Приветствую всех, задался таким вопросом стоит ли вырезать катализатор и к чему это приведёт? Пытался найти ответ в интернете но без результата, а именно интересует как поведёт себя 1g fe, ведь тоетовские мозги не шьются, приведёт ли это к сильному расходу и будет гореть ошибка на приборке?
Кто занимался сие процедурой или встречался с подобным помогите советом!
Барнаул, Россия
Вырезать катализатор или нет?
Toyota Mark II Blit 2002, двигатель бензиновый 2.0 л, 160 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Хабаровск
Toyota Mark II Wagon Blit, 2005
370 000 ₽
Севастополь
Toyota Mark II Wagon Blit, 2002
2 000 000 ₽
Братск
Toyota Mark II Wagon Blit, 2006
950 000 ₽
Южно-Сахалинск
Toyota Mark II Wagon Blit, 2002
650 000 ₽
Реклама
Комментарии 17
Могу дать контакт клиента, пообщаешься с ним, он тебе расскажет как ощущения)))
В инстаграме напишу, спасибо!
А каты сдашь потом и в плюсе еще останешься.
www.instagram.com/p/CCwTQ…hz0z/?igshid=w29ez9k4obvx вот клиенту делал, если лямдозонд стоит перед катами, не надо ставить не каких обманок, а на тех машинах где еще стоят лямды после катов ставятся мини катализаторы которые стоят 800р и в них закручиваются лямды! И ни каких прошивок и обманок! Кстати на данном авто поставили контрактный мотор и эти коллекторы перекочевали туда и он дальше ездит на них.
Очень много в последнее время продаю уплотнительных колец и прокладок для глушителя. И на вопрос "Чё там с катами?" — 8 из 10 отвечают "Вырезаны!". Мож совпадение, а мож температура выхлопа повышается без катов и прогорают эти кольца/прокладки. Некоторые уже по второму кругу их меняют.
Похоже пока оставлю и просто банку вварю, сколько людей столько и мнений, решил пока так, а вот этого если мало будет то вырежу)
Мозги не шьются, но ничего не мешает поставить проставку перед лямбдой, имитирующую работу катализатора.
Если щас не заметили кругом реклама, сервисы предлагают услугу по удалению катализаторов. Они на вас наживаются нормально)
Еще если вы не заметили, катализаторы стали стоить конских денег и контрактные двигателя стали продаваться без выпускных коллеторов с катализатором, продавать их отдельно стали по 10-60тр в зависимости от марки авто.
А еще впереди (с 1 марта) грядут изменения с ТО, я не утверждаю, может так всё и останется, заехал и выехал фотку сделали, 500рэ отдал и всё, но если будет строго, люди приедут и просто не пройдут, ну и придется естественно уже ехать и покупать по конским ценам)
И тут я бы вспомнил и спросил себя, накуй я это сделал))
Это просто пока мои мысли, зачем массово так вы устраняете эти катализаторы, хз, я понимаю он забитый, но если всё норм, то и не за чем. Лично я бы не стал.
Да фик их знает…когда 160 л/с всего-то, хочется из них сделать 250 л/с…но чёт нереально. Поэтому начинается кроилово, особенно кроилово труб выпускных, в поиске пары лошадкиных сил)))
Если катализатор забит, то двигателю хуже не будет.
Расход не увеличится, потому что лямбда считает показания до ката, изменений не увидит. Что бы не было звона в диапазоне 2000-2500 об/мин ставят пламегаситель. И при заведенном авто, если стоять сзади, то будет ощущаться едкий выхлоп.
А если не забитый, то зачем удалять?))
Вообще желание есть удилить каты и поставить банку, но с мягким звуком, чтобы приятнее звук был, вот и задался вопросом, а 160 очень мало с этим не поспоришь, как и с тем что с них не сделать 200)
Отличная тема, сам тоже интересуюсь этим вопросом. Но так как у нас евро2 и лямды стоят перед каталиками то ошибок не должно быть.
Знаю одно, кто удалял каты, говорят что меняется звук мотора, что громче начинает работать, хз почему так именно. Ну и начинает дзеленчать в трубе, но опять же как все делать.
Я хочу их удалять, хочу устанавить хорошие два пламьгаса, либо же купить один катализатор с крупными сотами и поставить его после родных.
Кстати интересна тоже тема на счет приемки каталиков, за сколько их берут.
Вот на счет приема вопрос хороший, знаю что на сервисе удалят и врежут пламягасители за счет катализаторов, т.е. все бесплатно, вот и задумался стоит ли.
У меня брат, у него хонда аккорд 8, короче два каталика, удалил, прошил итого 13 р. Потом он начал искать приемку от 11 р предлагали, по итогу сдал за 18р. Хотя тоже предлагали бесплатно в счет каталиков.
На счет наших марковских не знаю, но говорят что больше 10 не дают.
Пусть даже удалить на сервисе без прибыли, главное понять лучше это для данного двс и желательно узнать от тех кто лично делал!)
Думаю для начала оценить состояние катов. и потом уже что то предпринимать. Японские инженеры если что то делали то это все не с проста)) балансировка разности давления и прочее. Типа экологичность)) надо беречь природу ))
Plohoi880
У меня брат, у него хонда аккорд 8, короче два каталика, удалил, прошил итого 13 р. Потом он начал искать приемку от 11 р предлагали, по итогу сдал за 18р. Хотя тоже предлагали бесплатно в счет каталиков.
На счет наших марковских не знаю, но говорят что больше 10 не дают.
ищу приемку. цену предлогают от 15-30 тысяч. сегодня в вк наткнулся на рекламу написал им. ответили. мрак 2 110 1G-FE beams 2 литра. 27 тысяч минималка! а дальше анализ покажет