Клапана imrc, которые управляют вихревыми заслонками.
Купил машину за 300км от дома, доехал, заезжаю во двор, медленно, на первой, её дергает сильно, страшно стало за покупку))
Естественно на форум, выяснил что эти клапана виноваты.
Всё про них известно, и как проверить, и как починить, и что взамен ставить, ничего нового я тут не скажу. Скажу одно, ребята не берите аналоги, не повторяйте моих ошибок.
Сначала взял Motorcraft, наивно пологая, что это будет оригинал, паленка оказалась конкретная, проехал на них полгода, опять задергалась.
Вот мой пост о них: ffclub.ru/post/19254318/
Вся информация здес: ffclub.ru/post/15920295/
Потом решил взять самые дешевые zzvf, проехал на них, ВНИМАНИЕ!, 2км, два! км, и один клапан сразу сдох.
Брать только оригинал, желательно у дистрибьютора какого нибудь! Я поставил два от мазды LF15-18-741, они получились чуть дешевле фордовских (5243591, 1357313, 1251026), которые идут два сразу на планке, планок то у меня дофига уже накопилось, аж 3 штуки!
Да, это дорого за такую мелочь, но ничего не поделаешь.
Запчасти:
LF15-18-741 — 2300 за один датчик
_____________________________
Upd 30.08.21:
Как оказалось встречается подделка этих датчиков. Вот фотки моего датчика, как должно быть. Нужно обращать внимание на:
-коробку. Чисто белая, наклейка голубая или черная. Сейчас не помню уже, но вроде бы пакета внутри небыло.
-шрифт, и как он выдавлен.
-отсутствие облоев на пластике.
Комментарии 23
Доброго дня! У меня фф2 1.8 начался дабл старт (бензаносос хоть 10 раз качай) и на холостых машину поддергивает (обороты не плавают, просто трясет.) проверял всю систему зажигания, впрыска, впуска. все норм. Подумал на эти клапаны, но момент такой у меня прошивкой выключены вихревые заслонки совсем (всегда открыты) прошивался еще год назад на е2 с отключением заслонок егр и адсорбера. Проблемы начались на этой неделе.
Как я понял первый клапан отвечает за заслонки, а второй нет. Может мне попробовать только второй менять который ближе к бамперу стоит ?
Добрый день! Один пневмо-клапан отвечает за заслонки завихрения, второй за заслонки, изменяющие длину впускного коллектора.
По описанным симптомам проблема не в них.
Хм, спасибо.
А вот чуть позже заказал ещё 1, от мазды тоже(решил оба новых поставить) и тут уже упаковка другая, пакет простой, под ультрафиолетом не проявляются скрытые знаки, хотя сам клапан сделан ровно, чётко, маркировка точно такая же как и на первом и тоже отлично сделана, и цена такая же была
Тут уже не угадаешь наверное. Сколько по цене они сейчас?
1й-3050р
2й-2800р
Я покупал пару месяцев назад, тоже с мазды, один оригинал 100% под ультрафиолетом видно скрытые знаки, клапан в пакете, запаянном герметично. На клапане чёткие маркировки, всё ровно и аккуратно, мультиметром проверил показания нового, 29Ом.
У меня сейчас дергается тоже на холостых, но клапана работают, чек горит каталик выбит
Привет, чек не горел когда начал дергатся?
Привет! Да, чек горел
Gurik89
Привет, чек не горел когда начал дергатся?
Как проверил что работают? Он может один работать, а как прогреется то мозг парить начинает. В момент как дергать начинает, не глуша мотор посмотри, опущены ли оба сервопривода.
Может быть, проверял так же как ты
Спасибо, поглядим:)
Не за что, обращайся если что))
А как посмотреть?
Вот видео:
Спасибо, поставил quatro freni хватило на год
Добрый, дергает на холодную или все равно.У меня просто на не прогретую поддергивания, как только нагреваеться мотор все шикордос, не пойму куда копать
Приветствую, да куча причин, нужно эти клапана исключить, посмотреть штоб штоки приводов заслонок были опущены при заведенном моторе, причем надо мониторить постоянно при разных температурах и режимах работы. Не так что вышел из дому завел, посмотрел что опущены и успоколился. Через 5км пути один из них может подняться, это и говорит о не рабочем клапане.