Первые 500км. Ощущения.

Пожалуй стоит все же зафиксировать свои ощущения, так сказать первые, и, надеюсь, не обманчивые.

Первые 500км. Не так много что бы уверенно говорить о машине, но, вполне достаточно, для того что бы начать делать первые выводы и предположения. Впечатления более чем положительные и не только потому "новый пепелац", а потому что машина действительно комфортна. На фоне все ревью и критики, прочитанной при выборе машины, все выглядит очень и очень достойно, но давайте по порядку:

1. Шумка. Она есть. Ее достаточно для меня в целом, но кое-что я доработаю в ближайшее время (об этом ниже). Да, в салоне не барокамера — звуки от покрытия и мотора в салон, конечно же, попадает, но дискомфорта, лично у меня, не вызывает. Скажу так — эта машина в салоне не громче чем Tiida 2010 года =)
2. Динамика. После 1.6 атмо Тииды — ее кажется очень много, особенно если включить Sport Mode, но на нем я пока почти не ездил, так что буду говорить исключительно о повседневном режиме. Машина отзывает на педаль газа не мгновенно, но и не долго. Машина как будто уточняет — а точно надо? А поняв что ты не пошутил — подхватывает и уверенно набирает скорость, не напрягаясь, с удовольствием. К такому поведению надо немного привыкнуть, договорится с ней, ну а после этого — только кайфовать.
3. Музыка. Боль и разочарование. За 10 лет езды на Тииде по звук я не делал ничего — э\то было не нужно. Просто хороший, плотный, чистый звук с салона. Без унц унц унц — я такое не слушаю, но для рока, металла, классики и много чего еще мне хватало и было в кайф. Тушкан в первый день встретил меня невнятным бормотанием из колонок. Я был шокирован. Я не проверял звук в салоне, поскольку все ж покупал транспорт и не магнитофон на колесах, но это… Мне на секунду показалось что я снова с своем первой ВАЗ 21063 с кетайским мажком и двумя полудохлыми динамиками в передних дверях.
Справедливости ради отмечу, что после прогрева салона колонка перестают звучать картонно, появляется небольшой бас и середина, но… не хватает. Планирую зашумить двери, поменять драйверы, но без саба(146%) и усилков(недаюсь), на то есть свои резоны.
4. Интерьер. Одно слово — удобство. Мне все нравится, вот честно: все кнопки на ожидаемых местах, куча регулировок сидений, климата — ну просто удобно! Однако ложка дегтя есть — подлокотник коротковат и не регулируется. Не скажу, что это боль, но не приятно)
5. Экстерьер. Пока заметил только две беды: капает с крышки багажника, когда она открыта и пачкается камера ЗХ. В остальном — оч приятный вид машины. Для меня конечно было странным видеть настолько мягкие бампера, но, это тенденция не только у корейцев, а в принципе таков нынешний автопром.

Итого: машина мне нравится. Я довольно быстро с ней "договорился" и сейчас просто получаю удовольствие от езды за рулем. Впереди весенний перегон на Юг, но все лето, а там и поездки на море и в горы (без жести конечно) — будет еще о чем рассказать.