Всем привет уважаемые читатели моего БЖ.
Все было в порядке и работало хорошо до определённого момента пока из строя не вышел редуктор ГБО и при холодном пуске авто не всегда заводилось.
Вообщем так называемая предъистория как все начиналось…
В один из дней после длительной стоянки ( а это порядка суток ). Подошёл к машине и при попытке её завести она очень долго крутила стартером (порядка 15 секунд) и нифига не схватывала.А если и схватывала то вначале чихала пердела крехтела и только потом заводилась…Прилагаю видео для наглядности
disk.yandex.ru/i/_a2kJHAGjJ0DyQ
Сначала полагался на то что хапнул плохого бензина(ведь заводка то на бензине идёт) но потом как искатал весь бензин этот и залив качественного проблема не ушла.
После этого начал грешить на свечи. Заменил их и проблема так же не ушла.
Начал копать инет и нашёл очень интересный фактор а именно.
Дело в том, что мультиклапан на редукторе может пропускать на холодную и не держать давление тем самым стравливая газ в цилиндры.
И при заводке машины на холодную он одновременно пшикает и газ и бензин…Соответственно смесь получается перенасыщенная и он не может её поджечь.
И пока лишний газ не стравится, пока бодро крутит стартер, авто не заведётся.
Собственно у меня так и было
Обнаружил просто…Требовалось просто перекрыть баллон и стравить остатки газа из магистрали. То есть сделать так как будто в машине нет вообще ГБО
Далее дав машине постоять продолжительное время авто завелось без проблем. Так же прилагаю видео после того как баллон перекрыт и нет газа в газовой магистрали.
disk.yandex.ru/i/UXyIwxukr2bf2A
Далее поехал к газовщикам у себя в Москве. Все им рассказал.Они посмотрели компьютером и показало то, что всё хорошо. Мультиклапан вытащили посмотрели и он был в отличном состоянии.Все отлично работает и всё замечательно…(ну естественно замечательно)
Потому что при горячем пуске либо когда машина чуть остыла всё отлично работает…Проблема была именно с холодным пуском. С горячим никаких проблем и не было
Пришли к следующему решению.
Перед постановкой авто на длительную стоянку требовалось отключить от редуктора вакуумный шланг и спокойно идти спать…Далее пробывать завести авто после длительной стоянки с тем же самым вытащенным вакуумным шлангом и тут внимание!
Если авто заведется нормально — то проблема кроется в самом редукторе. Именно — вышла из строя мембрана, не работает нормально мультиклапан который отвечает за переключение газ-бензин, ну и всякие небольшие мелкие детальки которые способствуют работе всей системе то что находится в редукторе.
Если заведётся так же ненормально — тот тут нужно копать глубже. Газовые мозги, форсунки и тд и тп…Но этого не понадобилось…
К моему счастью всё завелось отлично. Данный эксперимент продолжался 2 дня. Авто вело себя замечательно. Заводка была как с завода:)
После всего этого поехал снова в газовщикам и все рассказал.
Полностью перебрали редуктор.
Заменили мембрану, мультиклапан который клинил, а так же мелкие детальки которые способствуют нормальной работе редуктора. Некоторые из мелкие деталей так же заклинили и требовали замены.
Все встало на свои места. Результатом доволен.
Итог 3000р за ремонт редуктора и порядка 5 дней времени на точное уточнение проблемы.
Если остались вопросы спрашивайте в комментах. Всем отвечу:)
Комментарии 8
Привет! Было тоже самое, поменял редуктор, стало лучше, но перед тем как услышать щелчок клапана обороты начинают плавть и подстраивает . Включается газ и всё хорошо. На холодную.
Ну можно было просто утром снять с редуктора вакуумную трубку и плюнуть на палец и приложить, оно булькать не должно. Как раньше на великах проверяли спускает или нет. А что за редуктор был и сколько прошел?
Редуктор ALASKA. Почти 4 года или 86 тыс км
На этой машине второй год, пробег примерно 60к на оборудовании
Приветствую!Сколько лет на газу ездишь?за сколько лет мембрана эта начинает дубедь?
Почти 4 года или 87 тыс км
У меня всё тоже самое, на завтра к газовщику записался.
Диагностируется в течении 2 минут, ваши газовщики почему то об этом не знают. При задубевании мембраны газ идёт через трубку вакуумную( тонкую), при холодном пуске в коллекторе скапливается 2 вида Топлива, отсюда плохой старт. Лечение — рем комплект редуктора.