И так, был у меня Nissan Primera в 11 кузове (рестайлинг) машина в целом ништяк, но досталась она мне немного уставшая, в плане того что кушала 1л масла на 1000км, так же вариатор с пробегом 290 тысяч вот вот крякнет из-за шороха в коробке, да и авто вообще не ехало, и вело себя не хорошо в горной местности, плюс днище после Ростова рыжее, гранату нужно было правую менять для нормальной работы АБС, ну в общем обычное 15 летнее авто. Решил продавать или обмен на мкпп, и тут мне звони типа Русский мужик из Анапы, говорит обмен на Hyundai Verna 2008 Год, пробег 71 тысяча, я ясен пень заинтересовался, прислал он фоток, сказал что жене автомат хочет, обмен ключ в ключ, в общем договорились в Геленджике пересечься, доехал до места, мужик какой-то армянорусский мужик, стоим смотрим, я внешне глянул, вроде норм, грязная правда писец была, да и у меня ниссан не чище, крыло покрыто грунтовкой, сказал жена поцарапала, надо отполировать и всё (не беда), я загорелся меняться из-за года и пробега, у меня на ниссане было 290 тысяч, и тут 71 тысяча. Короче составили договор и по домам. Лечу радостный, музыку погромче, майфун Pioneer стоит, остановился по пути поесть, первое что не понравилось, сигнализация беззвучная и срабатывает не сразу, хрен с ним, поели, поехали дальше, едет после ниссана конечно мягко и классно, на панели горит:
АБС (типа колодки тоже поменял, ошибку сбросить надо)
(P)(i) Brake (сказал колодки менял, вот и светится)
Чек енжин (показал датчик скорости в бардачке, сказал поменял, осталось сбросить ошибку)
Ок, едем, прёт хорошо, 16кл мотор 1.4 литра. Кушает мало бензина!
Доехал до дому. Помыл. На улице ночь, вроде ничего выглядит. Утром прыг и на работу, после работы на сто к друзьям знакомым, и тут началось! Крыша с бугром, стойка ушла, машина была в серьёзном ДТП!
Подняли на подъёмник, всё сухо, новые стойки и колодки, и тут находим датчик абс передний правый износилован (короче хана ему), далее задний левый датчик вырвана фишка вообще, висит тупо провода + и -.
По днищу видно что правая сторона не хило бита. В общем пи**ец, поменял шило на мыло.
Чек сбросил, была ошибка датчика скорости, проехал 10 км, снова чек, смотрим, опять датчик скорости (СУКА нифига не поменял видимо!)
А третья лампочка Brake светится из-за отсутствия сигнала с опущенного ручника.
Туманки не светятся, когда глянул, а там нет вообще лампочек, уже заказал, жду лампы Osram.
Короче, может не всё написал, но вот так я произвёл хреновый обмен!
После, уже дома мыл салон, справа напольное покрытие писец чёрное, вообще ощущение что ездили свиньи!
Вроде и ниссан не сахар, коробка и двиг под замену + граната, пыльники и колодки + пружины в круг.
И теперь хёндай, который ездить будет ещё долго, но требующий кузовного ремонта.
Незнаю кто что скажет, сильно не ругайте!
Фото прилагается!
Комменты 17
свежая машинка с маленьким пробегом — это хорошо. Но прима старше, даже с пробегом, даст фору этим одноразовым машинкам. имел дело с акцентом (тот же верна). Ну не нравится мне, ни посадка в узком пластмассовом салоне, ни ходовые качества, особенно при поворотах, при скорости от 100-120. Хотя кореец считается удачной развесовкой, крепкой ходовой. 1 литр на штуку, это не совсем ППЦ, переборка обошлась бы не дорого и не сложно, точить ничего и не надо было бы, это не показатель пробега. Делал движок с пробегом 480.000, блок отличный, даже цепь родная была! Я сам удивился, когда увидел везде девственные болты. В заключении- не расстрайвайся. Сделаешь и будешь кататься. АБС, лампы, грязь в салоне, это мелочи. Главное смотри геометрию и развал колес. смещение осей и рулевого колеса (увод машины с прямолинейного движения), как то так. Удачи на дороге.
Чуваааак я её продал пол года назад. А Ниссан был вариатор, на нём я никого сделать не мог. После автомата 2 литрового, я сел на палку 1,4 литра, и то почувствовал как хендай рвёт, а Ниссан уже умирал, и вариатор и мотор
продал, продал, я сказал свое мнение. понятно, что умирал. а был бы свежий или контракт, то эту 1,4 палку оставил бы курить в стороне. :) . так свою новую довел до ума?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти