Пошёл ставить ЭМКФ в машинку после вчерашней доработки. А на спидометре (одометр) циферки выстроились в ряд… Я прямо за ЗНАК СВЫШЕ это принял — пора дела делать!
ВНИМАНИЕ! ВСЕ РАБОТЫ ПРОВОДИТЬ СО СНЯТЫМИ КЛЕМАМИ АККУМУЛЯТОРА!
В общем я снял щиток с панели предохранителей, открутил круглогубцами (стыдно признаться, но у меня нет головки на 22) гайку механического корректора и вытолкнул его из гнезда (не стал пока вытягивать совсем). А на освободившееся место установил блок управления ЭМКФ.
С фар снял гидротолкатели (немного пришлось с левым повозиться, аккумулятор снял и воздушный фильтр отстегнул)
В фары установил новые толкатели (редукторы) ЭМКФ. Они вошли и зафиксировались без проблем!
Когда всё установил по месту, то протянул провода через отверстие в корпусе, где были заводом проложены трубочки гидрокорректора. Так как полностью ещё не демонтировал гидрокорректор, то провода не стал ещё вставлять в резиновый уплотнитель (это сделаю, когда буду устанавливать и подключать к ЭМКФ блок автокорректора). Питание взял с предохранителя для правой фары. Обязательно чтоб питание ЭМКФ было не до предохранителя, а после, чтоб тоже была защита от КЗ!
Минус взял из под болта, который крепит панель к корпусу
Подключил аккумулятор на место и произвёл первый пробный пуск… ЭМКФ будет работать только в момент включения ближнего света фар. При повороте ручки управления от нулевого положения до крайнего, фары опускаются, при возврате на нуль — фары поднимаются. Всё работает (правда пока в ручном режиме). Ручку я решил оставить от гидрокорректора, а то от ЭМКФ она маленькая и получается, что очень сильно отоплена, а это как-то не удобно.
Вчера я писал, что корпус собрал на шурупчики. Но они мне показались маленькими и не надёжными, потому сегодня прикупил другие побольше диаметром и подлиннее (на фото верхний — был, нижний — закрутил сегодня)
Комментарии 35
Плюсовой провод, как подключил?просто под ножку предохранителя?
Да. После предохранителя ближнего света
Единственное, что приходит на ум — поменяны два провода на движке или на пульте. Могу свои сфоткать, чтоб ты по цветам сравнил.
Подключил у себя, но без нагрузки не настраивал времени не хватило, установил все сразу по месту, подключал все по родной схеме, когда включил при вращении ручки одна фара подымается вверх, другая вниз, как исправить не знаю, в схеме выводы не расписаны.
Оп-паньки… Не могу помочь в данном вопросе. Я у себя подключил и всё верно заработало с первого раза. Скорее всего надо отписаться произволителю.
Понял
Возник ещё такой вопрос.если я правильно понял, то корректор работает только с включённым ближнем, какое положение занимают фары когда корректор выключен, фары смотрят максимально вверх или вниз?
Изначально (при первой настройке) фары настраиваются по нулевому положению ручки управления, чтоб граница света и тени соответствовала ГОСТу. Когда стоя на месте (не в движении) включается ближний свет, то блок управления автокорректора делает приветственный кивок (самопроверка системы управления). Если задняя ось не нагружена, то фары и остаются в нулевом положении. Если загрузить багажник или на заднее сидение присядут пассажиры, то автоматика опустит свет фар в соответствии с настройками. Если на ходу делать переключение света, то приветственного кивка не будет, и фары будут стоять на том месте, где они были до отключения ближнего света фар.
Понятно.
Alex-gtr1
Изначально (при первой настройке) фары настраиваются по нулевому положению ручки управления, чтоб граница света и тени соответствовала ГОСТу. Когда стоя на месте (не в движении) включается ближний свет, то блок управления автокорректора делает приветственный кивок (самопроверка системы управления). Если задняя ось не нагружена, то фары и остаются в нулевом положении. Если загрузить багажник или на заднее сидение присядут пассажиры, то автоматика опустит свет фар в соответствии с настройками. Если на ходу делать переключение света, то приветственного кивка не будет, и фары будут стоять на том месте, где они были до отключения ближнего света фар.
привет как корректор электрический работает?вот тоже думаю такой поставить если помнишь что покупал для этого напиши буду очень благодарен!)
если просто электро корректор фар, то в комплекте всё идёт и просто гидро свой выкидываешь, а электро на его место ставишь. а если автокорректор желаешь замутить, то придётся потрудиться, там даже сварка желательна. корректор брал этот avtozap63.ru/avtozap_vaz/…or_far_VAZ_2110-11-12.htm
Тоже планирую ставить электрокорректор, когда навернется гидро. Так вот вопрос электро корректоры, от газ 3110 или десяточные и от чего сам блок ручного управления корректора?
полный комплект от ВАЗ 2110. Вначале этого БЖ есть ссылка на "вчерашнюю доработку", там есть фото редуктора и блока управления. А вещь отличная. Ставь — не пожалеешь!
Просто на просторах интернета прочитал, что у десяточног корректора вылет штока меньше чем на гидро, а вот от газ 3110 ход штока больше и как рекомендуют ставить его. Но в видео видно что десяточного корректора вполне хватает.
там вылет не маленький! я бы даже сказал, что он больше чем на гидро миллиметра не 1,5. на моём видео видно, что фара сильно высоко светит. буду регулировать вручную (опускать)
Если ты хочешь его сделать в автоматическом режиме, я думаю он не выдержит от постоянного колебания, слабоватые они для этого, от ино надо придумать.
в блоке автокорректора имеется возможность подключения сигнала от датчика скорости. Это нужно для того, чтоб на ходу корректоры не бегали по вертикали. Автокорректор по идее нужен, чтоб свет откорректировать в зависимости от нагрузки на ось, а не от колебаний во время движения.
так то да, в принципе. Да и его можно отключить, опять перевести в ручной режим, после того как выдадут разрешение и т.п., кто там проверять будет )))
это точно! такая же мысль в принципе промелькнула… )))
через какое время начал редуктор наворачиваться?
а так они действительно лучше чем гидрокорректоры!
У меня один моторчик начал барахлить, когда он барахлил, обе фары сами по себе ездили вверх вниз, сначала отключил одну, потом вторую и узнал какой накрылся. Не смог найти такой ни где в магазинах, ((( по моему на сайтах тоже не было отдельно. Пришлось заказать второй комплект, хорошо что не очень дорогой. Продавцы в магазинах даже не знали от чего это, я говорю написано от десятки, они говорят на десятке другой вообще бывает. Потом я вспомнил, что на Волге 3110 у меня такие были ))) или похожие, не помню точно. надо было в магазинах ГАЗ смотреть. Ну и ладно. А работают они отлично!
Тоже буду ставить на днях, как потеплеет.
я тоже думал до тепла дотянуть, но не тут-то было… загорелось в одном месте! )))))
Бывает)))))
норм подымают?
Мне нравится! на видео (только что выложил) видно работа ЭМКФ
сейчас посмотрим) а от чего моторы просто встречал с разным количеством ног.
есть моторы просто с балансом, а есть с внутренним управлением. вот поэтому и ног разное количество
Шедеврально !) Сам скоро буду ставить)
сейчас я ещё выложу видео (минут через 15) с примером работы ЭМКФ в ручном режиме…
Ждем!)
готово!
золотые руки)
а что ещё остаётся делать… ))))
Молодца.Поздравляю!
Когда уже линзы в фары?