Утром было -28.
Аккумулятор у меня уже доживает свои дни и не запустил двигатель.
Забрал его домой, позаряжал часок, в общем машину запустил, немного постоял и поехал по делам. Проехав пару перекрёстков и остановившись на парковке заметил клубы пара из под капота.
Открыл капот и обнаружил, что когда предыдущий хозяин делал разгрузку 4 цилиндра, то патрубки соединил при помощи куска гладкой трубки из нержавейки на хомутах. Хомут прослаб и патрубок слетел с этой трубки.
Накинул обратно и поехал к ближайшему автомагазину.
Решил сделать сразу по нормальному на месте.
В принципе на фото всё видно.
Пока ковырялся на холоде, профукал где-то головку на 7 из набора и хомут на шланг, блага я ремонтировался рядом с автозапчастями, быстро сбегал за заменой.
Немного жалко только хороший антифриз, так как залил нового почти 3л.
Но с другой стороны не всё так плохо в тот день, в соседнем дворе автомобилисту на ситроене повезло значительно меньше.
Комментарии 10
За штуцер спасибо возьму на вооружение
Это точно, кому, как повезет…
А каа реализована разгрузка?
Сильно не вникал, из того что видел: в заглушку 4-го горшка вварен штуцер, в патрубок печки через тройник врезана трубка от ввареного штуцера
Ясно. У меня на прямую с заглушки на печь а с термоса заглушено
Чтобы такого не случилось как на последних фото, под капотом надо ставить автоматическую систему пожаротушения Допинг 2
Даже не слышал о такой, надо будет погуглить
Можно здесь на Драйве забить поиском «Допинг 2» и вылезет огромное количество результатов об самой системе и об установке на различные машины в том числе и на Ховер
vitushkazloy
Чтобы такого не случилось как на последних фото, под капотом надо ставить автоматическую систему пожаротушения Допинг 2
Так а вдруг возгорание в салоне?
Для этого есть другой Допинг 2-02Т