Купил авто на одометре было 134 000 км.
Бывший хозяин отдал с машиной масло Fanfaro 5w30 на замену и фильтр. Дома в гараже слил старое, очень грязное было. Фильтр стоял оригинальный хондовский. Утром поехал в соседний город 120км, чуть позже там поменял эту жижу на масло Honda 0w20, прежнее слилось опять чёрным. На хондовском масле я проехал более чем положено, был замечен его расход. Долил со временем литр. Тем временем искал, изучал на что бы его поменять. Казалось что 0w20 слишком жидкое, или разжижелось за хороший пробег.
Остановился на Idemitsu 5w30. Idemitsu крупнейшая корпорация в Японии, которая поставляет масла разным автомобильным концернам, в т.ч. и Хонде. Смысл переплачивать за название?
После стал искать оригинальное Idemitsu, оказывается в пластике производство Тайвань, даже в железе Idemitsu Zepro обнаружил корейское производство. Но нашёл японское Idemitsu zepro 5w30. Его и залил.
Масло 4л., фильтр Vic, вышло 4000 р.
Хочу попробовать масло Profix. Кто-нибудь сталкивался с таким маслом?
Слышал о нем что тоже хорошее только бренд не раскручен как у Idemitsu, поэтому дешевле порядком.
Комментарии 46
Больше в мануале масел с иной вязкостью не указывается))
В мануале, который пришел вместе с машиной, черным по белом написано, что используется и 0w20 и 5 w30. Просто в сноске указывается, что нулевка наиболее экономичное масло
Для справки, если кто не знал. Именно идемитсу и поставляет масла которые льют в банки хонды. А так молодцом 5w30 самый раз для л15а, ну и если брать асеа то а5/б5 если вдруг захочешь дальше поэкспериментировать 😉
Это по моему в Википедии написано, я про идемицу почитал, интересно. Идемицу по тендеру выигрывают каким автоконцернам поставлять поставлять масла. Что такое "асеа а5/б5" это разные индексы идемицу?
Зольность масла, идемитсу к сожалению не проходит европейскую проверку на соответствие по асеа, только американскую по арi, потому, что большинство машин уходят именно в Америку, а стандарт по арi, скажем так, не имеет ценности для определения соответствия масла по показателям зольности, диспергирующих и иных свойств, но многие, кто понимает о чем речь говорят, что идемитсу 5w30 соответствует стандарту а5/б5, хотя лабораторных исследований я так и не нашёл. На бумаге конечно, а так видео встречал
Поняно. Спасибо. Глубоко копаетесь👍
Сетку в бампер на стяжки надо. Ставил норм полет. Тем более если ехать 5 тыс по трассе мухи камни все в радике кондея. Если вопросы пишите. Пригород Иркутска.
Спасибо. Давно хочу поставить. Где купить в Иркутске? 22. 02 буду там
В автограде либо знаменский там видел в аксессуарах.
Купил сетку в Автоград, поставил. Спасибо.
Позже фотку скину
Это масло тоже производство Фанфаро. Может и хороший производитель, но не от одних слышал нелестные отзывы. Завод в Клайпеде.
Слышать и юзать разные вещи… 5/30 не для наших авто. У меня в сториз есть запись о регулировке клапанов, там можешь посмотреть состояние ГБЦ на 0/20 . И газ не для японцев…
0w20 максимум для гибридного авто, 5w30 именна та вязкость для л15а, главное другие допуски не забывать, а не смотреть только на вязкость
5/30 в современные Хонды не льют японцы… Учи матчасть, а не слушай продавцов с магазинов. Можно любое масло лить, ездить будет, вопрос как и сколько.
Бред, серия л отличается от серии д только размерами, ещё напиши, что дело в каналах. А то, что маркетологи и борцы за экологию тянут за уши 0w20 это факт, а вот мотору от этого будет хуже, не сразу конечно, но разница в толщине масляной плёнки очевидна. И простояв в пробке, а потом уходя в закат, толщина масляной плёнки на 0w20 не выдержит нагрузки. И не надо сравнений с Японией, там нет таких расстояний которые мы проезжаем.
Хотелось бы узнать откуда такие данные про масляную плёнку по вязкости и как она ведёт себя при уходе"в закат" на Фриде 100лс?
Второе значение 20 или 30, как в нашем случае и говорит о толщине масляной плёнки, мало будут задиры, много не будет снимать маслосьемное кольцо, а соответственно будет гореть в камере сгорания. Выбор в пользу 0w20 могут сделать только те, кто до работы 300 — 1000 метров и назад, гибриды потому что двигатели у них в принципе в городском режиме не доходят до рабочей температуры. Вот и все. А познания из опыта и анализа различных источников. Никому не верю проверяю информациию сам.
Kordkrr
Хотелось бы узнать откуда такие данные про масляную плёнку по вязкости и как она ведёт себя при уходе"в закат" на Фриде 100лс?
118лс, все таки разница большая, особенно с учётом повышенного крутящего момента на низах и середине
Фрид это бабская, семейная тошнилка, он не едет, от слова вообще, так что рассматривать его как гоночный болид на варике не совсем уместно. Тем более что чем выше вязкость, тем опаснее холодный пуск двигателя, для вашего региона это актуально, и второе- чем толще пленка на цилиндрах, тем больше его выбрасывает в выпуск, на пробежных авто это видно. У меня пробег 100, с Японии пришел на 0/20, расхода нет, мотор чистый, меня все устраивает.
На 5w30 тоже все чисто и расход в смешанной режиме 6-7 литров, а 118лс более чем достаточно, чтобы комфортно двигаться. 5w30 спокойно заводится в — 35. И толщина плёнки оптимальная, а 0w20 все-же не достаточно. Ну а про регион, так вообще мимо, на Сахалине — 30 в принципе редкость в январе, сегодня утром было — 14, днем — 2. Так, что я выбираю ресурс, а не мнимую экономию 😉. Без обид, я не навязываю никому, я всегда говорю, что любую информацию нужно проверять.
Kordkrr
Фрид это бабская, семейная тошнилка, он не едет, от слова вообще, так что рассматривать его как гоночный болид на варике не совсем уместно. Тем более что чем выше вязкость, тем опаснее холодный пуск двигателя, для вашего региона это актуально, и второе- чем толще пленка на цилиндрах, тем больше его выбрасывает в выпуск, на пробежных авто это видно. У меня пробег 100, с Японии пришел на 0/20, расхода нет, мотор чистый, меня все устраивает.
И да на вд не вариатор, а автомат. Сравнить конечно не могу, на варике на таком же не ездил.
Автомат ещё ватнее
Kordkrr
5/30 в современные Хонды не льют японцы… Учи матчасть, а не слушай продавцов с магазинов. Можно любое масло лить, ездить будет, вопрос как и сколько.
Про любое, да, но. Допуски и вязкость нужно соблюдать, любое это в плане брэнда
Malfoy13
0w20 максимум для гибридного авто, 5w30 именна та вязкость для л15а, главное другие допуски не забывать, а не смотреть только на вязкость
Согласен, а на лето 10w30 залью а то у нас под 40 темпер бывает летом, а если еще и в пробках стоять…то ууух… Кстати у меня по японским записям как раз 10w30 заливалось…
Фанфаро масло типа оригинал Европа, я им торгую, нормальный продукт. А менять 0/20 на 5/30 это дело хозяйское, но производитель не зря допуск такой дал. И илемитсу "горит", давно вывели его из использования. Ищи лучше TCL есть у вас в регионе
Надо поискать это масло TCL. А масло Profix известно вам? Тоже Япония
Profix даже не видел у нас. Тсл можете узнать у дилера где купить в розницу
Kordkrr
Фанфаро масло типа оригинал Европа, я им торгую, нормальный продукт. А менять 0/20 на 5/30 это дело хозяйское, но производитель не зря допуск такой дал. И илемитсу "горит", давно вывели его из использования. Ищи лучше TCL есть у вас в регионе
Какой допуск? 0w-20? Есть мануал, там есть таблица выбора масла и выбор широк.
Да по мне хоть камазовское, больше работы на сто будет
Это от некомпетентности.Не знаете наверняка, не спорьте, а откройте мануал.
Ну судя по вашему авто, там то точно можно веретенку лить. А мануалы читать надо правильно, первый допуск заводской, все остальное от пробега авто и т.п. что на крышке маслозаливной написано то и лить.
Нормально у меня все с автомобилями)))в том то и дело что читать нужно правильно.Покажите мне где конкретно написано что производитель дал именно этот допуск. У меня другая информация из официальной литературы, по этому двигателю.
Так ведь ойл клаб уже давно вывели на чистую воду… вместе с Торконом… вы что ребята искренне верите в их анализы псевдо японских масел…
Если хотите раз в 30-40 тысяч раскоксовывать кольца то тогда пожалуйста Gf-5, это ваши масла…
Нужно везде иметь свою голову и мыслить критически. "Всё испытываете, хорошего держитесь"))
Timon54
Так ведь ойл клаб уже давно вывели на чистую воду… вместе с Торконом… вы что ребята искренне верите в их анализы псевдо японских масел…
Если хотите раз в 30-40 тысяч раскоксовывать кольца то тогда пожалуйста Gf-5, это ваши масла…
Ссылочку дайте на эту "чистую воду". Там не только за псевдо японские масла обсуждают.
Timon54
Так ведь ойл клаб уже давно вывели на чистую воду… вместе с Торконом… вы что ребята искренне верите в их анализы псевдо японских масел…
Если хотите раз в 30-40 тысяч раскоксовывать кольца то тогда пожалуйста Gf-5, это ваши масла…
А кто вывел то? чудо дед с чудо веником и лютые якуты? В цивилизованных странах принято официальным тестам верить а не чудо блохерам, у которых за спиной лук и масло олейна… Вот нечего делать им — бегут с зарплаты покупают дорогостоящие образцы и тратят кучу времени на псевдотесты и монтаж видео. Бесплатно это всё?
👍👍👍👍👍
От этого никто не застрахован
Комментарий удалён
Спасибо, весьма интересно.
Если планируете менять через каждые 5-6 тыс пробега, то какая разница, какого производителя масло.
Так то, по большому счету, да. Боюсь только подделки или некачественного
Bleff020
Если планируете менять через каждые 5-6 тыс пробега, то какая разница, какого производителя масло.
Совершенно верно. Япошки и меняют через 5-6 да в ус не дуют, а наши Ваньки по 10-15 катают.
Bleff020
Если планируете менять через каждые 5-6 тыс пробега, то какая разница, какого производителя масло.
Поддерживаю, если менять ещё чаще, то можно и лукойл лить. Без шуток
Посмотрите на ойл клубе, там все давно раскрыли.
Я не в курсе. Это здесь на драйве?
Были два филдера и в оба лил профикс.Зима\лето 5w30. grebiv81 по маслу конкретно можно узнать наверное только у него