Огромное благодарность Сергею FreeFraG, и непосредственному исполнителю сего произведения искусства Андрею. Раздатку обкатываю. По началу был сильный шум, но со временем утихает. Проехали почти 80 км, еще 50 и будет отлично! Выкладываю отчет, который мне Сергей высылал каждый день.
Значит так, ситуация такая. Картер РК у тебя старого образца. Подшипники практически целые, не люфтят, но шум вымытого в бензине подшипника слышен. Честно говоря, если б я делал раздатку для себя, то я бы их заменил, чтобы не вскрывать РК из-за загудевшего подшипника в неопределенном будущем.
В РК была не то что эмульсия — вода! Что свидетельствует о кончине сальников и прокладок.
Вилка включения пониженной передачи имела охрененную выработку и была погрызена шестерней. Выработку исправили, наварив металл и зачистив. Наверное раздатка у тебя гудела как электричка и выбивало пониженную? Это фото еще недоработанной вилки. Позже поставили новую вилку.
Самая главная проблема картера РК (Оказалось, что не самая главная проблема)) — слегка убитые посадочные места под подшипники. Мы их не выпрессовывали, они сами выпали от давления рукой. Обойма подшипника первичного вала РК вообще стояла наперекос.перемеряем еще раз наружные диаметры подшипников и нутромером — посадочные места под них. Наплавим меди на посадочные места, запрессуем их и будут они работать дальше. Процедура наплавления меди одноразовая. Т.е. если будешь снимать подшипники, то процедуру придется повторять. Это будет дешевле, чем покупать картер РК с неизвестными посадочными местами.
Картер под большую шестерню прорезали, собрали до кучи раздатку и перепроверили. Все работает, все включается, нигде ничего не закусывает.
Куплены сальники, комплект прокладок РК, правильный сапун, шланг сапуна, новые тормозные колодки стояночного тормоза, холодная сварка и красная гоняшная краска :) Ту ванну которую я варил под выступающую шестерню, прикрутили болтами к корпусу РК, предварительно посадив ее на холодную сварку. Изнутри тоже промазали, чтобы избежать течей масла. РК покрашена и частично собрана
Корпус покрасили глянцевой красной, а все крышки подшипников, фланцы карданных валов, барабан и щит стояночного тормоза — черной матовой.
При сборке вылез КОСЯК, которая нас очень сильно удивила и вогнала в ступор
Крышка подшипника заднего моста (к которой прикручивается щит стояночного тормоза) не прилегает к корпусу РК в верхней части миллиметра на 3-4! Сам подшипник в верхней части выступает где-то на 1-1.5 мм, но вал привода заднего моста вращается без люфтов и закусываний. Именно сюдой тебе в РК попадала вода! Когда это увидели то аж расстроились. Завтра крышку подшипника вместе с прокладкой посадим на кузовной герметик.
Дал о себе знать тот косяк с кривой привалочной плоскостью привода заднего моста. Меряли с нашей крышкой РК. По окружности должна быть высота 80 мм от плоскости прилегания задней крышки РК до картера раздатки. получается снизу 78 мм, а сверху 76 мм. Поэтому подшипник был недоутоплен в свое посадочное место на 2 мм (считаем по минимуму — снизу). Из-за этого было недовключение нейтрали в раздатке, зубы шестерни еще не вышли из зацепления с шестерней промвала, а она уже начинает касаться зубьями шестерни прямой передачи. И в этом положении вилка включения пониженной передачи терлась об зубья шестерни. Изготовили две проставки-полумесяца с разными высотами (2 и 4 мм) и собрали все до кучи. Нигде ничего не трет, не закусывает. Новые колодки стояночного тормоза приклепаны, сапун установлен. Раздатка полностью собрана и завтра в первой половине дня едет к тебе.
Крышка РК. По факту, в верхней части РК, имеет 76 мм. Внизу — 78 мм.
Колодки стояночного тормоза.
Как видишь, одна сторона толще, вторая сторона стерта до металла!
Колодки на месте! Стояночный работает! Тебе только останется отрегулировать усилие ручника. Это делается только на машине. Также перепроверь, работает ли у тебя контрольная лампа включения стояного тормоза. Если нет — забудешь выключить ручник и спалишь колодки. Ручник держит на втором щелчке!
Вот такой вот шедевр я получил!
Так же Сергей мне отдал все мои запчасти, включая и колодки или что от них осталось)) Сапун вывели под мотор. Весной будем выводить сапуны в фильтр. Очень доволен проделанной работой! Еще раз спасибо ;) Жаль что не увиделся сегодня с Андреем на Амиго.
это еще гуманный ценник. у нас сейчас в боксе мицик вагон стоит, под замену сцепы и замену масла в КПП и РК. Влезает по книжке 6 литров масла и ценник — 380 грн/литр…
Комментарии 25
Приветствую.
Как со временем показала себя самодельная крышка? Корпус нигде не лопнул?
Шестерни обошлись в 210$, а установка+пересылка во что встало, если не секрет (можно в личку)?
РК пересылалась через Деливери. Там цены просто смешные…
Я из сообщения лички уже понял, только смысл им от таких цен — рентабельно?
конечно. сейчас многие уходят с Новой почты на деливери из-за их резкого поднятия цен
Саша, ты только масло смени на более другое. И масла должно быть по заливную пробку. А лучше машину поставить боком и залить чуть-чуть больше…
75w140?
Да.
Самое главное чтобы зубья шестерен притерлись. В слитом масле может присутствовать мелкодисперсная стружка — это не страшно…
Тогда на неделе будем сливать.
после обкатки!
Ну уже 100км есть
как шум уйдет, так и меняй масло…
Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 1л — 400 грн ого(
да зачем тебе такое дорогое? ищи что-то бюджетное…
Не могу найти 75w140 дешевое.
freefrag-ua
да зачем тебе такое дорогое? ищи что-то бюджетное…
А 85w140 не подойдет?
пойдет
Оно от 150 грн
www.autoklad.ua/buy/comma…ice&utm_campaign=hl_n_zch
www.autoklad.ua/buy/VATOI…ice&utm_campaign=hl_n_zch
это еще гуманный ценник. у нас сейчас в боксе мицик вагон стоит, под замену сцепы и замену масла в КПП и РК. Влезает по книжке 6 литров масла и ценник — 380 грн/литр…
На то он и мицик)
Ага. Выжимной подшипник и диск сцепления — 100 у.е. Хорошо что корзина живая…
Все по уму сделано.Респект
хорошо сделано!
Паша, раздатку мы покрасили в правильные цвета? :)
Серег, да канешно! куда гонашнее то! :)) +50 к понижению всякоо!