Двигатель ГАЗель Evotech 2,7 расходует масло

Доброе время суток, уважаемые автомобилисты. По долгу службы работаю механиком в небольшой конторе. В 2020 году купили ГАЗель Бизнес с двигателем Evotech 2,7 и после замены масла в движке и подтяжки ГБЦ на 2.5 тыс. км движок начал расходовать масло. Причем масло, которое уходило со щупа, частью поступало во впускной коллектор и гофру перед дроссельной заслонкой, и часть- в цилиндры. В крышке клапанов этого двигателя есть два отвода картерных газов, один с клапаном соединен во впускной коллектор после дросселя, а второй (без клапана) — до дросселя. Подозрение пало изначально на клапан, потом на крышку. На после замены клапана и крышки ситуация не поменялась. Оставалось только разобрать двигатель и капиталить на пробеге 7500 км (как мне порекомендовал официальный представитель, добавив, что двигателей с такой проблемой очень много сейчас), но компрессия по цилиндрам 12 атм ровно. Вопрос: откуда такое количество картерных газов, что масло вылетает в сапун?
На моем двигателе блок и ГБЦ из алюминия, и после просмотра в инете некоторых сайтов по продаже блоков и ГБЦ, обратил внимание, что отверстия для слива масла (под боковыми крышками двигателя) не одинакового сечения, т.е. некачественная отливка детали на заводе. После вскрытия передней боковой крышки (1 и 2 цилиндра) обратил внимание на герметичный канал, который придумал завод для отвода картерных газов под крышку клапанов из поддона. И как раз в месте соединения ГБЦ и блока (или в самой ГБЦ) (после того как сняли крышку клапанов) увидел на 90 % залитый остатками расплавленного алюминия воздушный канал. При помощи тонкого бородка и, главного инструмента- молотка, канал был очищен. Так же были очищены 2 канала на дне боковой крышки для прохода картерных газов из поддона. И все стало замечательно. Двигатель задышал. Расход масла прекратился совсем.
Причины: 1. на заводе изначально заливают жидкое (обкаточное масло), которое успевало стекать через штанги и не скапливаться под крышкой клапанов, поэтому до замены двигатель масло не расходовал. Масло было заменено на, рекомендуемое заводом, Лукойл Люкс 10W-40 SL.
2. Диагностировать расход и видеть масло, которое летит во впускной коллектор, можно было только тогда, когда двигатель был под нагрузкой и с оборотами выше 3000, т.е. когда он двигался по трассе. Считаю, что если в Вас Evotech расходует масло, или сопливит из соединений, сальников, прокладок, отверстие вокруг щупа блестит, то нужно проверить отвод картерных газов и эти воздушные каналы. Ниже приведены фото.