Привет читатели б/ж.
Пост запоздалый, но все же… В октябре 2020 года заметив, что машина в салоне не прогревается до комфортной температуры. В БК увидел, что температура ДВС не поднимается выше 41С градусов при езде по трассе. Тут и к бабке ходить не стоит, что бы узнать, что термостат не работает как требуется.
Посмотрел в интернете, точнее на Драйве, какой тип термостата установлен и какой производитель предпочтильней по отзывом владельцев данных моторов как на моей машине-Зафира, 1.9 дизель, 2005 г. двигатель Z19dt, 8 kw.
Выбор имеется, производители в списке:
— MOTORAD / 728-92
— CALORSTAT by Vernet / 6978.88
— TRISCAN / 8620 27888
— FACET / 7.8669
— GATES / TH36988G1
— BEHR / G.1018.88
— WAHLER / 410049.88D
Заказал в Главзапчасть( не реклама, а первый мой опыт заказа в интернет магазине) термостат — WAHLER / 410049.88D. По отзывам мне понравился.
Настал выходной день, когда начал процесс разборки по установке детали.
Слил охлаждающую жидкость из радиатора.
Снял вакуумный насос, шланги, АКБ, площадку АКБ, и все, что мешало мне.
Самое геморное оказался “термоc” ЕГР — который держится на шпильке крепящий термостат и очень не удобно все это разбирать.
После разбора и можно наблюдать такую картину.
Зачистил место посадки уплотнения мелкозернистой наждачной бумагой( Номер не помню, да это и не важно).
Распечатал упаковку с новой деталью от WAHLER / 410049.88D осмотрел ее на наличие повреждения и таковых не выявив приставил к установке в обратной последованности.
Но, так как шпильку старую не хотелось ставить, которая мне не очень понравилась своим функционалом, то решил заменить ее болтом. На фото видно из чего выбирал( благо было все в наличии).
После сборки, заливки охлаждающей жидкости( заранее брал литр на долив на всякий случай), машина завелась и прогрелась до рабочей температуры, после чего выехал и до 83С градусов за 9 км нагрел. Тепло стало как на душе, что устранена поломка, так и в салоне авто от печки с теплым воздухом.
По прошествии трех месяцев могу сказать, что двигатель прогревается быстро, но дизелистам известно, что пока машина не начнет движении тепла как в зажигалках не будет. Скажу, что за 2 км езды до работы в -22 авто нагревается до 73 С.
И на последок желаю всем прогретых салонов авто и комфортной езды зимой!
Комментарии 20
Подскажи, охладитель егр не прикручен остался?
Сегодня снимал термостат Vernet TH6978.88J. Работал, но стал подтекать по месту опресовки. Менял 3 года назад на старый wahler (не закрывался). Заказал wahler 41004988D. Вот думаю на охладителе егр ухо спилить. Пока разбирал вспомнил всех инженеров этого двигателя…
Так как егорка был отключен, я его заглушил. Потом термос и вовсе снял.
By Vernet політ нормальний)))
А у Вас ЕГР функціонує? Бо якщо ні то мабуть та бочка втрачає свій сенс, якщо не помиляюсь то вона є для того щоб охолодити вихлопні гази.
На момент замены не был заглушен. Но, после ремонта турбины заглушил, так как отшит егр.
Маю задумку попробувати не глушити ЕГР а просто подати на нього чисте повітря)
По этому поводу ничего сказать не могу. Мое мнение, что отключение егр как физически так и программно будет лучше на машине, у которой уже не одна тысяча за плечами.
Какой хитромудрый термос на дизеле…наш попроще, зато дороже). 73°за два км на дизеле, это отличный прогрев) у меня бенз хуже прогревается…
Стоимость Вашего термостата какая выходит? Не помните?
Перед новым годом брал за 3900 вот этот
На 1210 дороже от дизеля
Ага. Оригинал ещё дороже.
Цены…радуют. зато с комфортом
Куда деваться то? Купил машину-купишь и железки.
💯
O677ME
Какой хитромудрый термос на дизеле…наш попроще, зато дороже). 73°за два км на дизеле, это отличный прогрев) у меня бенз хуже прогревается…
Думаю, что пробки, вот и прогреваться успевал.
Я тоже после поездки в столицу прошлым летом заменил. Правда брал Mahle original, пришел behr оказывается это одна контора.
Я бы изначально взял Behr, имеется многолетний опыт эксплуатации данного термоса.
К сожалению небыло его в exist качестве аналогов.
Оказывается я не один такой, две недели назад тем же занимался)))
Отличный выбор производителя! 👍