Случилась вот такая ситуация, зашумела помпа (особенно на низких оборотах ощутим шум). Заказал в Existe помпу HEPU P581, заодно опорный ролик и 5л антифриза (натяжной ролик и сам ремень показали отличное состояние). Но нашел на просторах форумов, что сливать антифриз для замены помпы не обязательно, достаточно поднять как можно выше правый (по ходу) бок машины и можно менять. У меня вопрос к тем кто возможно менял сам помпу не сливая охл. жидкость, много выльется жидкости когда сниму помпу и есть ли смысл откачать жидкость из расширительного бачка?
Запчасти на фото: 1118304600, 1J0145276
Комментарии 26
Это тех отверстие, сначало оттуда льется потом уже помпа течет сильно если не менять — это своего рода индикатор, говорящий, смени помпу!
Если вылить с бачка и продуть со шлангов бачка, то антифриза потеряешь грамм 100.
а чем грозит незамена помпы …вроде гудит, а вроде нет …
если не подтекает антифриз из помпы, то в принципе пока сильно не загудит ни чем не грозит. Но лучше выяснить какая деталь издает лишний звук…
я имел ввиду может это как то повлияет на цепь грм …но все равно похоже скоро менять
А как связаны цепь ГРМ и помпа?
На бывшей машине у меня грм было связанно с помпой .а эту я даже и не смотрел еще
Когда менял сам, сливал всё полностью, из радиатора вылилось примрно 3 литра, как скрутил помпу вылилось ещё около 1,5 литра, в одиночку с заменой помпы не справишься, т.к. скрутить шкиф один не сможешь, точно так же не сможешь его в одиночку поставить обратно.
А я справился… скрутил шкиф легко… Не снимая ремень ослабил три болта крепления шкива, затем снял ремень и открутил болты шкива рукой. А когда ставил шкиф на место воспользовался отверткой вставляя ее между двух болтов затягивал третий.
Отвертку в отверстие шкива вместо болта? Не совсем понятно зачем. Без отвертки не справится? Обычно вставляют в натяжной, вроде как можно и не вставлять
Нет, не в отверстие, а между двумя болтами чтобы закручивать третий, чтобы зафиксировать шкив от вращения
Не совсем понятно, можете на фото показать
Уже не могу 10 лет прошло, я уже с тех пор 2 машины сменил… :)
Да просто на любом фото шкива, линией обвести что куда вставляется
Ок, позже нарисую…
?
Что-то у меня тоже, про ходу, помпа зашумела((. Кроме шума никаких больше признаков не было?
нет, только шум, где-то с осени его заметил, антифриз если и вытекал то незначительно.
Я поставил ведро под низ, литр вытек. Главное потом пробку воздушную выгнать. Я на подъемники поднял передок и чуть чуть открыл расширительный бачок и начал давить на газ. Сразу проверил оба круга охлаждения.
Уже все сделал, патрубок от расш. бачка опустил вниз в отверстие в защите и туда вытекло где-то около 2 литров. Когда снял помпу там уже было сухо. А пробку выгонял просто, открыл расш. бачок, налил до макс. завел и стал ждать. когда сработал вентилятор, погазовал немного, и жидкость в бачке стала стремительно уменьшаться, остановил двигатель, долил опять до макс. завел и дождался когда жидкость потекла в бачек их верхнего патрубка, заглушил двигатель, закрутил бачок, весь день ездил, температура в норме, не выше 90, из печки дует горячим воздухом, уровень ОЖ между минимумом и максимумом.
ЗЫ: ну еще когда открылся термостат, жамкал верхний и нижний патрубки радиатора, возможно это тоже способствовало выходу пробки…
Да все верное сделал! Молодца!
Литра 2 выльется если не сливать!
То отверстие для выхода антифриза который просачится через сальник.
А если его законопатить, антифриз не вытечет :) Понятно. Короче ничего не трогаем, ставим как есть… Спасибо за ответ…
Нет не надо. Тогда у вас подшипники вылетят быстро.
Меня смутило, что отверстие открыто и грязь туда будет попадать…