Самопроизвольное задирание оборотов

Как я упоминал ранее, эпизодически у меня случались ситуации самопроизвольного задирания оборотов мотора.
Как правило, они случались при толкании в пробках или при остановке перед перекрёстком.

Сбитый с толку историями про умирающие драйверы дросселя в ЭБУ, я поначалу грешил на него, даже уже заказал себе микросхемку Motorola MC33186DH1 — повелителя дросселя и готовился её перепаять (есть у меня паяльная станция)…
Однако, когда у меня в очередной раз случались такая ситуация, я заметил, что прикрытию дроссельной заслонки предшествует несколько завышенное значение абсолютного давления во впускном коллекторе (с MAP-сенсора — он же ДАД).
То есть, похоже, что прикрытие дроссельной заслонки, ввиду которого мотор начинал захлёбываться, а мозги, отлавливая этот момент, пытались исправить ситуацию и получить необходимое количество воздуха, открывая дроссель, происходит не "самопроизвольно" из-за глюков драйвера дросселя (MC33186DH1), а по причине неверных показаний с MAP-сенсора (мозги, видя на холостом ходу повышенное давление, сначала пытались прикрыть дроссельную заслонку).

Это при том, что в "обычные" дни на холостом ходу давление во впускном коллекторе находится в диапазоне 35-37 кПа, и дроссельная заслонка при этом открыта на 2-3%.

Обнаружив эту закономерность, решил проверить свою догадку.
Нашёл на Дроме за 700 рублей контрактный (т.к. новый нынче стоит под 30 тыр) MAP-сенсор (22627-AA210 взамен 22627-AA340), и, установив его взамен родного, больше не сталкивался с этой проблемой.