Слишком большое напряжение даёт, от чего АКБ достаточно быстро деградирует.
Это не мой зарядник, брал у коллеги и зарезал им обычный аккум. Буду знать, спасибо!)
А так да, не знал бы и не парился бы может ещё год))
12.5 это в простое?
У меня иногда до 11.9 падает в морозы, но всё чики-пуки с аккумом.
В просто 12.2 было. Ну она заводилась, но тяжко.
Что за сигналка?
Пандора
Aleksey-75reg
В просто 12.2 было. Ну она заводилась, но тяжко.
Оч странно))
У меня дизель. Говорят они более требовательны к аккуму чем бензиновые🤷♂️ я хз😅
это да))