Впервые на этой машине за почти 180К км владелец (мой отец) купил свечи для замены. Хотя вообще-то один щнакомый моторист рекомендовал их каждых 100 ткм, может больше (реже). Я знакомым спецам больше поверю, чем инфе на форумах в интернете или эл. мануалах в тех же интернетах )
Но точно не 180 тыщ км! )
А надоумил его заменить свечи накала именно случай, когда у нас пару недель тому были сильные морозы (ночью -21, днем -14°С) и двигло не могло завестись без теплого воздуха в коллекторе еще и на подсевших от времени и мороза АКБэшек.
Старик покупал комплект, кстати, Bosch (удивлен, почему не NGK как стоковые) свечей на авторынке Сатурн, где в первый раз продавец то ли продал не те свечи (перепутал), то ли неправильно подобрав по VIN-коду техпаспорта. Я это понял уже тогда, когда уже разобрал пол мотора сверху и извлек старые.
Проверил все 4, то 3 было сдохшие, а 1 одна рабочая. Так что не щря менял.
Постояла машина в боксе лишний день и затем, когда подходящие свечи были в гараже EBATORY продолжилась )
Ведь было сложно и геморно снять впускной коллектор, отсоединив еще всякую подвеску вокруг него.
Где-то в нэте читал, что есть способ замены свеч на такой машине, но без снятия внускного. Эх, жаль я тогда не понял как именно, а теперь не могу найти где я эту "фантастику" читал ) Еще 1ю и 4ю свечу можно открутить, вынуть/поставить, а 2ю и 3ю — ни за что не поверю. Лучше снять коллектор, прикупив заодно обе прокладки под него, нежели такие фокусы-головоломки исполнять )
В коллекторе и в дросселе было оч. много масла, а со стороны мотора, куда подается воздух в камеры было столько густой черной жижи словно кто-то пальцами нанес графитную смазку ))) Видимо турбина уже давно подберала масло и подавала в систему снабжения воздуха… По-правильному нужно было сразу тщательно мыть коллектор, снимая впридачу на чистку интеркулер, прикупив новый турбокомпрессор. Поскольку реставрация старого дело неблагодарное и отнюдь не вечное. Но возьму на заметку, в кратчайшие сроки заняться заменой турбины.
Но вернемся к нашим баранам ) По рекомендации шурина СТОшника я нанес немного прокладочного жаростойкого герметика (Victor Reinz) на резьбы свеч, для того, чтобы свечи в следующий раз смогли без проблем выкрутиться назад при следующей замене. Лучше всего подошла бы жаростойкая смазка суппортов, но на хозяйстве был только прокладочный герметик. Собирать было легче, но очень сильно вымотал всратый ЕГР! ) Никак не мог прикрутить его, не попадал болтами на отверстия с резьбой. Долго нервничая и матерясь я его поставил и собрал всё остальное. Пока разберал всё поставил на зарядку левую батарею, а когда собирал, то еще впридачу потом правую аккумуляторную.
Конечно, сегодня оттепель, по этому и без свеч накала мотор завелся с полпинка.
Комментарии 46
Здравствуйте. Так какой фирмы свечи посоветуйте.
Здравствуйте. Мой отец мокупал типа Bosch, но почему-то, которые made in Japan, а не in Germany ) То как по-мне так лучше уже тогда NGK которые так же должны быть "мейд ин Джапан" :-)
Менял в январе без снятия коллектора. Неспешно часа за 3 вышло. Итог 3 рабочие, 1 сдохшая. Пробег 220000
Турбину не нужно ремонтировать, это нормально для наших моторов
Да?! А че ж так глупо придумано? Я был уверен, что это она от времени подносилась и начала масло швирять во втягующий коллектор и кулер… И что тогда лелать? Периодически снимать всё и чистить систему от масла? Или вообще ничего не делать?
Четыре раза снимал впуск, надо делать это раз в 50-60 тысяч, если режим передвижения городской, если трассовый, то можно 80-100 ткм. И от солярки зависит и от качества масла.
Enceladus89
Да?! А че ж так глупо придумано? Я был уверен, что это она от времени подносилась и начала масло швирять во втягующий коллектор и кулер… И что тогда лелать? Периодически снимать всё и чистить систему от масла? Или вообще ничего не делать?
320000 км и ничего не чистил
Enceladus89
Да?! А че ж так глупо придумано? Я был уверен, что это она от времени подносилась и начала масло швирять во втягующий коллектор и кулер… И что тогда лелать? Периодически снимать всё и чистить систему от масла? Или вообще ничего не делать?
Масло там с первого запуска двигателя еще на заводе. Летит через вентиялцию картера.
Ну если через вентиляцию картера, тогда еще куда не шло. Но его за 8 с лишним лет столько, как буд-то турбина еще от себя масло туда добавляет…
Ничего там не будет. За 5-7тыс улетает примерно 50мл.
Летит маслянный туман и он просто все окутывает.
К тому же если егр не заглушен то он смешивается с сажей и имеем что имеем.
Глушить егр или ставить маслоуловитель решать вам, но по опыту и за 200 тыс особых проблем народ не испытывает без этого.
То есть, получается, что засерание маслом системы подачи воздуха неизбежно и нужно каждых 50-60ткм снимать всю систему и мыть ее, убирая налет масла с сажей?
Мануал бы хоть к машине почитал. Какие 30 ткм замена свечей на дизеле? 150 ткм не меньше для средней полосы, в тепле 200 и более, а вот на северах Сибирь там меньше 150 ткм. Хоть поправь пост.
Негде мне было мануал найти, а на счет тридцатки да, втыканул, что-то попутал… Знакомый моторист говорил около 100ткм. Ща переправлю в записи.
Понравилось:
" Сильные морозы"-21, — 14, машинка 12 год, родные аккумы, — 35, -37 с автозапуска
Ну может благодаря автозапуску машина часто заводится, а тут зимой старик старается реже ездить ею, бывает 2-3 раза в неделю тачка ездить.
В причинах могут быть: подсевшие АКБ, некачеств топливо, эксплуатация в холодном климате, неисправность ЕГРа. Наверное, так.
Кстати, да, потому что АКБ очень давно не подзаряжались, в хрлодном климате и ЕГР только пару месяцев как только почистил, поскольку лампа "чек" надоела долго светилась. А топливо хорошее, с Ариса всегда фуры привозят.
www.drive2.ru/l/546701921415594396/ пользовался этими советами, 30 минут на всё ушло)
Ага, этакой лайфхак ) Но как их после откручивания тзвлекать? Разве ни одна не упирается во что-то при полном вытягивании?
Менял тоже без снятия, все норм получилось ) Но нужно много разных инструментов )
Походу спутал свечи накала со свечами на бензинке)))))
Ну за инжекторный на бензине мотор я наю, при том недавно узнал, что через каждых 30 тыщ. А свечи накала на дизеле?
В мануале- инспекции до 300000 км.
У меня че-то после 180ти уже 3 сдохло, а только 1 из 4х расжигалась.
Enceladus89
Ну за инжекторный на бензине мотор я наю, при том недавно узнал, что через каждых 30 тыщ. А свечи накала на дизеле?
По 300000 спокойно ходят
Только у меня че-то после 180ти уже 3 сдохло, а 1 более менее расжигалась.
А там точно 180, а не больше? Ну, а спецы могут озвучить возможные причины преждевременной кончины.
Машина бралась с салона в 2012м, и за 8,5 лет наездила 180 тысяч км. Свечи батя говорит, что точно не менял и не думал и впредь менять, но… А тут хорошо, что заменили.
Enceladus89
Только у меня че-то после 180ти уже 3 сдохло, а 1 более менее расжигалась.
Ну это брак))))
Enceladus89
Только у меня че-то после 180ти уже 3 сдохло, а 1 более менее расжигалась.
Ну это брак)))))
Ей бо наверное брак. Потому что я ХЗ почему у людей до 300К км они доживают…
Да поменял, теперь 300 тыр отсчитывай и не парься)))
А вот теперь я еще больше буду бояться до трехсот тыщ дотягивать! ) Если заводские NGK сдозли почти все за 180, то эти типа Бош могут и 30ти тык не продержаться…
Да не надо ниче боятся, просто ездий спокойно. И все пучком будет
Ну да, свечи это ж не тормоза, если сдохнут раньше, то этотне смертельно ) В теплую пору и не понять даже.
Enceladus89
А вот теперь я еще больше буду бояться до трехсот тыщ дотягивать! ) Если заводские NGK сдозли почти все за 180, то эти типа Бош могут и 30ти тык не продержаться…
Мои бош прошли 85 ткм и не собираются сдаваться, четыре года. В этот сезон спокойно в -32 без подогрева завел. Какие ваши -21?
Ну всё что ниже 20 градусов мороза тут уже ЧП ) Около -20 бывают редко, раз в 2-3 года.
Свечи накаливания не меняют через 30.
А через сколько тысяч км тогда?
Про 30к откуда инфа? У меня 300 пробег свечи родные.
В карте ТО прописано 30 тыс. для бензиновых двигателей, замена свечей зажигания. Про свечи накала там только осмотр/проверка во время плановых ТО.
Alek-Gold
Про 30к откуда инфа? У меня 300 пробег свечи родные.
Полностью согласен. Анектод какой то про 30 тыров))))).
Alek-Gold
Про 30к откуда инфа? У меня 300 пробег свечи родные.
Один моторист говорил, что после 30ти, не раньше. Именно свечи накала, не свечи зажигания ) А у меня 4 NGK (по ходу родные) спустя 180 тыщ 3 нетлеющих и 1 одна типа нормальная, что давала розжиг.
Егр хорошо переделать низ на шпильки
Ага, ей бо нуюно было мне так и сделать ) Потому что дурацкая прокладка еще не давала нормально поцелить болтом.
Сам мучился и его держать и прокладку еще и болт вставить нужно