Заметил, что появились подтеки масла под масляным фильтром. Первая мысль — открутился или продавило прокладку. Проверка показала, что сидит плотно. Очистителем двигателя промыл и стал наблюдать. Нашел виновника — датчик аварийного давления масла. Не выдержал корпус и дал течь. Снял посмотреть и оценить возможность ремонта, итог — под замену. Заказал TSN 4147 (SUZUKI 37820-82001).
П.С. Датчик пришел. Сегодня, сняв старый, установил новый. Теперь сухо :).
Подводные камни:
— если старый датчик имел юбку под ключ на 24, то новый на 26;
— на больший диаметр не желает садиться силиконовый чехол датчика :(.
П.С.П.С. Снятый датчик. Осадил на 0.5 мм юбку подходящей головкой и опрессовал его. Была надежда, что сифонит по ободку юбки, но как выяснилось пропускает внутри вдоль контакта. Датчик на выброс.
Комментарии 7
Как бегает "аналог датчика" ?
Бегает замечательно, только юбка коротковата — все что ниже пояса видно :).
Этот производитель так сказать уже проверен ? или брал на свой страх и риск из экономии ?:)
Скорее второе.
Бывает такое. На холодную когда масло густовато может маслонасос давануть. У меня такая ж фигня была.
Согласен. Еще давануть может из-за загрязненного отработкой фильтра или если использовать зимой минералку или масло с высоким индексом вязкости.
Ага